Scenic II phII Grzałka elektryczna w nawiewie kto posiada

[Obiboc]

Widze że sprawdziłeś ładowanie i pokazało 14,4V. Czyli teoretycznie ładuje w porządku. Alternator zmieniałeś czy wstawiony jest ten sam?

W serwisówce osprzęt elektryczny 87G-12 jest informacja że należy wpisać typ altka.

Edytowane 7 Stycznia 2015 przez Obiboc

[Matys0]

Kolego ryba007 kilka postów wyżej opisane jest które bezpieczniki trzeba sprawdzić jeśli nie dochodzi napięcie do grzałki. Typ altka mam wpisany. Alternator został ten sam bo ma zaledwie 3 lata, nawet szczotki się jeszcze nie bardzo zużyły. Sprawdzę jeszcze jutro jakie napięcie widzi komputer bo mierzyłem tylko miernikiem na klemach.

Edytowane 7 Stycznia 2015 przez Matys0

[ryba007]

Matys0 oczywiście bezpieczniki sprawdzałem na samym początku - 40A i 70A oraz 5F są całe

[Matys0]

A słychać jak przekaźnik się włącza?

[ryba007]

Nic nie słychać. Wydaje mi się że po aktywacji grzałek jakiś czas temu, gdy przyszły pierwsze ochłodzenia przekaźniki było słychać ale teraz jest cisza. Tak jak piszę wydaje mi się bo coś cykało co wcześniej nie cykało ;) Ale powietrze które wtedy dmuchało leciało takie jakby załączała się jedna grzałka.

[Matys0]

Panowie na klemach jest 14.3-4V a komputer widzi 13,7-8.V Już dzwoniłem do sklepu z aku, jutro podjadę odebrać i zobaczymy czy podmiana aku coś pomoże.

[meganecoupe02]

ja zauważyłem, że clip prawie zawsze zaniża wartość napięcia akumulatora, także nie ma się co przejmować.

[cinas]

Nie clip tylko moduły elektroniczne , na wejściu modułu zawsze jest dioda prostownicza aby uchronić moduły przed uszkodzeniem a każda dioda wprowadza spadek napięcia 0,6V

[Matys0]

Ale mimo wszystko aku i tak jest do wymiany wiec nie zaszkodzi wymienić :) choć czy słaby akumulator będzie przyczyną niedziałających grzałek? Mam nadzieje że tak :P bo już mnie głowa boli od zastanawiania się :/

 

Dodano: 08 sty 2015 - 16:46

Aku było do odbioru już dziś, zamontowane i czekam aż zrobi się zimno żeby sprawdzić czy to coś pomogło.

 

Dodano: 09 sty 2015 - 11:01

Wymiana aku nic nie dała :/ nadal obciążenie alternatora to 99,6%. Co może być przyczyną tak dużego obciążenia?

 

cgbxx.bmp

 

Tak jak kolega aniewa pisał chyba źle odczytywane jest obciążenie alternatora. Parametr ET018 wynosi 0.

Edytowane 9 Stycznia 2015 przez Matys0

[Obiboc]

uszkodzony regulator napięcia? Kółko pasowe się obraca nie przenosząć obrotów z paska na wirnik altka . To moje typy.

[cinas]

Do sprawdzenia alternator lub wgrać nowsze oprogramowanie do UCH / UPC

[Matys0]

Czyli znowu czeka mnie ściąganie całego przodu :/ Można jakoś inaczej sprawdzić obciążenie alternatora poza clipem? Wtedy miałbym pewność czy rzeczywiście alternator jest obciążony czy clip źle odczytuje obciążenie. Kolego cinas_ wgranie nowego oprogramowania to skomplikowana rzecz?

 

Dodano: 09 sty 2015 - 11:59

Znalazłem coś takiego na innym forum

Zamontowałem w aucie podgrzewacz płynu (3 świece), dorobiłem elektrykę i mam problem z podłączeniem się do sterownika, piny wyjściowe na przekaźniki sterujące (6 i 26) były puste - dołożyłem przewody, ale pin 39 - sygnał obciążenia alternatora DF jest zajęty i wychodzi z niego przewód koloru czerwono-żółtego który znika w wiązce. Z alternatora zgodnie ze schematem wychodzi przewód koloru czerwono-czarnego który kończy się we wtyczce przy rozruszniku.

Do czego podłączony jest aktualnie pin39 i czy do poprawnej pracy podgrzewacza potrzebne jest pociągnięcie sygnału DF z alternatora? Vag nie pokazuje żadnych błędów związanych z sygnałem DF, obciążenie alternatora w grupie 016 jest stałe i wynosi 99.6%.

Problem rozwiązany, może komuś sie przyda poniższa informacja:

Do pinu 39 ECU podłączona była masa z okolic sterownika, po rozłączeniu obciążenie w grupie 016 wynosiło 0% i wyskoczył błąd: 01117 "Sygnał ładowania generatora terminala DF". Po podłączeniu sygnału DF z alternatora jest pokazywane aktualne obciążenie.

[cinas]

Do zmiany oprogramowania clip , płyta z reprogiem i dostep do kodów ( ja mam ) , obciążenie sprawdź np. miernikiem cęgowym

[Matys0]

Obciążenie alternatora chyba powinno się zmieniać w zależności czy mam włączone radio, klime lub światła?

 

Dodano: 09 sty 2015 - 14:48

NAPRAWIŁEM !! :) jak wam powiem co było przyczyną to mnie przeklniecie że od razu tego nie sprawdziłem :P Dwu pinowa kostka która wchodzi w alternator wysunęła się, psiknąłem kontaktem, wpiąłem kostkę i działa :) na pracującym silniku, światłach i klimie waha się obciążenie między 35-40% i grzałki się uruchamiają :)

Edytowane 9 Stycznia 2015 przez Matys0

[mrarek]

e tam!

najważniejsze, że zrobiłeś

zawsze się gdzieś jakaś popierdułka znajdzie <ok>