Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

chiptuning dci - konkrety


snap

Rekomendowane odpowiedzi

auto jest do jazdy, chcesz to kupujesz szybsze i jeździsz dynamicznie.. nie, to kupujesz zwykłe autko i jeździsz jak każdy. jak zaczynasz modzić, to ładujesz kasę(czasami dwukrotnie przewyższając wartość auta) i nie liczysz że ją kiedy kolwiek odzyskasz.. a jeśli myślisz inaczej to jesteś w dużym błędzie.

No zupełnie się nie zgadzam. Wirusa w dieselu wkłada się po to, żeby był bardziej dynamiczny, żeby można było nim bezkarnie jeździć szybciej i żeby mniej palił! W moim przypadku te punkty są w odwrotnej kolejności. Dynamiki mi nie brakowało (teraz mam wręcz za dużo - za często hamuję D: )prędkość eksploatacyjna 160-170 była do zaakceptowania (chociaż nie powiem - brakowało mi tych dodatkowych 20km/h). Jedno co mi nieodpowiadało to spalanie. Bardzo chciał, żeby zejść na trasie przy normalnej jeździe do okolic 5l. Teraz jak jadę powoli (do 130) to spalanie mi zchodzi poniżej pięciu. Tak więc jedyna rzecz na jaką liczyłem to szybki zwrot kasy za wirusa i wyjście na plus. Jak pisałem wyżej - w zasadzie jestem już blisko zwrotu - po jednym miesiącu. No ale ja piszę o dieselu.

Ty pewnie piszesz o benzynie. Tam każda przeróbka, w zasadzie powoduje wzrost spalania i generuje niedorzeczne koszty. Kiedyś przez to przeszedłem, po włożeniu w auto "bazy" za bardzo duże (jak na moje możliwości w tym czasie) pieniądze, dostałem w dupę i auto na śmieci. To była bardzo droga lekcja ale edukacja kompleksowa <czerwona> Teraz robię sobie drugą zabawkę ale tę przywracam do oryginału nie na odwrót. Tak dużo bezpieczniej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panowie napiszcie coś wiecej o tym czujniku od VAG. Najlepiej na mojego maila [email protected], moja megi to II ph I przerobiona na RS, ale moc niestety standard więc trzeba to jak najszybciej zmienić :) a to chyba tańszy sposób niż wirus. Z góry dzięki za pomo0c

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
  • 2 tygodnie później...

to ja się pochwalę że zrobiłem drugie auto u JB. Spalanie z 6.1 spadło do 5.1. Oj życzył bym sobie tylko takich partnerów jak JB. Niestety - marzenie ściętej głowy... Z reguły jest na odwrót. Najpierw trzeba się prosić, późnej zapłacić niedorzeczną cenę a na koniec trzeba jeździć na poprawki... Ehhh, żywy przykład na to że się da. Po prostu tym innym najpierw się nie chce a potem są zbyt zajebiści na to, żeby im się chciało... A przecież to jest takie proste - zadowolony klient może wrócić ale nie musi. Jeśli jednak wróci to z kasą. Niezadowolony wróci na pewno tyle, że z pretensjami.

Ja szykuję dwa kolejne auta do JB. Pozdro.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Chiptuning DCI konkrety, więc poniżej moje konkrety.

Megane Grandtour III phI DCI 130KM bez DPF-u

Dynosoft Wojtek Głąbek w Katowicach pełna profeska. Nie wgrywanie gotowych wirusów tylko Wojciech tworzy, wgrywa, auto się hamuje i do optymalnego rozwiązania.

Pierwszy wirus wyszedł 185KM i cos ponad 400nm :) ale troszkę kopcił no i dla sprzęgła dosyć duże obciążenie.

 

Po wgraniu 4 softów, 5 godzinach 169,8KM, nic nie kopci, płynny przyrost mocy.

Megana zdecydowanie lepiej przyśpiesza, szczególnie powyżej 140km/h w stosunku do serii. No i ta elastyczność B)

 

Mój wykres:

thumb_hosting_zdjec_1388591579__chip.jpg

 

A i cena :) 1200zł brutto z fakturą vat to jak na ten poziom obsługi naprawdę promocja.

Edytowane przez simong
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...
  • 2 miesiące temu...

Gdzie w mazowieckim dobrze i tanio zrobią chipa ?? megane 1,9 dci 130 kucy

 

http://allegro.pl/chip-tuning-renault-megane-1-5-1-9-2-0-2-2-dti-dci-i4022085498.html

czy ktoś korzystał z ich usług ?

Edytowane przez makin23
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

jak szukam na aledrogo to ceny takiej usługi są między 500 a 1000 zł, a może ktoś ma jakieś sprawdzone miejsce żeby zrobic chipa właśnie w tych pieniądzach nawet poza mazowieckim to bym podjechał.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!