Megane I phI Amortyzatory

[sebcio76]

mnie to chyba łożyska, a dokładnie to z lewej strony, w garażu wyczułem luz i taki dźwięk podobny do tego w czasie jazdy, później najcięższy temat - walka z mułowatym dCi

Jak naprawisz i usuniesz to stukanie to pochwal się co było i ile kosztowało, co do mułowatości Dci to przeczyść EGRa ewentualnie może katalizator zapchany tak jak w scenicu kolegi z pracy. Skutki ciągłej jazdy po mieście z małymi obrotami.

[Krzychu]

Ja jeszcze amorów nie wymieniłem ale wszystkie rzeczy na około już na ukończeniu. A dokładniej okazało się, że łożysko z tyłu miało luzy, ale wątpię żeby to było przyczyną stukania z tyłu. Dodatkowo wymienione cylinderki i okładziny hamulcwe w bębnach. U mnie ewidentnie zaczęło się od amorów (stukanie). Stukanie dochodzi z bagażnika, tak jakby od braku tłumienia coś latało na nierównościach. Dzisiaj odbieram auto to napiszę, czy po wymianie łożyska i okładzin hamulcowych nadal mam stuki. Jak się okażę, że to belka to będę mega wkuty. Amory wymienię w przyszłym miesiącu, bo teraz praktycznie cała pensja poszła w auto.

 

Dodano: 03 lip 2012 - 18:13

Mam już auto u siebie, generalnie bez zmian w zakresie pukania z tyłu. Ale przynajmniej u mnie są to ewidentnie amortyzatory, na 90%.

[pawelb5913]

Jeżeli chodz o amortyzatory to z czystym sumieniem mogę polecić amorki firmy FAST. Kupowałem na Allegro od tego Pana:

 

http://moto.allegro.pl/show_user.php?uid=12389162

 

Tylne kupowałem po 58zł za szt. Rok po montażu i przejechaniu 15 tys km: jeden 55% a drugi 60%.

[ziomek4007]

Zamówione KYB (551804) Gas A Just po 150zł za sztukę :)

[_arson]

Krzychu, rozbierz rygiel tyknej klapy - przykręcony do tylnego pasa, przypuszczam że będziesz już miał tam powycierane plastikowe tulejki, obróć je tak aby zminimalizować luz i sklej kropelką (tulejki do obudowy, rygiel musi mieć możliwość poruszania się góra-dó). Następnie nanieś na powierzchnię styku rygla i pasa klej do gwintów, wyreguluj i dokręć (rygiel lubi się samoistnie przesuwać - stąd klej;). U mnie pomogło, co prawda dalej lekko stuka ale słychać to tylko na bardzo nierównej drodze.

 

Temat jest o amortyzatorach więc napisze swoje doświadczenia. Jeżeli nie chcecie mieć problemów wyciągnięciem wymienionych amortyzatorów to tulejka która wchodzi w belkę musi być lekko oszlifowana papierem ściernym żeby mieć luz i dodatkowo posmarowana najlepiej smarem miedzianym, dopiero później skręcać. Wymieniałem na amortyzatory GH i w prawym urwało się górne mocowanie po chyba trzech miesiącach (pospawane elegancko tigiem i teraz nie do ruszenia), prawy pękł w Czechach w drodze do Włoch (zrobione około 700km bez jednego amortyzatora - cudowne przeżycie), pospawany jeździ do dziś. Niestety amortyzatory zaczęły wylewać się tydzień temu, jeszcze tłumią ale coś czuję że za niedługo szykuje się wymiana. Ogólnie amorki zrobiły 15tys, zdecydowanie nie jest to zadawaljący wynik.

[Pawel]

Tak, sprawdzają się i są sztywne.

[arecki1972]

witam.. mam od niedawna reno megne coupe z 2000r benzyna 2L 16V IDE mam do wymiany amortyzatory tył. czy ktoś może mi podpowiedzieć jakie mam kupić i jakiej firmy najlepiej? pozdrawiam ..

[Lionel2000]

Witam

Zobacz też ;) LINK

Jeżeli chodzi o Monroe to wygląda to następująco.

- 2.0 16 V -> 10.98→ 00.02 -> numer katalogowy 43094

Te amortyzatory są dedykowane tylko do 2,0 16V.

Pozdrawiam

Lionel2000

[angielski12]

Witam, jak w temacie, jaki na dzień dzisiajszy można śmiało zakładać? W ofercie znalazłem: Daco, Maxgear, Kraft, SRL, Optimal. Proszę o poradę bo nie chce znów wymieniać po paru kilometrach :/ Może te recordy? Z tego co czytam to z tych tanich te są polecane

 

Pozdro

A wystarczy użyć :D

Przenoszę

Edytowane 9 Grudnia 2012 przez angielski12