kzyss Opublikowano 25 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2009 co ciekawe po wymienieniu baterii na stara (miesiąc wcześniej wymieniałem baterie) pilot normalnie hula lecz zdarzają się sytuacje że nie załapuje więc coś się musi dziać z pilotem:/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gagarin40i4 Opublikowano 26 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2009 Witam mam problem z Renault Megane z 1998 Rn 1,4 otóż nie dizła mi zamykanie zamka z kluczyka gdy wciskam przycisk na desce w środku samochodu wszytko sie zamyka ale na kluczyk wogóle nie reaguje kluczyki mam dwa wo obu sa chyba sprawne baterie bo lampa sie zapala na kluczyka ale auto sie ani nie otwiera ani nie zamyka mam to odkąd kupiłem samochód ale jakos nie chciało mi się tym zajmować więc prosze o pomoc tak jak pisze wuto dzila zamykanie od środka dziła tylko ten kluczyk nie mógłby ktos jakos to wyjaśnic jak laikowi czytałem temat ale jakos nie bardzo zrozumiałem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dziurys Opublikowano 6 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2009 Gdzie ten link do programiku? Kupiłem dziś megane 1996 r., silnik 1,6, wersja RN z immobilaizerem i centralnym zamkiem. W instrukcji obsługi (WKŁ) przeczytałem, że powinienem mieć jakiś KOD. Nic takiego nie dostałem, czy można go jakoś ustalić? Jak się dowiecie dalej kod można uzyskać tylko w ASO. Poniżej jest sporo informacji dot. uaktywniania kodu w kluczku po wymianie baterii, innych problemach z centralnym zamkiem na pilota z kluczyka. Informację te dopisałem poniewąż temat się znacznie rozrósł i odbiegł od pierwotnego pytania. Dodano 06.04.2008 W temacie jest także link do programu, który wygeneruje kod do immo. Działanie jest potwierdzone w kilku przypadkach. (sam tez to potwierdzam- wygenerowany kod działa) - gojgien Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tomekbar Opublikowano 6 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2009 Witam Mam taki problem, który miał boban666 tzn działa mi tylko jeden kluczyk, drugi nie wiem czy jest zepsuty czy tylko "nieprzyuczony" w związku z tym chciałbym go spróbować przyuczyć. Mam już czterocyfrowy kod, na 10 stronie tego tematu użytkownik boban666 opisła całą procedurę, z tym że użył wyrażeń "pierwszy" i "drugi" klucz. Nie wiem czy "pierwszy" to dobry a "drugi" to niedziałający czy odwrotnie?? Mam dodatkowę pytanie. Czy podczas tej operacji może się zdażyć, że rozkoduje mi się ten sprawny klucz? I kolejne pytanie czy jest sens rozbierania kluczyka i sprawdzenia połączeń jeśli po naciśnięciu tego kluczyka obie diody działają. Pozdrawiam i proszę o odpowiedź. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gojgien Opublikowano 6 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2009 dziurys, jakbyś przynajmniej tą stronę przeczytał to byś znalazł programik w załączniku do mojego posta. (6 przed Twoim) A gdybyś cały temat przeczytał to znalazłbyś choćby na 8 stronie ponowiony link i opis w poście kol. gitom9 Więcej samodzielności. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaromirek Opublikowano 8 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2009 Witam szanownych forumowiczów. Jako w miare zadowolony posiadacz renówki, namówiłem małżonkę (mniej szczęśliwą posiadaczke renówki) na zakup megany '96. Autko sprawowało się super przez CAŁY TYDZIEŃ, aż tu nagle zonk! Zaparkowałem włączyłem centrala na podczerwień z kluczyka i po chwili wróciłem, otwarłem również na podczerwień z kluczyka. Do tej pory wszystko normalnie, ale gdy chciałem odpalić wszystko zdechło, nic nie świeci, zero prądu. Poszukałem i znalazłem luźny przewód na + akumulatora. Prąd jest, ale miga kontrolka immobilisera, skierowałem kluczyk na odbiornik, nacisnąłem i.. nic, zero reakcji, kontrolka wciąż miga i brak także reakcji centralnego. Dioda na kluczyku zapala sie, baterie są OK. Odbiornik podczerwieni ma podłącznone 3 przewody (jest ich 5, ale po płytce widze że połączone są tylko 3) - masa, +12, +12, przy czym to środkowe +12 lekko się obniża przy oświetlaniu odbiornika z kluczyka... w sumie nie wiem czy tak powinno być. Nie wiem gdzie jest moduł immobilisera, nie mam już żdnych pomysłów... Czy ktoś z Szanownych forumowiczów