Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane II phII WIELOSEZONOWE opinie


jastu

Rekomendowane odpowiedzi

Miałem w poprzedniej Megance

Co to były za opony??

Ogólna uwaga - jak juz krytykujecie to podawajcie konkretnie model opony, a nie piszecie ogólnikami. Dziwne, że jak się krytykuje letnie czy zimowe to zawsze konkretny model ...

Edytowane przez Maks79
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Miałem Dębicę" navigator",jest to pochodna Goodyeara " vector",w lecie nieżle,w zimie na śniegu,czy chlapie -jako tako,ale jak przyszedł mróz i jakiś podjazd to nieciekawie

Edytowane przez smeg
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

U mnie Vredestain Quartac 3 w meganie zaczynają trzeci sezon, zrobiły 60tyś i może zrobią jeszcze raz tyle : ) ale tak jak wcześniej wsponiałem, są głośne przy większych prędkościach - to jest ich jedyna wada.

Kupiłem drugi samochód i zastanawiam się co zrobić - mam na nim Michelin Energy Saver i nie chcę z nich rezygnować (są ciche), ale bardziej nie mam ochoty na zmartwienia związane z sezonowymi zmianami opon. Zastanawiam się albo nad Quatrac Lite (drogie, ale kontrukcja bieżnika daje nadzieje cichej jazdy) albo Goodyear VECTOR 4SEASONS

Czy ktoś używa jednych albo drugich? trzymają się? są głośne? dadzą sobie radę 1,5t kombi?

// edit

będę zakładał wielosezonowe na zimę, aż nie zjeżdżę Michelin'ów w okresie letnim - później zostanie wielosezon

 

Dodano: 27 paź 2012 - 13:00

ciekawostka - nie wiem na ile można na tym polegać, ale kliknijcie w parametry (to nie jest reklama)

http://www.sklepopon.com/vredestein-quatrac-3,p-13506

http://www.sklepopon.com/michelin-energy-saver,p-23689

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

MOje Quatrac 3 (185/60/15) po przejechaniu 60kkm nie nadawały się już do jazdy zimą - mało przyczepności przy hamowaniu i ruszaniu. Nie wyobrażam sobie przejechać na tych oponach większego przebiegu. Dlatego teraz kupiłem KLebery, które maja być trwalsze.

 

CO do etykiet na oponach to .. najlepiej poczyać w necie, np. tutaj http://etykietynaopony.pl/

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

mam na nim Michelin Energy Saver i nie chcę z nich rezygnowa

Trochę bokiem tematu ale... Ja naprawdę nie wiem jak można nie chcieć pozbyć się tego badziewia. Te opony są jak sanki nawet latem.

Co do wielosezonowych - Z tego jak ja rozumiem ideę opon zimowych, zakłada się je nie po to, żeby sobie zmienić, tylko po to, żeby w tych krytycznych sytuacjach (które zdażają się nie częściej niż 3 razy w sezonie) mieć buty które pomogą w uratowaniu życia czy samochodu. Opony wielosezonowe zdawały egzamin 30 lat temu, w dużych fiatach i tp. Teraz na drogach są inne prędkości, inne przyspieszenia i ostrzejsze hamowania. Nigdy bym się nie zdecydował.

Zresztą np w Niemczech jest obowiązek jeżdżenia na M+S od listopada chyba. Trochę lipa mieć auto i nie móc skoczyć do sąsiada.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

a co sądzicie o tych oponach wielosezonowych ???

 

- Opony całoroczne Kleber Quadraxer 205/55 R 16 91H

- PREMADA H-720 4Season 205/55R16 91 H

- GT Radial Champiro VP1 205/55R16 91 V

- Matador MP61 205/55R16 91 H

Edytowane przez anetaaneta
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mam Klebery Quadraxer. Generalnie dają radę. W porównaniu do zimówek Klebera (mam Krispalpy HP2 na drugim aucie) czuć, że wielosezony troszke słabiej ciągną przy ruszaniu i nieco bardziej auto pływa w głębokim śniegu (np. przy takich opadach jak dzisiaj).

 

Te pozostałe co podałaś to jakieś wynalazki. Uważam, że jeżeli wielosezony to tylko najwyższa półka - czyli w obecnej ofercie rynkowej wybór sprowadza się do Klebera, Goodyeara i Vredestaina. No i budżetowe Nawigatory 2 podobno dają radę, ale nie nie wiem czy występują w poszukiwanym rozmiarze ...

Edytowane przez Maks79
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

a tej firmy ?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Pirelli P2500 EURO 4S 205/55R16 91 H

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

też bedą ok

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

co do Dębicy to nie mogę znaleźć ....

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

Edytowane przez Prezes
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!