Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

sartek

Ogólne 1.4 TCE tuning

Recommended Posts

Napisz co Ci wymienili-naprawili.

Blok silnika 1,4TCe to blok Nissana HR16DE i ma skrócony skok tłoka do pojemności 1397cm, HR16DE to bardzo udana konstrukcja stosowana w wielu Nissanach, blok można kupić za przysłowiową czapkę drobnych i jest tego pełno na portalach aukcyjnych. Obecnie ten sam blok HR16DE stosowany jest w nowych Daciach. Swego czasu widziałem na alledrogo silnik 1,4Tce bez osprzętu za 1500zł. Sprzedawcy nie ściągają z zagranicy 1,4TCe, bo jest mały zbyt na te silniki, znam kilku ludzi z tej branży i od nich mam te informacje.

Pęknięcia tłoków zdarzają się w wielu autach mojemu kuzynowi w nowym pół rocznym Fordzie Mondeo TDCI pękł tłok na całej długości, w sławetnym renówkowym F4R 2.0 1,6V też ludzie wymieniali bloki

Edytowano przez witman
  • +1 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Na razie auto jest rozgrzebane i na obecną chwilę nie ma jeszcze pełnych konkretów. Jak będę wiedział to napiszę. Patrzyłem na ten blok o którym piszesz. Niby ten sam, ale jest małą różnica. Kosztuje na ebay około 600zl plus przesyłka z zagranicy. Nie kalkuluje mi się. Ja będę miał naprawiony blok za około 400-500zł.

Edytowano przez Prettymind

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

To grubo jak Cie ma to kosztować 6 tys...Może tuner coś źle dostroił i dlatego silnik poszedł? Ja słyszałem, że 1.4 tce to dobre jednostki, może miałeś jakiś trefny silnik. Olej co ile wymieniałeś?

Ja chciałem w Unitronicu robić w przyszłym roku ale Twój post daje mi troche do myślenia. Poza tym wiecie, że w ASO może wgrywają poprawiony soft do silnika? Ja mam megane z 2009 więc jeszczę tą, w której podobno jest gorsza mapa wgrane przez co więcej pali :)

Ma ktoś info na ten temat?

Dzięki.

Edytowano przez Recive

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja też zrezygnowałem, po obejrzeniu wykresu momentu obrotowego. Widać tam pik, a tego chce się unikać. Nie jest może za duży (widywałem dużo ostrzejsze wykresy), ale dla mnie był wystarczająco zniechęcający.

Edytowano przez behbeh

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@Prettymind

Jakaś aktualizacja? Już po remoncie?

Pzdr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tak Recive. Auto już odebrane. Pierwsze 1000km musiałem jeździć "dziadkowym" stylem jazdy. Ale minęły 3 tygodnie i dziś jadę na wymianę oleju i będzie można już normalnie śmigać po dotarciu silnika. Naprawiany był cylinder, planowany blok i głowica, wymienione zostały wszystkie, odpowiednie uszczelki, łącznie z uszczelniaczami wału, ponieważ wymienione zostały również pierścienie tłoków. Auto stało w warsztacie półtora miesiąca. Trochę długo, ale to takie miejsce :). Mimo wszystko zapłaciłem jak za taka naprawę niewielkie pieniądze w stosunku do tego co było robione. Łączny koszt robocizny, części i odpowiednich płynów wyszedł 3000 złotych. Z tego najdroższe były pierścienie tłoków, bo dostępne były jedynie na zamówienie w ASO i kosztowały prawie 1000 złotych. Teraz jedynie muszę się jeszcze umówić na przywrócenie fabrycznej mapy silnika i mam nadzieję, że będzie już ok, chociaż ciut żal pozbywać się tych koników, które dawały frajdę, ale i trochę nadżarły silnik :)

Pozdrawiam.

 

Chciałem dodać, dla zainteresowanych, że blok był naprawiany w firmie autoszlif.net.pl

Ta firma zleciła dorobienie tulei cylindra jakiejś innej firmie w Krakowie, nazwy nie znam, więc jeśli ktoś jest zainteresowany tematem, odsyłam do kontaktu z firmą Auto Szlif.

Edytowano przez Prettymind
  • +1 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dobrze, że wszystko się pomyślnie ułożyło. 3000 zł to jeszcze bez tragedii ;) Za zmianę mapy też pewnie będziesz musiał zapłacić :/

Widziałem różne wykresy 1.4TCE i są chyba dwa gotowce wgrywane. Jeden ma agresywny przyrost ~2k RPM natomiast, w drugim CHIPie przyrost jest bardzo liniowy bez peaka.

