Megane III phI Przełożenia skrzyń biegów

[pawelus668]

Witam, chciałem się dowiedzieć czy wszystkie skrzynie 6-biegowe są takie same we wszystkich wersjach silnikowych w MIII??

Chodzi mi że w silniku 1.6 110km skrzynia jest bardzo krótka i czy przy silniku 2.0 TCe 180 lub 2.0 Dci jest ona taka sama? Czy dłuższa?

[porys]

Każdy silnik ma inne przełożenia . Szczegóły w PDF-e Pozdrawiam

 

Dodano: 28 gru 2011 - 20:12

Oto -PDF

2009_renault_megane_pdf wymiarówka i dane techn..pdf

[Seba11]

Czy dysponuje ktoś schematem przełożeń nowszych modeli? Zastanawiam się nad wymianą zębatki 6 biegu, lub wymiany całej skrzyni na dłuższą np tę z wersji energy 1.5 dci, bodajże silnik tam ma 260Nm. W wersji 106 skrzynia jest zdecydowanie za krótka, 3000 obr przy 140 km/h w dieslu to zdecydowanie za dużo. Spalanie przekracza wtedy 8l.

[Barnaba610]

Czy udało się komuś uporać z wymianą na dłuższą skrzynię lub wymianą zębatki 6 biegu?

[onomatopeja]

Są znane przypadki zmian i zębatek 6 biegu jak i skrzyn. Wszystko działa ale jest jeden minus przestaje działać tempomat zazwyczaj po wymianie zębatki na 6tym biegu a jak wymienisz skrzynie zazwyczaj nie działa w ogóle bo innej skrzyni możesz nie zaprogramować w clipie. Jeżeli to ci nie przeszkadza śmiało możesz wymieniać. 

[czik3n]

Dnia 15.02.2017 o 02:37, Seba11 napisał:

W wersji 106 skrzynia jest zdecydowanie za krótka, 3000 obr przy 140 km/h w dieslu to zdecydowanie za dużo.

Co mam powiedzieć jak przy 110km/h mam 3k obrotów . Skrzynie w "Renówkach" nigdy nie były długie

[Barnaba610]

Dnia 20.05.2020 o 10:00, onomatopeja napisał:

Są znane przypadki zmian i zębatek 6 biegu jak i skrzyn. Wszystko działa ale jest jeden minus przestaje działać tempomat zazwyczaj po wymianie zębatki na 6tym biegu a jak wymienisz skrzynie zazwyczaj nie działa w ogóle bo innej skrzyni możesz nie zaprogramować w clipie. Jeżeli to ci nie przeszkadza śmiało możesz wymieniać. 

Możesz podać namiar do posta z wymiana 6 biegu. Znalazłem tylko o wymianie 5 biegu. Czemu po wymianie zębatki 6 biegu miałby nie działać tempomat? 

[Renia08]

Ja bym chętnie zrobił taki zabieg, żeby wydłużyć 6bieg. Chciałbym mieć przy 3tyś obrotów 140km/h a nie 110...

[czik3n]

1.6 mając 3tys przy 140 zamęczył by się  za słaby silnik na takie wymogi. Choć fakt różnica między 5 biegiem, a 6 to jest dramat 

[Renia08]

Zależy, jakby ktoś chciał jechać autostradą na tempomacie stałą prędkością to super sprawa, gorzej by było przy wyprzedzaniu z redukcją, ale to pomińmy, bo nikt 110 konnym autem przy 140km/h nie robi redukcji na 5 bieg żeby wyprzedzić, bo można sobie wstydu i tak narobić. Jak ja ostatnio gdy wyprzedzała mnie Vectra z 98 roku z silnikiem DTI przy 170...

Edytowane 24 Maja 2020 przez Renia08

[czik3n]

Trzeba by zmienić nie tylko przełożenie 6, ale też 5ki żeby ją choć trochę wydłużyć. Nie wyobrażam sobie tej przepaści nad tą króciutką 5 która chyba jest połówką między 4/6, a długą 6-ką

[Barnaba610]

z danych  pod linkiem " http://www.cliorsr.uk/wp-content/uploads/2016/04/6019A-TL4info.pdf"

skrzynia TL 4 030 przełożenia 6 biegu wyglądają następująco  41/30  czyli pasowałoby wymienić na 43/28 aby wydłużyć 6 bieg

Czysto teoretycznie należałoby wziąć pierwsze koło  6 biegu ze skrzyni np. TL4 015 " 43/33"   i np. drugie koło 4 biegu ze skrzyni np. TL4 037  "35/28"

 

Czy ktoś jest w stanie to zweryfikować posiada znajomego w ASO, schematy wymiary itp?

Edytowane 3 Czerwca 2020 przez Barnaba610

[Marcinek90]

Też mnie ten temat ciekawi. Obawiam się że nikt poza rozmyślaniem teoretycznym się za to nie zabrał. Zrzucanie skrzyni, dostępność kół zębatych na wymianę, tempomat.

[Soria]

Otóż ostatnio zgłębiam temat skrzyń biegów PK4 i wychodzi na to że ich konstrukcja w zasadzie uniemozliwia wymianę zębatek tylko 1 z biegów. Powód jest tego taki że w skrzyni jest wałek sprzęgłowy który wraz zębatkami na nim stanowi jedną całość. Nie da się zdemontować żadnej zębatki z niego tylko trzeba wymienić cały wałek z zębatkami zatem wałki istnieją tylko w takiej konfiguracji w jakiej przewidział je producent nie można wymienić na przykład zębatki 6 biegu z 46 zębów na 47 tylko całość. Można zmieniać zębatki na 2 wałkach pośrednich ale to bez sensu bo wtedy nie dopasuje się odpowiadającej zębatki na wałku sprzęgłowym. Jedyne co można zrobić to da się zmienić przełożenie przekładni głównej ale to oznacza kompletną rozbiórkę wałków pośrednich (koła atakujące koło dyferencjału są zespolone z wałkami pośrednimi w całość) i potem moim zdaniem należałoby skontrolować grubość podkładek do napięcia wstępnego łożysk stożkowych czy są odpowiednie.

[Barnaba610]

Czyli wychodzi ze jedynym możliwym zabiegiem jest dorobienie kół  zębatych  na zamówienie  ale to kosztuje.