Megane II phI Elektryczna szyba nie działa

[megane007]

wszystko byłoby ok gdybym miał owy miernik i potrafił go obsługiwać. a nie da rady inaczej?? np. z podłączaniem jakiejś żarówki?? zaczyna mnie irytować megy gdyż ciągle pali mi się bezpiecznik od lewej pozycji. w dniu wyjazdu w góry nie miałem pozycji po raz trzeci od pół roku. przełożyłem bezpiecznik ze strony prawej na lewą i zdążyłem włączyć pozycję, jak strzeliło to ja pierdziu. akurat w dniu wyjazdu. więc zarzuciłem bezpieczniki zamiast 7,5 to 10A. no cóż jechać musiałem. jak wrócę z urlopu(gór) to podjadę do elektryka aby sprawę raz na dobrze zakończyć. a ta szyba dobrze że chociaż z zatwardzeniem i lekką pomocą ręki się otworzy mimo że chyba robię spięcie ale gdy dwa dni temu jechałem z panna w góry i było ok. 30 stopni w aucie bez klimy mimo że z szyberdachem ( z otwartym słońce glacę grzeje) to bez drugiej szyby to udręka

 

a zapomniałbym ostatnio tak 'po chłopsku' sprawdzałem kostki od przełączników wkładając postojówkę w5w i u kierowcy piny z jednej strony były jakby martwe, te odpowiadające za pasażera a u pasażera po połączeniu pinów już nie pamiętam których żarówka chyba słabiej świeciła. aczkolwiek jest powiedzenie: 'w dupie byłeś gówno widziałeś' i tak jest pewnie w moim przypadku:)

Edytowane 10 Lipca 2012 przez megane007

[aniewa]

W wersji z dwiema szybami w sterowaniu szybą pasażera bierze udział przekaźnik zaznaczony na schemacie powyżej nr. 703. Sprawdź czy działa. Znajduje się w skrzynce z bezpiecznikami w kabinie, pierwszy od góry.

[Nel]

Skoro mu w jedną stronę działa to przekażnik dobry.Sprawdz żaróweczką tak jak ci pisałem A1 i do masy ma się zaświecić żarówka.póżniej tak samo z B2 i masa.(oczywiscie przy zapalonym silniku.

[megane007]

sprawdziłem. jedyne połączone styki dzięki którym żarówka świeci to: A2iB2 a także A2iA3 reszta jakby była martwa(oczywiście przy zapalonym silniku)

sprawdziłem również te przekaźniki gdzie są nad bezpiecznikami. po zdjęciu regulacji poziomu świateł asr itd ukazały mi się dwie identyczne żółte kostki. obydwie wypiąłem a szyba kierowcy(bo tylko z nią sprawdziłem)i tak śmigała. moim zdaniem jakby to był ten przekaźnik to żadna by nie chodziła. I co teraz??

[aniewa]

Przekaźnik bierze udział tylko przy zasilaniu szyby pasażera. Dla szyby kierowcy zasilanie jest oddzielne, przekaźnik nie ma nic do niej. Ta szyba jest z modułem elektronicznym. Szyba pasażera jest bez modułu, nie ma impulsowego opuszczania i dlatego zastosowano ten przekaźnik. Jego rolą jest podanie napięcia do sterowania szybą pasażera dopiero po włączeniu zapłonu.

Ale jeżeli szyba chodzi chociaż w jedną stronę to przekaźnik odpada, tak jak wcześniej zauważył Nel.

Edytowane 11 Lipca 2012 przez aniewa

[megane007]

a do czego służy ten drugi identyczny przekaźnik. oby dwa są w żółtym kolorze

a najdziwniejsze jest to że po czyszczeniu tych styków/łączenia auta z drzwiami(albo po tym że ruszałem kablami) z opóźnionym zapłonem ale zaczęła szyba śmigać i to sterując z pozycji kierowcy i pasażera a później kupa. a gdy otworzyłem ją na zasadzie spięcia tzn. podłączyłem się pod zasilanie wychodzące z kostki od auta dotykając pinów w kostce od drzwi, zdążyłem ruszyć i sama się zamknęła

Edytowane 11 Lipca 2012 przez megane007

[Nel]

Jeżeli A1 i A2 nie świeciła żaróweczka to znaczy że winny jest przełącznik w drzwiach kierowcy.Nie zawsze jego styki działają .Drugi żółty przekaźnik jest od włączania prądu po stacyjce.

[aniewa]

Ten drugi to przekaźnik akcesorii. Jak sam doszłeś przyczyna leży w połączeniu na kostce drzwi.

