Megane III phI wskaźnik temperatury płynu chłodzącego

[martello]

Witam. W moim megane 1,4 TCe wskaźnik temperatury jest ciekłokrystaliczny. Dotychczas nigdy nie przekraczał połowy, tzn. ta niby wskazówka zawsze była w poziomie. Dzisiaj jadąc, a właściwie stojąc w kroku ok. 20 min zauważyłem, że wskaźnik poszedł w górę do kolejnej kreski. Po pewnym czasie jeszcze się podniósł do dwóch następnych kresek. Nie wiem co byłoby dalej, bo rozpocząłem normalną jazdę i wskaźnik bardzo szybko wrócił do stanu poziomego. Przyznam, że lekko się zaniepokoiłem, bo miałem już w życiu sporo samochódów i przeżyłem wiele megakorków i nigdy wskazówka nie zbliżyła mi się do tzw. czerwonego pola. W instrukcji obsługi podano, że wskaźnik może sie zbliżyć do obszaru górnego w przypadku "intesywnej eksploatacji", ale stan krytyczny sygnalizuje dopiero lampka stop i sygnał ostrzegawczy. Nie wyjaśniono bliżej "intensywnej eksploatacji". W związku z tym moje pytanie, czy komuś przytrafiło się już, że wskaźnik osiągnął ten górny stan i czy jest to powód do zainteresowania tym ASO? Może to normalne zjawisko dla tego silnika? Nie można stwierdzić, czy np. wentylator się załączył czy nie, bo w tym silniku wszystko jest ciche.

[P_r_z_e_m_o]

Ja też tak mam, ale po osiągnięciu pewnej temperatury, wskazań na wyświetlaczu, włącza się wentylator chłodnicy i temperatura, wskazanie, zaczyna spadać.

[mkotek]

pierwsze co możesz sprawdzić sam to poziom płynu chłodzącego - może jest niski?

[martello]

Poziom płynu jest prawidłowy, więc to nie to. Jutro bedę przejeżdżał koło "swojej" ASO, więc spytam.

 

[ Dodano: 2011-04-19, 11:40 ]

Serwis wstępnie stwierdził, że wentylator włącza się poźno. Nie są pewni czy tak ma być. Podobno któreś laguny tak miały, że wentylator włączał sie dopiero prawie w momencie "krytycznym". Ale czy tak ma być w megane III? Umówiłem się na dokładniejsze i dłuższe sprawdzenie. Być może coś z czujnikiem temperatury? Macie może jakieś sugestie?

 

[ Dodano: 2011-04-19, 18:31 ]

Niepokoi mnie to, bo nigdy nie miałem takich przypadków. Nawet w poprzednim moim megane choćbym i godzinę stał w korku to wskazówka sztywno stała pośrodku skali. A tu jednak przekracza tę granicę. Napiszcie proszę, czy w Waszych 1,4 TCe też tak macie? Czy wskaźnik podnosi się Wam do górnego pola? Czy potem jednak opada? Miał ktoś przypadek świecącej lampki stop z powodu przegrzania silnika? W jakich to było okolicznościach? Zależy mi na jak największej ilości odpowiedzi. Być może takie zachowanie wskaźnika jest normalne i niepotrzebnie serwis będzie mi grzebał w silniku.

[mkuczara]

Ja tak jeszcze nigdy nie mialem a przeżyłem mega korki (Kraków) w wielkim upale w zeszlym roku.

[martello]

No cóż, chyba mam lekiego peszka (mały pech) ze swoim samochodem. Mam wrażenie, że jak fabrykę opuszczał mój samochód to kontrola jakości była na urlopie (a może gdzie indziej? ). Powodem tego - jak się miało okazać - był podgiety jeden z pinów wtyczki wentylatora w trakcie montażu. No i wentylator nie włączał się. A skutki tego ujawniły się wraz z nadejściem pierwszych ciepłych dni. Jedyną dobrą stroną tego jest to, że zaprzyjaźniłem się z serwisem. ;-)

[Woytus]

U mnie w 1.6 16V wskaźnik nigdy nie pokazał więcej niż połowę. Nawet nie wiedziałem że ma taka możliwość...

[fido]

w moim megane 1.9 dci przy temperaturze od -4 do -15 stopni silnik bardzo długo się nagrzewa??? a jak osiągnie temperaturę 90 st. to po spokojniejszej jeździe potrafi spaść do ok 40 st i tak w kółko czy to normalne????!!!! :D

[TomusMaximus]

W poprzednim moim aucie tak miałem. Gdy stałem w miejscu temperatura płynu rosła, wskazówka także. gdy tylko zaczynałem jechać dość szybko spadała prawie do zimnego silnika. Okazało się że termostat był do wymiany bo coś się w nim przycinało. Wrażenie było takie, że jadą większy przepływ powietrz pod maską chłodził silnik tak bardzo, że potrafił wg wskazówki wychłodzić go do zupełnie zimnego, przez to komputer wariował i wywalał całą lamkologię od pomarańczy do czerwienie.

[leszkul]

Witam, chciałbym zapytać szanownych użytkowników jaki dystans musicie przejechać aby wskażnik temp.zapalił się do połowy ?

U mnie przy temp. zewnętrznej -3C ,po przejechaniu 1,5 - 2 km zapala się 1 kreska a po przejechaniu 5 - 5,5km osiąga połowę wskaźnika.Auto jest garażowane w temp. 5C.

Czy jest to prawidłowy wynik ?

[TomusMaximus]

Myślę, że całkiem szybko się nagrzewa. mam pewnie podobnie.

[jacho111]

witam!!

Jak większość tu na forum ja też mam problem z temperatura płynu i wyświetlaczem. U mnie jest odwrotnie. Temperatura na wyświetlaczu osiąga jedno pole i koniec dalej nie idzie choć przejadę 100 km !! Pokazuje jedno pole i nie dochodzi nawet do połowy. Stan płynu w normie rury odpływu i dolotu do chłodnic gorąca/ciepła wcześniej było OK. Ostatnio ubyło mi płynu, więc dolałem i teraz stan jest normalny. Może ktoś z kolegów podpowie co jest bo boje się jechać do serwisu bo kroją niesamowicie już za wjazd, a co mówiąc o robociźnie. No chyba że będę musiał to pojadę, ale może ktoś miał podobny problem i podpowie co i jak. Pozdrawiam i czekam na odpowiedz.

Edytowane 19 Września 2014 przez aston76

[robpab]

Najprawdopodobniej termostat ma pełne otwarcie i cały czas silnik pracuje na pełnym obiegu chłodzącym. Szykowałbym się na wymianę termostatu.

[pawelosek]

Wiesz co zrób? Odpal silnik zimny otwórz maskę i czekaj aż silnik się zacznie nagrzewać dotykając chłodnicy. Jak chłodnica zacznie się robić ciepła, idź szybko zobacz wskaźnik temperatury. Jak będzie ledwo co się wysuwać to masz winowajce ;) A nim jest termostat który zaciął się na otwarciu, czyli zamiast być zamknięty do 90 stopni jest otwarty i puszcza do chłodnicy płyn chłodniczy i schładza się silnik i nie trzyma temperatury.

Edytowane 20 Września 2014 przez aston76

[aston76]

Jeżeli termostat jest otwarty cały czas, to auto więcej zaczyna palić. A kolega Jacho111 o tym nie wspomina.