Megane II phI KZFR pytanie do ludzi którzy rozbierali to u

kubamtx · 9 Listopada 2009

Witam

Mam pytanie do osób które miały problemy z kzfr i rozbierały to coś. Właśnie kupiłem sobie meganke z silnikiem 1.6 16v i czytam temat.

Widziałem kzfr rozebrane na zdjęciach i posiłkując się moją wiedzą (mechanik motocrossowy) stwierdzam ze kzfr to banalne w działąniu urządzenie. Pytanie jest tylko takie czy w niedziałających kzfr zużyciu ulegają te uszczelnienia pomiędzy wirnikiem, a obudową czy chodzi tam o zużycie w inny sposób?

Prosiłbym o podpowiedź gdyż jak będę miał już wstępne informację podejmę próbę naprawy jakiegoś padniętego kzfr i zdam relacje z naprawy i wyniku. Jeśli chodzi o powierzchnie boczne wirnika to nie widze problemu z regeneracją, bardziej sie obawiam o te uszczelnienia bo są chyba plastikowe.

Nel · 9 Listopada 2009

W moim przypadku problem był w tym bolcu co blokuje oba koła względem siebie gdy nie ma ciśnienia oleju (wyłączony silnik) co powodowało metaliczne dzwięki przy rozruchu.

Uszczelnienia są gumowe i wydaje mi się że nie ulegają zniszczeniom.

Ten bolec wchodzi w mosiężną tuleję i to ona uległa zniszczeniu.

Lewy · 9 Listopada 2009

Dokładnie. Swego czasu na jakimś ruskim forum był cały wątek o tym problemie. Tam rozbierali te koła i chyba nawet jakoś regenerowali.

kubamtx · 14 Listopada 2009

No jeśli jest to jakaś mechaniczna sprawa związana ze szczelnością ukłądu lub mechaniczną precyzją działania a nie kwestia uszczelnień to można to napewno jakoś zrobić. Musze się dostać do takiego uszkodzonego koła i postaram sie opracować w maire prosty sposób regeneracji i dajacy gwarancję na x km. Jeśli ktoś ma takie koło i mółgby ofiarować w celach badawczych to byłoby miło. Jak nie będę szukał uszkodzonego na allegro. Musi być na 100% uszkodzone aby móc zbadać co i gdzie dokładnie i w jaki sposób ulega zniszczeniu.