chiptuning dci - konkrety

[subratri]

kuźwa znowu udało mi się skasować wszystko co napisałem już mi się nie chce drugi raz ;)

wiec krótko tyma razem ;)

Komp "widzi" jakie jest doładowanie i ją uchyla tylko po to by ciśnienie nie przekroczyło wartości zadanej.

Tak więc jak sam widzisz komp dba tylko o przeładowanie w możliwym dla siebi zakresie. Raczej słabiej idzie mu z "dodawanie" ciśnienia.

Wiec tu nie ma zadnego problemu. Oczywiście lepiej ustawić turbo przed niż po.

Generalnie kolega prezentuje tok myslenia informatyka. Istnieją tylko dwa stany logiczne 0 i 1. Pneumatyka jednak jest opisywana całkami a tam nie ma już tak prosto jak w uprocesorze. Wynik dodawania (pozycja zaworu upustoweg) nie jest zależny jedynie od chciejstwa ECU. Jest zależny od stanu turbiny, wydechu, pompy podciśnienia... Tak więc w zasadzie nie zgadzam się z twoją wypiowiedzią poza częścią o tym, że lepiej robić przed niż po ;)

By robić soft na hamownię wjeżdża się autem po pełnym przeglądzie (olej powinien mieć przeleciane ok. 1000 km bo za świeży też nie jest dobry)

a tu poproszę o rozwinięcie mysli - jak olej wpływa na wynik pomiaru mocy i momentu na kołach???

mówimy o jakim oleju??

 

Dodano: 11 kwi 2014 - 18:29

Po robocie trzeba szczególnie dbać o auto.

ja umyłem dwa razy od wirusa (jakiś rok) ciekawe czy wystarczy czy zadbać jakoś bardziej?

[Gość BlackRaven]

Ironia niczego nie rozwiązuje no chyba że chcesz błysnąć przed towarzystwem.....

Jest różnica między nowym a starym olejem i potrzebna jest "wartość uśredniona"

Kiedy turbina słobo wstaje ? Pomijam zły stan techniczny i zaniedbania bo dla mnie to nie tuner kto bierze się za marne auto.

Ano wtedy gdy nie domyka się EGR,są "przecieki nadciśnienia" lub "klapka" turbo jest źle wyregulowana (pomijam zmienną geometrię).Reszta to zly stan turbiny bo jej działanie jest proste spaliny dmuchają na łopatki i się kręci.Resztę roboty robi soft.

Rozumiem że mujesz wirusa i nie zmieniasz filtrów,oleju no bo w sumie i po co....

Widzisz ja kupiłem auto jak się okazało od biedaka którego nie stać było nawet na Tico (no ale liczy się szpan a resztę się podratuje) bo lał do silnika minerał o reszcie nie wspomnę dziś silnik ma prawie 100 KM więcej i 120 Nm w plusie kręci się na pełnym syntetyku i wyrywa asfalt.Ja nie jestem internetowym mechanikiem tylko mam doświadczenie kilku mln przejechanych kilometrów i doświadczenie warsztatowe mierzone dlugimi latami.

Nie mam ochoty się spierać w sposób nie wnoszący nic do sprawy,życie mnie nauczyło że nie warto.

Mozna "zrobić" silnik i się nim dlugo cieszyć albo go zarżnąć a mnie nikt nie musi sluchać bo każdy sam decyduje ja mogę tylko podpowiadać.

[subratri]

Kolego wszystko dobrze tylko... Mówimy cały czas o samochodach które mają na liczniki ponad 150k km a nie o fabrycznych. Turbina słabo wstaje z wielu powodów. Zgadzam się. Tylko po co rozbierać całe auto, i doprowadzać do stanu fabrycznego elementy nieistotne jak można je po prostu wyregulowac. I nie wolno się tej regulacji bać!

Ironia była tylko do szczególnego dbania o auto. Bo ja (i chyba nikt) nie wiem co masz na myśli? I też nie do końca rozumiem powodów tego szczególnego dbania. 90% ludzi robi Eko a on w zasadzie nie wpływa w żaden sposób na trwałość silnika.

No i dalej nie wiem o co chodzi z tym olejem... Jaki on ma wpływ na kształt nowej mapy?? No bo może faktycznie ma...

[makin23]

Krzychos działamy coś w kierunku wirusa ? co powiesz na moje propozycje ?

