Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

(MANUAL) Wymiana zegarów w ph I na ph II


Rekomendowane odpowiedzi

hej mam pytanie czy da sie wymienic same zegar od paliwa?nie wymieniajac wszystkich zegarów, bo dowiedziałem sie ze jest podłaczane na jednym układzie wiec moze byc ciezko, a czujnik paliwa nie rusza sie , wiec pozostaje mi zerkanie na komputer a z tym roznie byWA

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No i problemy same sie rozwiązały...założone zegary z komputerem + przełącznik wycieracze z przyciskiem, wszystko podłączone i dziłaa!!!!! Moje obawy były zbyt wczesne, gdy sprawdziłem przewody-wtyczki do licznika okazalo sie ze wszelkie potrzebne kabelki sa na miejscu:) podpiete i dziala jak należy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

krzemyk, wiesz może któy pin w liczniku PHII odpowiada za kontrolkę GPL ?? (jakby nie mogli zrobić LPG :shock: ) mam pewien plan związany z tą kontrolką ,ale jakoś nie mogę się dokopać do informacji .

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mam problem, założyłem licznik od ph2, przejechałem ok. 2tys. km. bez problemów, ale wczoraj dałem auto do zrobienia klimy, okazało się, że jest jakiś elektryczny problem z klimą i Megi poszła do elektryka, wszystko ładnie zrobił klima chodzi ... ale teraz komputer nie pokazuje mi większości wartości i są same kreski, które migają. Spotkał się ktoś z czymś takim. Sprawdziłem połączenie z zegarów do tej niebieskiej kostki i jest ok...

Macie jakieś pomysły, bo w książce jest napisane, że do aso z takim czymś ... ? Pozdrawiam

 

 

Problem rozwiązany, wystarczyło wejść w test komputera i skasować błędy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mam megi 1ph2 1.9 dci (grudzień 2002) ale moja nie ma komputera pokazującego spalanie, dziś kupiłem manetkę i licznik jak tylko przyjdą zabieram się do roboty czy istnieje szansa, że mam poprowadzone kable z ecu tak że tylko podepnę nowy licznik i będzie działać czy na cuda nie mogę liczyć?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No jak się okazało w tej białej kostce pod machą oczywiście potrzebnego pinu nie mam. Mam takie pytanie możliwe że już się pojawiło czy ecu jest poniżej tej kostki i jak się do niego dostać? Bo z tego co wyczytałem to w tej chwili muszę kabelkiem połączyć pin 32 w ecu z 7 w czerwonej kostce przy liczniku. Proszę o wskazówki jak dobrać się do ecu jestem zielony w tej kwestii :-(

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Marek_07, szukaj w tematach o komputerze pokładowym - podałem dokładnie jak przeprowadzić taką operację. Opis jest na 100%

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzisiaj i ja przystąpiłem do akcji dodania komputera pokładowego w Megane mojej żony (1.9 dTi 2000r.).

 

I jak to już u mnie często bywa napotkałem zaraz na początku na problem (obecnie) nie do przejścia, z którym jak zwykle nikt wcześniej sienie spotkał.

 

Zacząłem od wymiany dźwigienki wycieraczek z przyciskiem do komputera - i o to problem.

Postępowałem zgodnie z instrukcją z pierwszej strony jednak za cholerę nie można u mnie wyciągnąć starej dźwigienki ponieważ blokuje ją plastikowa osłona stacyjki (na zdjeciu) - wyciągam ją w prawo jak jest w instrukcji (w lewo i do góry czy w inną stronę nie ma możliwosci):

 

d5ec7d04293156f2m.jpg

 

Na żółto zaznaczyłem kontur dźwigienki, która nie przechodzi.

 

Czy ktoś ku... może mi powiedzieć co robię nie tak ?!?!?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No to u mnie nie schodzi ... a już napewno "bez problemu" bo po kilku próbach sie poddałem.

 

Poza tym trochę g... świadczy to jednak o manualach zamieszczonych tutaj, w których pisze sie o dwóch śróbkach (które każdy ślepy zauważy) a nie pisze sie o takich "szczegółach" jak to ...

 

Jutro spróbuję znowu ...

 

[ Dodano: 2010-07-19, 19:54 ]

Ok - więc Megane mojej żony już posiada komputer pokładowy.

 

Wystarczyło, że było trochę chłodniej więc i człowiek ma więcej cierpliwości - najtrudniejsza jest wymiana dźwigni wycieraczek. Trzeba się trochę nameczyć bo nawet po ściągnięciu okrągłej osłony z zamka stacyjki całość wychodzi bardzo cieżko a i nowa wchodzi nie lżej.

 

Wymiana zegarów (zdjęcie daszka deski rozdzielczej) to przy tym pikuś.

 

Wszystko zadziałało plug&play :mrgreen:

 

[ Dodano: 2010-07-19, 22:49 ]

Jeszcze taka ciekawostka:

 

Zegary JAEGER

 

- 7700/427/904C mają komputer

- 7700/427/906C nie mają komputera

 

:P

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...
pewnie ż e jest zwykły przycisk na konsoli można zamontować ,który bedzie nam zwierał pin od kostki licznika do masy ,na początku tak miałem zrobione
Czyli wystarczy ze pin od zegarów do manetki podepnę pod ten przycisk i mase gdzieś i będzie śmigać :mrgreen: Manetke mam, ale niestety od sedana (chyba) i nie działa mi spryskiwacz z przodu a tylniej wycieraczki to juz w ogóle nie mam czym właczyc :-/ A tak zostałbym przy starej manetce a przycisk sobie zrobił w tej kieszonce po lewo i by go nie było widać :P
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czyli wystarczy ze pin od zegarów do manetki podepnę pod ten przycisk i mase gdzieś i będzie śmigać :mrgreen:

Tak :P

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!