Może ten nagły przyrost momentu to spowodował? Jakieś refleksje mechanika? - Teraz to w ogóle wysyp uszczelek i bloków w 1.4TCE na głównym forum :/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Prettymind moim skromnym zdaniem i nie tylko moim, bo podpartym opinią wielu mechaników to nie chip rozwalił uszczelkę i blok, zobacz ile jest już użytkowników, którym się to stało i nie mieli robionego chipa, podobnie ludzie piszą na Niemieckim forum, podejrzana jest głownie uszczelka przy rocznikach 09 i 10 niezależnie od przebiegu auta najmniejszy przebieg 51kkm i największy 210kkm i praktycznie wszystkie przypadki są w opisywane w okresie zimowym.

Edytowano przez witman
  • +1 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Koszty bez tragedii. Robiłeś to w Bytomiu? W jaki sposób naprawiali Ci cylinder? Nie wiem jak jest w samochodowych ale z motocykli wysyłamy do Anglii do spawania i nakładania nowej warstwy nicasilu (koszt cylindra 125 silnika 2t około 900-1200 zł). Łącznie udało się nam znaleźć około 10 przypadków 1.4 TCe z padniętą uszczelką lub blokiem i chyba tylko w Twoim przypadku był chiptuning.

Co do chiptuningu - tak jak pisał kolega wyżej to wszyscy robią chyba na gotowcach. Ja miałem robione w Czakramie i pierwsza mapa miała ostrą charakterystykę momentu z pikiem w okolicach 2300. Po przejechaniu kilku km okazało się ze samochód na wyższych obrotach dostaje czkawki i szarpie (takie przerwy w ciągnięciu, to jest chyba widoczne na charakterystyce momentu jako takie zafalowanie). Facet stwierdził że prawdopodobnie włącza się jakiś limiterm momentu obrotowego albo coś z doładowaniem. Druga mapa jaką wgrali jest łagodniejsza, nie ma tego piku przy starcie turbiny samochód liniowo przyspiesza. Ostatnio niestety zauważyłem (łącznie może z 4-5 raz) że czasami przy przyspieszaniu czuć delikatne 1-2 dwa szarpnięcia (taka lekka czkawka) - obroty pod 3000, silnik zagrzany po 20 km, świece wymieniane w kwietniu zeszłego roku, podobnie filtr powietrza, paliwo Orlen 95 lub 98. Na wiosnę będę wymieniał filtr powietrza to zobaczę czy dalej jest to samo, jeżeli tak to chcę jechać na poprawki. Na mapie jeżdżę już od listopada, spalanie pozostało na takim samym poziomie jak przed - 6,7 l/100km.

PS wykresy są źle ponumerowane, prawidłowa kolejność jest w polu "komentarz".

thumb_hosting_zdjec_1485872764__1.jpg thumb_hosting_zdjec_1485873230__2.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowany)

Witam!

 

Panowie, myślę nad zwiększeniem mocy w moim 1.4tce. Uszczelka pod głowicą wymieniona za poprzedniego właściciela, aktualny przebieg 173kkm. Polecacie kogoś na dolnymśląsku?

 

Kojarzy ktoś S-Performance we Wrocławiu? :-)

Edytowano przez maciejmacku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowany)

Kolejny 1.4TCe w rodzinie zagazowany i dopieszczony na hamowni.

Wyniki możne nie są oszołamiające, ale strojnie nie miało na celu uzyskania maksymalnej mocy, była to bardziej optymalizacja oprogramowania i kompromis wszystkich parametrów z dopasowaniem do najbardziej efektywnego spalania obu paliw Pb/LPG.

To kolejny dowód na potencjał tego silnika i kolejny silnik z gratisem mocy od fabryki ~134KM.

Po dopieszczeniu obu map sterowników Pb i LPG na Pb95 wyszło 146KM 211Nm, a na LPG 150KM i 219Nm. Wyższa moc na LPG związana jest z wyższą oktanowością tego paliwa 102-104 oktany.

 

 

img20180607_17100795.jpg

Edytowano przez witman
  • +1 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Cezść,

Przymierzam się do założenia gazu i zmiany mapy w mojej megane 1.4 TCe. Czy ktoś może polecić jakiś dobry warsztat w Poznaniu i okolicach? Przebieg aktualnie 74 k . Z jakimi kosztami muszę się liczyć przy zmianie mapy ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Chcesz dodać odpowiedź ? Zaloguj się lub zarejestruj nowe konto.

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to bardzo łatwy proces!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

×