[megane007]

no i ok jest lipa w kostce drzwi. jeden kabel jakby był martwy ale nie wiem co robić dalej. zapomniałem zaznaczyć że jakiś czas temu byłem na szrocie i podłączałem identyczne przełączniki i u kierowcy i u pasażera ale nie pamiętam czy auto było odpalone.ó nie miałem jeszcze takiej wiedzy. ale pamiętam że także martwica była. gość mówił że jego przełączniki są ok z demontażu. ale no cóż jak wrócę do łodzi to podjadę jeszcze raz odpalę renię i podłączę ponownie przełączniki no chyba że tu w zakopcu coś znajdę albo idetyko car stanie obok mojego i ktoś mi pożyczy na chwilę przełącznik(pewnie mission impossible):D a pytanie mam co do bezpieczników(oporności) czy jeśli zamiast 7,5A wrzuciłem 10A na postoje bo mi się smażył jeden to nic się nie stanie?? czy aby furka nie zapłonie np. w czasie jazdy??

a te dwa przewody których brakuje w kostce od drzwi łączącej się z kostką od auta to mogą być przewody na czujnik temperatury?? pytam bo jeśli tak jest to na szrocie wyrwę czujnik z okablowaniem i zamontuję. zaznaczę że o te dwa przewody więcej jest w kostce od auta a gdy odpalę my car to na wyświetlaczu pojawia się na chwilę po lewej stronie taka gwiazdka jakby tam miała być temperaturka. pzdr for all

Edytowane 11 Lipca 2012 przez megane007

[Nel]

Wyciągnij wtyczkę z przycisku kierowcy .Kawałkami przewodów połącz te trzy przewody co ci zaznaczyłem w kółeczku w kostce .Odpal silnik i przełącznikiem pasażera sprawdź czy szyba chodzi góra dół.Jeżeli będzie dobrze do wymiany przełącznik w drzwiach kierowcy .Kupując nowy przełącznik musisz zwrócić uwagę aby klawisz od szyby kierowcy miał dwa kliknięcia i w górę i w dół a klawisz od pasażera jedno w dół i jedno w górę.

[megane007]

a można prościej?? przepraszam ale rysunek do mnie nie przemawia. on ma przedstawiać kostkę w którą wpina się przełączniki w drzwiach kierowcy?? powiedzmy tak, kostkę dzielimy na dwie części: jedna do przycisku szyby kierowcy, druga do przycisku szyby pasażera. w części dla pasażera mam albo 5 albo 3 styki dokładnie skapować się nie mogę spróbuję metodą prób i błędów. ogólnie tam także jest numeracja A-B 1-6. mam znów łączyć A1 z B2 i B1 z B2?? tam jest podobnie?? czy może wszystko razem czyli: A1+B1+B2??? ogólnie to wyczyściłem styki w przełącznikach u kierowcy może pomoże, trochę zaśniedziały. jak wcześniej wszystko czyściłem to na kilka godzin szyba ożyła. czytałem również że mogę mieć 'ZIMNE LUTY' w przełączniku kierowcy aczkolwiek nie wiem czy się w to bawić bo jeśli przełącznik jest dobry a ja go niechcący popsuje to będzie lipton:)

 

Dodano: 12 lip 2012 - 16:26

sprawdziłem. połączyłem trzy styki i szyba pasażera chodzi jak ta lala. faktycznie wina przełącznika kierowcy. mam pytanie. jakbym te trzy styki w przełączniku kierowcy połączył jakimś drucikiem i wpiął w kostkę aby jakoś sterować tą że szybą to nie zrobi się zwarcie?? ogólnie rozebrałem ten przełącznik na części w celu sprawdzenia zimnych lut i nic nie znalazłem, ale zauważyłem że zaśniedziało wszystko tzn styki łączące styki wpinane do kostki z płytką i sama miedziana płytka. później to złożę i wepnę i sprawdzę czy zaskoczy. pozdrawiam

Edytowane 12 Lipca 2012 przez megane007

[Nel]

Wypnij te 3 przewody od szyby pasażera z kostki połącz je czymś owiń taśmą izolacyjną i będziesz mógł sterować szybą pasażera przyciskiem w drzwiach pasażera.Kostkę wepnij z powrotem żebyś mógł sterować szybą kierowcy.(zapisz sobie gdzie były przewody)

[megane007]

ok a czy nie zrobię jakiegoś zwarcia w ten sposób?? po wyczyszczeniu złożyłem lekko przełącznik i zaczęło wszystko działać. gdy go złożyłem tak jak trzeba to się posrało ponownie. spróbuję go ponownie w miarę lekko złożyć i spiąć i jeżeli to nic nie da to zrobię tak jak mówisz, o ile spięcia w ten sposób nie zrobię. na dodatek jakiś frajer odbił mi auto drzwiami prawdopodobnie pod pensjonatem

[Nel]

Może ci pomoże

[megane007]

a napisz proszę od czego są te rysunki?? a co do wypięcia tych przewodów to nie zrobię zwarcia łącząc je izolacją??