Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Jak zmniejszyć moc żarówki


Rekomendowane odpowiedzi

A nie prościej wymienić ją na 5W. Wstawienie opornika zredukuje jasność światła , ale nie moc żarówki . Będzie to ciągle 21W ze zmniejszonym napięciem zasilania ,co za tym idzie żarówka będzie świeciła na czerwono . To tak jak byś podłączył żarówkę 12V do zasilania 6V.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W ostateczności jest jeszcze patent partyzancki.

Bierzesz żarówkę 21W, wywalasz szkło i wypełnienie cokołu mocującego. Potem bierzesz żarówkę 5W, lutujesz do niej kabelki, izolujesz aby zwarcia nie było i potem całość montujesz w cokole żarówki 21W np. na jakiś poxipol czy inny klej wytrzymujący ciut wyższą temperaturę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

fred, taki sposób to wyważanie otwartych drzwi hehehe

R5W, za drobne pieniążki (złotówka z drobnymi za sztukę) załatwia tą sprawę, jeśli chodzi o jednowłóknową żarówkę i to bez kombinacji.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W ostateczności jest jeszcze patent partyzancki.

Bierzesz żarówkę 21W, wywalasz szkło i wypełnienie cokołu mocującego. Potem bierzesz żarówkę 5W, lutujesz do niej kabelki, izolujesz aby zwarcia nie było i potem całość montujesz w cokole żarówki 21W np. na jakiś poxipol czy inny klej wytrzymujący ciut wyższą temperaturę.

To chyba za długo nie poświeci taka żarówka. wg mnie to w bańce żarówki jest próżnia a po takiej operacji już jej nie będzie.

 

[ Dodano: 2010-12-27, 08:28 ]

A nie prościej wymienić ją na 5W. Wstawienie opornika zredukuje jasność światła , ale nie moc żarówki . Będzie to ciągle 21W ze zmniejszonym napięciem zasilania ,co za tym idzie żarówka będzie świeciła na czerwono . To tak jak byś podłączył żarówkę 12V do zasilania 6V.

Moc nominalna żarówki będzie taka sama natomiast moc pobrana przez żarówkę będzie mniejsza i co za tym idzie będzie ona słabiej świecić. Dodając opornik szeregowo z żarówką popłynie mniejszy prąd, a w wyniku tego żarówka pobierze mniejszą moc. Wprawdzie na oporniku też nastąpi strata mocy, ale w sumie to będzie mniej niż 21 wat. Dokładnie można to policzyć z "Prawa Ohma" dla opornika 7 ohmów, żarówka będzie świecić z mocą ok 5.1 wat, a na oporniku stracimy 5,25 wata razem mamy 10,35 W, czyli oszczędzamy połowę mocy.

A teraz najważniejsze: Czy autorowi pytania zależało na tym, aby zaoszczędzić trochę energii, czy na tym aby żarówka nie świeciła tak mocno?

Poza tym obecnie są dostępne już żarówki samochodowe z diodami i mocowaniem jak w zwykłych żarówkach 21 watowych. Jeśli chodzi o oszczędność energii to to jest chyba najlepsze rozwiązanie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Kolega gojgien,dobrze mówi,takie żarówki są dostępne bez problemu,sam taką ostatnio kupowałem do pozycji z tyłu na zwykłej stacji benzynowej za 1.50szt.

wiec nie wiem po co ta dyskusja,chyba że kolegom się strasznie nudzi ;-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To chyba za długo nie poświeci taka żarówka. wg mnie to w bańce żarówki jest próżnia a po takiej operacji już jej nie będzie.

Niby czemu nie będzie próżni ? Przecież w tym wypadku nie doprowadzamy do rozszczelnienia żarówki 5W.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sorry fred, dopiero teraz zrozumiałem jak proponujesz to zrobić. Tylko nie wiem czy tą żarówkę 5 watową razem z kabelkami dałoby się upchnąć w oprawce z żarówki 25 watowej. Ale Ty pewnie już to przerobiłeś więc zapewne jest to możliwe.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Akurat tych żarówek nie przerabiałem (do takich małych co są w latarkach ledy montowałem), ale patrząc na nie widzę, że spokojnie na upartego taki patent przejdzie, kabelków to tam będzie tylko tyle aby połączyć z obudową i stykiem dolnym.

Tylko jak napisał gojgien, nie ma sensu tak kombinować skoro są gotowce :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 13 lat później...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!