Megane I phI Ładowanie

[T.Boy]

Ta zrobie. Dzięki fred

 

Dodano: 04 paź 2011 - 22:47

Zmieniem akumulator i kontrolka ładowania po odpaleniu nie zgasła. Dopiero przy obrotach silnika powyże 2000 gasla. Napięcie przy biegu jałowym i przy 2500 takie samo 12.07V

[Pawel]

Niestety czas sprawdzić alternator.

[fred]

No to diabli wzięli alternator.

Jak dasz go do sprawdzenia to niech sprawdzą co jest padnięte i podadzą koszt, bo może taniej i lepiej będzie kupić kompleksowo regenerowany. Co osobiście polecam po swoich doświadczeniach.

Edytowane 4 Października 2011 przez fred

[T.Boy]

Auto w naprawie.Poinformuje o wynikach "sekcji zwłok" :) alternatora

[fred]

To trzymam kciuki za wynik sekcji :)

[T.Boy]

Już wiem wszystko. Poległy komutator, regulator i jakieś tulejki.

Koszty – regulator 100, tulejki ~ 20 + robota. Całość mam nadzieję nie przekroczy 200

Auto ma być gotowe na jutro

[SZYLO]

Na wolnych obrotach bez obciążenie 14,25 V pod obciążeniem 12,60 V (światła, nadmuch na 6 pozycji, ogrzewanie tylnej szyby) więc mi się wydaje że całkiem całkiem :D

[fred]

pod obciążeniem 12,60 V (światła, nadmuch na 6 pozycji, ogrzewanie tylnej szyby)

Co się dzieje jak zwiększysz obroty ? Wzrasta powyżej 13,8 V ?