Megane I phI Układ chłodzenia / nagrzewnica / LPG

[go21go]

Witam,

 

Sprawa dotyczy Megane I, r. 1996 z instalacją gazową.

 

Krótko mówiąc siadło ogrzewanie. Za informacjami uzyskanymi z forum przepłukałem nagrzewnicę, do zbiornika dolałem wody i ogrzewanie zaczęło działać. Jednak od tego momentu dopiero po ok. 4 km samochód przełącza się na gaz (normalnie 1 km). Spowodowane może być to zmianą temperatury otoczenia, ale czy aż tak bardzo? Dzisiaj po otwarciu maski słychać było bulgotanie wody. Na forum znalazłem, że należy odpowietrzyć układ. Czy logiczne jest myślenie, że zapowietrzony układ wolniej się grzej, co prowadzi z kolei do wolniejszego ogrzania gazu i przełączenia z PB na LPG?

 

Dodam, że właśnie wróciłem z oględzin i bez problemu dolałem 1,5 litra wody, więc to najprawdopodoniej było przyczyną bulgotania...

[baciuś]

Oczywiście że zapowietrzony układ możę powodować wolnijsze przełanczanie sie na gaz.

[gimak]

Dodam, że właśnie wróciłem z oględzin i bez problemu dolałem 1,5 litra wody, więc to najprawdopodoniej było przyczyną bulgotania...

Ta ilość dolanej wody (od płukania nagrzewnicy) wskazywałaby na nieszczelny układ i prawdopodobnie na nowo zapowietrzył się układ. Nie wiem jak w megance z 96r, ale w mojej z 99r (1.4 16V) bez odpowietrzenia układ nie chciał ruszyć. U mnie do odpowietrzenia (wg instrukcji) jest śrubka na klucz 10 na króćcu wyprowadzającym płyn na chłodnicę (1/3 średnicy od góry - piszę z pamięci). Po nagrzaniu silnika do normalnej temperatury (ja to robiłem na wolnych obrotach) należy wykręcić tą śrubkę do tego stopnia aż wypłynie płyn (ze względu na gorący płyn najlepiej użyć klucza nasadowego) i ponownie ją zakręcić. Przegazować silnik i sprawdzić czy obieg ruszył. Jeżeli nie to operację powtórzyć. U mnie ruszył po trzecim razie. Trzeba również sprawdzić gdzie ten płyn znika - nieszczelność układu, wyrzucanie płynu przez korek na zbiorniku wyrównaczym - może być spowodowane słabym obiegiem płynu doprowadzającym go do wrzenia lub dostawaniem gazu lub spalin do układu (bulgotanie). Co pokazuje wskaźnik temperatury w przypadku wrzenia płynu?

[baciuś]

wskazówka powinna wskazywać temperature krytyczną czyli wzkazówka powinna być na samej górze, płyn wdedy dopiero powinien sie zagotować.

[go21go]

Powiem tak... Po płukaniu nagrzewnicy dolałem wody na maxa, ale na sucho - tzn. bez włączania silnika. Weszła wtedy minimalna ilość wody. Po jeździe płyn się po rozlewał po różnych elementach i było go za mało. Teraz po dwukrotnym dolaniu wody po 1,5l jest ok, szybko przełącza się na gaz. Przyczyną był więc brak płynu a nie zapowietrzenie. Śruba do odpowietrzania na nagrzewnicy delikatnie mówiąc się nie trzyma, tak jakby wyrobił się gwint. Orientuje się ktoś czy można taką śrubkę zakupić?

[Prezes]

Orientuje się ktoś czy można taką śrubkę zakupić?

Można ale poszukaj po szrotach lub w dziale sprzedam - ludzie tam czasami sprzedają różne części.

[dudu]

Wkręć zwykłą śrubkę w to miejsce. najlepiej jak by na łebku miała już taki kołnierz. U mnie ta plastikowa się rozleciała, wstawiłem zwykłą i działa bez zarzutu.

[Lewy]

Też udało mi się tą śrubkę ukręcić w MI. Zastąpiłem ją śrubką mosiężną.

[go21go]

I kolejna usterka pokonana za pomocą forum i życzliwych użytkowników:) Nagrzewncia przepłukana, wymieniony płyn, wszystko działa jak należy:)