[Krzychos]

makin23, generalnie wirus pozostaje mi w planach ale "doświadczyłem" nieoczekiwanych wydatków w tym miesiącu :) (odpukać nie związanych z "Renatą"), które dość poważnie "przewietrzyły" mi piter.

Dodatkowo maj w tym roku jest w moim domu komunijny - kolejna kasa a w czerwcu wycieczka z Dzieciakami (dość daleko więc w pierwszej kolejności: oleje, filtry, klocki). W tej sytuacji realnie do wirusowania wrócę jakoś pod koniec wakacji. Jeśli zaczekasz to może w grupie zyskamy parę groszy jak zrobisz wcześniej to poproszę o opinię i wykresy.

[Jarex182]

Witam wszystkich zainteresowanych chip tuningiem Megane II 1,9 131 dci.

Chip tuning w MTC Auto Mińsk Mazowiecki.

Seria wyszła 137 KM

Chip na 170 KM.

Auto po zmianie zdecydowanie lepiej przyśpiesza, robi się bardziej elastyczne na każdym biegu.

Załączam wykres z chamowni hamowni Zainteresowani i eksperci proszę o wypowiedź.

Edytowane 15 Kwietnia 2014 przez aston76

[makin23]

Jaki koszt takiej modyfikacji ? czy auto po takim zabiegu dużo bardziej kopci ?

Edytowane 15 Kwietnia 2014 przez makin23

[Jarex182]

Koszt 800 Zł, mam filtr cząsteczek, z tego co wiem jeżeli sprawny filtr to dymu nie przepuści.

A konkretnie jeśli chodzi o moc to i na 3 biegu zrywa kontrolę trakcji, co fabrycznie ledwie na 2 się udawało.

[makin23]

Ile już kilometrów zrobiłeś po zwiększeniu mocy ? Jak ze spalaniem (wzrosło czy zmalało) Ja nie mam tego filtra i zastanawiam się czy po chipie nie zacznie kopcic .

[Krzychos]

makin23 nie martw się o to, że jak nie masz FAP to będzie kopcił po chipie. To nie ma żadnego związku. Kopcenie jest efektem wgrania nieoptymalnego chipa - właściwie softu.

Tunerzy raczej zdecydowanie przed ostatecznym wgraniem proszę Klienta o wyrażenie akceptacji dla zaproponowanego progremu. Dzieje się to tak, że na monitorze prezentują parametry uzyskane przy zastosowaniu konkretnego chipa i auto wówczas jest hamowane bo żeby zaprezentować moc i przebieg krzywej momentu w funkcji obrotów silnik musi pracować a hamownia go obciąża by sczytać przebieg krzywych mocy i momentu. Jak chcesz dostać max-a mocy i momentu też to będzie kopeć - oczywiście nie musi to doprowadzić do uszkodzenia silnika ale zwiększa takie prawdopodobieństwo - przecież i tak w codziennej eksploatacji nie kręci się diesla w max a kopci gdy będziesz potrzebował tak pojechać (wyprzedzanie ew szpan i lans przed Lalką/ Lalkami). Najczęściej programy są modyfikowane by uzyskać przyrosty w stosunku do fabrycznych wartości tych parametrów ale by były to wzrosty OPTYMALNE nie maksymalne. A jak nie masz FAP-a to się ciesz bo te chwilowe, ewentualne kopcenia tylko przyspieszyły by Ci jego awarię a wtedy to dopiero kieszeń boli.

[makin23]

a czy o tym miejscu coś ktoś słyszał ? http://www.chiptuning-tdi.pl/nowa/lcd.html cena 1000 zł. z pomiarami.

[Tytan555]

Kurcze przecież jak jest DPF to też idzie lekki dymek i to niezlażnie czy przed czy po chipie

[makin23]

http://www.tdi-tuning.pl/home.htm czy ktoś zna to miejsce .

[mkotek]

Masters ma dobre opinie na innych forach :)

[makin23]

No i się zdecydowałem pojechałem do MASTERS TUNING najpierw pomiary seria wyszła 140 kucy i 312 NM wymontowali kompa z auta i za czeli dłubac po 30-40 minutach komp z nową mapą został podłączony.No i pomiary początek fajny 360 NM i dalej klapa zmierzyc się nie dało bo sprzęgło zaczęło się ślizgac .wróciłem do oryginalnej mapy bo trzeba zacząc od wymiany sprzęgła.