Scenic II phII Grzałka elektryczna w nawiewie kto posiada

[Matys0]

Kolego mówisz o bezpiecznikach na plusowej klemie?

[Obiboc]

Te bezpieczniki nie są na klemie to na 100. Jeśli masz Clip, a z podpisu wynika że posiadasz podepnij i zobacz obciążenie alternatora. W moim bolidzie ładowanie niby ok a grzałki nie chciały się załączyć. Pisałeś że przekaźniki pykają, na logikę gdyby bezpiecznik się spalił nie dochodziło by napięcie i nic by nie pykało? Drut w fareli może się przepalił?

[Matys0]

Kolego już tak długo z nimi walczę że już nie myślę logicznie.

[aniewa]

Pisałeś że przekaźniki pykają, na logikę gdyby bezpiecznik się spalił nie dochodziło by napięcie i nic by nie pykało

Cewki przekaźników są zasilane z innego obwodu i mogą sobie pykać. Obwód prądowy zabezpieczają dwa bezpieczniki umieszczone na płytce pod standardowymi bezpiecznikami pod maską. Należało by sprawdzić, czy po zadziałaniu przekaźnika pojawia się napięcie na grzałkach.

[Matys0]

Miałem przepalony jeden bezpiecznik 30A na klemie plus ale po wymianie nic się nie zmieniło. Kolego aniewa mógłbyś mnie naprowadzić na te bezpieczniki?

[aniewa]

Dostęp jest trochę utrudniony. Musisz wyjąć akumulator, odkręcić komputer wtrysku i podstawę akumulatora. Następnie odkręcasz dwa torxy mocujące osłonę bezpieczników a po jej zdjęciu kluczem nasadowym 13 odkręcasz miedziany przewód zasilający skrzynkę bezpieczników. Panel z bezpiecznikami podważasz i wysuwasz w stronę akumulatora. Pod nim znajdziesz bezpieczniki mocy. Sprawdzasz 7(40A) i 9(70A) od strony listwy zasilającej.

Zanim to zrobisz to dużo łatwiej zdjąć osłonę pod lewarkiem, wypiąć wtyczkę jeżeli masz grzałkę 1000W i sprawdzasz czy dochodzi napięcie do kolorowych przewodów po zadziałaniu przekaźnika. Przy grzałce 1800 W będą cztery przewody przykręcone do grzałek i na nich sprawdzasz napięcie. Powyżej masz zdjęcia grzałek widoczne po zdjęciu osłony zarówno przy 1000 W jak i 1800 W.

Edytowane 5 Stycznia 2015 przez aniewa

[Matys0]

Grzałkę na pewno mam 1800W. W czwartek będę miał wolny dzień to zajrzę i sprawdzę czy napięcie dochodzi do grzałki i dam znać.

[cinas]

Grzałka 1800W ma kable przykręcone na śruby a grzłaka 1000W ma wtyczkę

[Matys0]

Sprawdziłem grzałkę jeszcze dziś przed pracą, kiedy uruchomię zdalnie grzałkę za pomocą clipa to napięcie dochodzi do grzałki. Jednak kiedy uruchomię auto to grzałki już się nie włączają. Sprawdziłem obciążenie aku jak radził kolega Obiboc i wynosi 99.6%.

 

bez tytułu.bmp

[cinas]

Czy w UCH masz aktywne grzałki ? poprawnie widzisz temperaturę wewnęrzną/zewnętrzną ?

[Matys0]

Tak, w UCH aktywne grzałki i poprawnie odczytuje temperaturę. Brak mi już na to pomysłów. Miałem przerabianą klime z manuala na climatronic. Ale z tego co pamiętam grzałki grzały po zmianie choć nie dam głowy.

[aniewa]

Sprawdziłem obciążenie aku (alternatora) jak radził kolega Obiboc i wynosi 99.6%.

Przy takim obciążeniu alternatora to raczej nie będzie zgody na załączenie grzałek. Na pracującym silniku sprawdź parametr ET018 "Ilość RCH zezwolona przez alternator" zależnie od stanu ładowania alternatora. Powinno być w zależności od stopnia naładowania akumulatora 0, 1, 2 lub 3. Prawdopodobnie masz nieprawidłowo odczytywane przez moduł zespolony w kabinie obciążenie alternatora. Trudno by sam akumulator ciągle pobierał taką moc z alternatora. Owszem, przez pierwsze chwile od uruchomienia ale nie ciągle. Na próbę mógłbyś podłączyć inny akumulator i sprawdzić czy ogrzewanie ruszy.

[Obiboc]

Jeżeli na uruchomionym silniku obciążenie jest takie jak podałeś nie ma szansy by komputer puścił prąd na grzałki. Nie pamiętam dokładnie ale gdzieś na pierwszych stronach tematu jest informacja, że musi być poniżej 60%? Jakoś tak. W moim przypadku po założeniu starego altka grzałki się uruchomiły, nie wiem jednak czy winny był sam alternator (sprzęgiełko chyba było padnięte) czy też komp źle odczytywał parametry z drugiego alternatora . Gdzieś czytając serwisówki wpadła mi w oko informacja, że trzeba ustawić w kompie typ zamontowanego alternatora.

[Matys0]

Ok, sprawdziłem jakie napięcie ma aku- 11.2 czyli dawno już umarł :P wiedziałem że jest słaby ale nie myślałem że aż tak. Nawet przy -10 ładnie kręcił. Na początek zmienię aku i zobaczę czy to coś pomoże.

[ryba007]

cięcie.

 

Matys0 daj znać co i jak dalej zrobisz. Mam podobny problem z grzałkami, wczoraj sprawdziłem miernikiem i napięcie nie dochodzi do grzałki. Akumulator zmieniałem w sierpniu, będę go musiał jeszcze zmierzyć na zgaszonym i odpalonym silniku.

 

 

Regulamin pkt. 5.13 – cytowanie Aston76

Edytowane 7 Stycznia 2015 przez aston76