Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Kod immobileizera, aktywacja, działanie, budowa kluczyka


Rekomendowane odpowiedzi

Witam mam problem z Renault Megane z 1998 Rn 1,4 otóż nie dizła mi

zamykanie zamka z kluczyka gdy wciskam przycisk na desce w środku samochodu

wszytko sie zamyka ale na kluczyk wogóle nie reaguje kluczyki mam dwa wo obu sa

chyba sprawne baterie bo lampa sie zapala na kluczyka ale auto sie ani nie

otwiera ani nie zamyka mam to odkąd kupiłem samochód ale jakos nie chciało mi

się tym zajmować więc prosze o pomoc

 

tak jak pisze wuto dzila zamykanie od środka dziła tylko ten kluczyk nie mógłby ktos jakos to wyjaśnic jak laikowi czytałem temat ale jakos nie bardzo zrozumiałem

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Gdzie ten link do programiku?

 

 

Kupiłem dziś megane 1996 r., silnik 1,6, wersja RN z immobilaizerem i centralnym zamkiem. W instrukcji obsługi (WKŁ) przeczytałem, że powinienem mieć jakiś KOD. Nic takiego nie dostałem, czy można go jakoś ustalić?

 

 

Jak się dowiecie dalej kod można uzyskać tylko w ASO. Poniżej jest sporo informacji dot. uaktywniania kodu w kluczku po wymianie baterii, innych problemach z centralnym zamkiem na pilota z kluczyka. Informację te dopisałem poniewąż temat się znacznie rozrósł i odbiegł od pierwotnego pytania.

 

Dodano 06.04.2008

W temacie jest także link do programu, który wygeneruje kod do immo. Działanie jest potwierdzone w kilku przypadkach. (sam tez to potwierdzam- wygenerowany kod działa) - gojgien

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam

 

Mam taki problem, który miał boban666 tzn działa mi tylko jeden kluczyk, drugi nie wiem czy jest zepsuty czy tylko "nieprzyuczony" w związku z tym chciałbym go spróbować przyuczyć. Mam już czterocyfrowy kod, na 10 stronie tego tematu użytkownik boban666 opisła całą procedurę, z tym że użył wyrażeń "pierwszy" i "drugi" klucz. Nie wiem czy "pierwszy" to dobry a "drugi" to niedziałający czy odwrotnie?? Mam dodatkowę pytanie. Czy podczas tej operacji może się zdażyć, że rozkoduje mi się ten sprawny klucz? I kolejne pytanie czy jest sens rozbierania kluczyka i sprawdzenia połączeń jeśli po naciśnięciu tego kluczyka obie diody działają.

Pozdrawiam i proszę o odpowiedź.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dziurys, jakbyś przynajmniej tą stronę przeczytał to byś znalazł programik w załączniku do mojego posta. (6 przed Twoim) A gdybyś cały temat przeczytał to znalazłbyś choćby na 8 stronie ponowiony link i opis w poście kol. gitom9 Więcej samodzielności.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam szanownych forumowiczów.

 

Jako w miare zadowolony posiadacz renówki, namówiłem małżonkę (mniej szczęśliwą posiadaczke renówki) na zakup megany '96. Autko sprawowało się super przez CAŁY TYDZIEŃ, aż tu nagle zonk!

Zaparkowałem włączyłem centrala na podczerwień z kluczyka i po chwili wróciłem, otwarłem również na podczerwień z kluczyka. Do tej pory wszystko normalnie, ale gdy chciałem odpalić wszystko zdechło, nic nie świeci, zero prądu. Poszukałem i znalazłem luźny przewód na + akumulatora. Prąd jest, ale miga kontrolka immobilisera, skierowałem kluczyk na odbiornik, nacisnąłem i.. nic, zero reakcji, kontrolka wciąż miga i brak także reakcji centralnego. :mrgreen:

Dioda na kluczyku zapala sie, baterie są OK. Odbiornik podczerwieni ma podłącznone 3 przewody (jest ich 5, ale po płytce widze że połączone są tylko 3) - masa, +12, +12, przy czym to środkowe +12 lekko się obniża przy oświetlaniu odbiornika z kluczyka... w sumie nie wiem czy tak powinno być. Nie wiem gdzie jest moduł immobilisera, nie mam już żdnych pomysłów...

Czy ktoś z Szanownych forumowiczów wie może co z tym zrobić? Czy można ten chlerny immobiliser ominąć?

 

Pozdrawiam

JM

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

jesli ci miga kontorolka to na bank wysiadł immo jesli posiadasz kod do samochodu to można spróbować wpisać wg procedur opisanych już na forum, jeśli to nie pomoże zostaje ci odstawienie auta do dobrego elektromechanika i usunięcie immobilajzera, będzie to tańsze niż zakładanie i naprawa obecnego

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

jaromirek, wyżej w temacie jest plik z programem do pobrania

pobierz odkoduj i wpisz kod program zapyta o key kod to nr z wnętrza kluczyka

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tak tez zrobiłem i sie udało :) Teraz musze jakoś to doprowadzić do porządku... Rozkodował się kluczyk??? Jeszcze czegoś takiego nie doświadczyłem.. noi 600zł za nowy? Masakra..

 

Noi teraz jeszcze ze spokojem... co masz na myśli pisząc że siadł immo? Cały moduł do wywalenia? On jest chyba w miare integralną częścią sterownika silnika? To chyba będzie ciężki orzech do zgryzienia :/

 

Pozrawiam i dziękuje za pomoc. Będe tu zaglądać, choć mam nadzieje że w innych okolicznościach niż dzisiejsze :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam wszystkich czytałem wszystkie tematy i nie znalazłem konkretnej

odpowiedzi co do problemu z moja meganką,a wiec przejdę do tematu:mam megankę 1,6

rt z 97 roku auto niestety stoi pod chmurka bo nie mam garażu,wczoraj

wybrałem się nią do sklepu auto otworzyłem przyciskiem w kluczyku wszystko ok tak

jak zawsze na miejscu pod sklepem już nie moglem jej zamknąć zrobiłem szybko

zakupy i z powrotem do domu po pewnym czasie musiałem znów wyjechać i kaplica

auto już nie chciało odpalić kontrolka od immo mruga bardzo szybko poszedłem do

domu po drugi kluczyk i to samo immobilajser nie chce sie

rozbroić,odłączyłem akumulator na noc nie pomogło posprawdzałem wszystkie bezpieczniki tez nic

osuszyłem czujkę w podsufitce z myślą ze za wilgociała tez nic już nie mam

pomysłów co mogło się z tym immo stać ma ktoś z was jakieś pomysły ręce już mi

opadają nie wiem co jeszcze sprawdzać będę wdzięczny za każdą podpowiedz

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panowie mam problem mam problem z kodem awaryjnym - programem podanym na 8 stronie po prostu mi nie działa a wg strony tam umieszczone oznaczenia na tabliczce na drzwiach się różnią. Napisze jeszcze że jeden pilot był padnięty i teraz nie działa ani imo ani centralka jak go mogę podpiąć i ile to może kosztować w mazowieckim.

post-12724-1237112348_thumb.jpg

post-1-1237112348_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

czyli VIN to jest ten długi numer a dlaczego przy skorzystaniu z programu nie podaje awaryjnego tylko błąd jak poniżej.

 

Do Prezesa dane na poniższym zdjęciu są zmyślone taki sam komunikat wyskakuje jak wpiszę poprawne czyli nr z tabliczki BA0F i numer z kluczyka xxxx.

 

PS. Dlaczego jest różnica w tabliczkach :mrgreen:

post-12724-1237114455_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!