wie może co z tym zrobić? Czy można ten chlerny immobiliser ominąć? Pozdrawiam JM Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Robak Opublikowano 8 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2009 jesli ci miga kontorolka to na bank wysiadł immo jesli posiadasz kod do samochodu to można spróbować wpisać wg procedur opisanych już na forum, jeśli to nie pomoże zostaje ci odstawienie auta do dobrego elektromechanika i usunięcie immobilajzera, będzie to tańsze niż zakładanie i naprawa obecnego Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaromirek Opublikowano 8 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2009 kodu nie posiadam, dzwoniłem na partyline Renault Polska, ale tam człowiek chyba nawet do końca nie wiedział jaki kod ja od niego chce i skierował do serwisu.. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Robak Opublikowano 8 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2009 jaromirek, wyżej w temacie jest plik z programem do pobrania pobierz odkoduj i wpisz kod program zapyta o key kod to nr z wnętrza kluczyka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaromirek Opublikowano 8 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2009 tak tez zrobiłem i sie udało :) Teraz musze jakoś to doprowadzić do porządku... Rozkodował się kluczyk??? Jeszcze czegoś takiego nie doświadczyłem.. noi 600zł za nowy? Masakra.. Noi teraz jeszcze ze spokojem... co masz na myśli pisząc że siadł immo? Cały moduł do wywalenia? On jest chyba w miare integralną częścią sterownika silnika? To chyba będzie ciężki orzech do zgryzienia :/ Pozrawiam i dziękuje za pomoc. Będe tu zaglądać, choć mam nadzieje że w innych okolicznościach niż dzisiejsze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bialy118 Opublikowano 9 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2009 Witam wszystkich czytałem wszystkie tematy i nie znalazłem konkretnej odpowiedzi co do problemu z moja meganką,a wiec przejdę do tematu:mam megankę 1,6 rt z 97 roku auto niestety stoi pod chmurka bo nie mam garażu,wczoraj wybrałem się nią do sklepu auto otworzyłem przyciskiem w kluczyku wszystko ok tak jak zawsze na miejscu pod sklepem już nie moglem jej zamknąć zrobiłem szybko zakupy i z powrotem do domu po pewnym czasie musiałem znów wyjechać i kaplica auto już nie chciało odpalić kontrolka od immo mruga bardzo szybko poszedłem do domu po drugi kluczyk i to samo immobilajser nie chce sie rozbroić,odłączyłem akumulator na noc nie pomogło posprawdzałem wszystkie bezpieczniki tez nic osuszyłem czujkę w podsufitce z myślą ze za wilgociała tez nic już nie mam pomysłów co mogło się z tym immo stać ma ktoś z was jakieś pomysły ręce już mi opadają nie wiem co jeszcze sprawdzać będę wdzięczny za każdą podpowiedz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaromirek Opublikowano 11 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 11 Marca 2009 a pilocik na podczerwień czy radiowy? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
misiek1979 Opublikowano 15 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 15 Marca 2009 Panowie mam problem mam problem z kodem awaryjnym - programem podanym na 8 stronie po prostu mi nie działa a wg strony tam umieszczone oznaczenia na tabliczce na drzwiach się różnią. Napisze jeszcze że jeden pilot był padnięty i teraz nie działa ani imo ani centralka jak go mogę podpiąć i ile to może kosztować w mazowieckim. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Prezes Opublikowano 15 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 15 Marca 2009 Do zdobycia kodu do autka potrzebny jest numer VIN a ten widać na tej tabliczce z przymkniętymi oczami :) Swoją drogą, nie podawaj tak do publicznej wiadomości takich danych Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
misiek1979 Opublikowano 15 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 15 Marca 2009 czyli VIN to jest ten długi numer a dlaczego przy skorzystaniu z programu nie podaje awaryjnego tylko błąd jak poniżej. Do Prezesa dane na poniższym zdjęciu są zmyślone taki sam komunikat wyskakuje jak wpiszę poprawne czyli nr z tabliczki BA0F i numer z kluczyka xxxx. PS. Dlaczego jest różnica w tabliczkach Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.