Już nigdy nie dam się nabrać na żarówki +50% lub +100%!

[Jottar]

@pbet, wątek trwałości też się pojawił, popatrz choćby 3 posty wyżej. Nie wspominając o pierwszym poscie w tym wątku. Pisałem w odpowiedzi na post jabrze.

[pbet]

Rozumiem. Dla mnie rok czy półtora jest spoko na wymianę żarówek, także tym się nie przejmuję.

[konwil]

W ogóle jak chodzi o Megane III i wymianę żarówek to jest spoko, więc nie ma o czym mówić - można zmieniać. Zastanowiło mnie to, czy rzeczywiście Tungsramy +90% tracą swoją tzw. światłość, czyli jak rozumiem świecą z czasem gorzej. A może ja już jestem ślepy, albo wymagania mam większe, bo to co widzę na Twoich zdjęciach @pbet nie powala - w sensie zasięgu, bo jasność i kolor - jak najbardziej. U mnie światła są żółte (Tungsram +90%) i jak w mieście na drodze dwupasowej podjedzie obok auto na xenonach lub ledch, to dopiero widać jak słabo świecą moje światła. Jeździć się da - jechałem latem po chorwackiej autostradzie i drogach lokalnych w zupełnych ciemnościach, ale to nie jest to, czego bym chciał. Może spróbuję tych 120%... Problem w tym, że ja w zasadzie mało jeżdżę w zupełnych ciemnościach i nie za bardzo mam punkty odniesienia.

[pbet]

No i lipa.

Zmieniłem dziś żarówki miejscami za radą @Lelupi i pojechałem na SKP. Światła za nisko.

Zmieniłem na szybko na nowy, nieużywany komplet Megalight Ultra +90% - światła za nisko.

Zmieniłem z powrotem na używany komplet Megalight Ultra +90% - światła za nisko (wcześniej tzn. na przeglądzie 13.10.2017 - 64022,00 km) były idealnie ustawione.

O co chodzi???

38 minut temu, konwil napisał:

Zastanowiło mnie to, czy rzeczywiście Tungsramy +90% tracą swoją tzw. światłość, czyli jak rozumiem świecą z czasem gorzej.

Mam wrażenie, że tak.

 

Edytowane 17 Grudnia 2018 przez pbet

[airbites]

A działa ci pokrętło ustawienie wysokości świateł od obciążenia? może masz ustawione np. na 3 zamiast na 0? Może uszkodziłeś coś w lampie mechanizm?

[pbet]

2 godziny temu, airbites napisał:

A działa ci pokrętło ustawienie wysokości świateł od obciążenia?

Działa. Regulacja mechaniczna góra-dół także.

2 godziny temu, airbites napisał:

może masz ustawione np. na 3 zamiast na 0?

Jest 0.

2 godziny temu, airbites napisał:

Może uszkodziłeś coś w lampie mechanizm? 

Niby co i niby jak? Nic nie robiłem, po prostu zmieniłem żarówki.

[pbet]

No więc byłem w ASO z moim problemem. Dobrą wiadomością jest to, że Panom udało się wyregulować światła przy żarówkach Megalight Ultra +120%. Koszt 30 zł.

Złą, że coś się zepsuło albo zepsuł to diagnosta w SKP. Twierdzą, że w takim SKP nie powinni niczego dotykać... Chodzi o to, że w prawej lampie (tej, którą diagnosta podciągnął na maxa do góry) nie działa regulacja poprzez imbus kręcony od góry. W lewej też nie chciało ale po chwili kręcenia ruszyło. Jest jeszcze druga regulacja w lampach, z tyłu lampy, dostęp do niej jest utrudniony (wyjmował wlew płynu do spryskiwaczy żeby wyregulować prawą lampę). Wszystkie plastikowe elementy w lampie są ok (trzy grzybki) ale przy kręceniu od góry w prawej lampie nic się z tymi trzpieniami nie dzieje. Co poszło nie tak?

W każdym razie lampy mam ustawione i jestem z efektu tych żarówek jestem zadowolony, więc polecam. Pracownik ASO powiedział, że poprzednie +90% miały już zmęczony żarnik i pewnie niedługo by się poddały.

[Lelupi]

Pbet, wrzucanie zdjęć "jak świecą" jest bez sensu. To nic nie pokazuje.

Aby mieć jakikolwiek punkt odniesienia, porównanie, wszystkie tego typu zdjęcia powinny być robione z góry założonymi, stałymi parametrami ekspozycji. Oczywiście pomijam już wpływ szumu świetlnego.

[pbet]

@Lelupi zdjęcie poglądowe. Droga bardzo dobrze oświetlona, pobocze również, do tego jest dość mokro i dają radę. To jako ciekawostka natomiast zastanawiam się o co chodzi z lampą/lampami, bo tanie nie są (nówka 900 zł / sztuka, używka niewiele taniej).

[ROBRAT]

Te pokrętła którymi można regulować imbusem od góry są na zatrzaskach tak jakby częśc wymienna jest na nich nawet numer części.Chodzi o to,że jest to plastikowe kółko zębate w dodatku stożkowe,kręcąc imbusem zębatka zazębia się z bolcem w reflektorze też zębatym.Ogólnie całość stawia opór, pewnie chodzi o zazębienie kółek w stosunku do potrzebnej siły żeby przestawić odbłyśnik.Kręcąc bezpośrednio bolcem z reflektora idzie bardzo lekko.

Znam temat ponieważ jak Ci pisałem na priv.mam lekko podniesione ponad normę wiązkę światła(regulowałem to sam za zgodą diagnosty,który mi pozwolił) prawa lampa też mi zaczęła przeskakiwać więc wybadałem palcem, że jest tam też dojscie na imbus i poszło wiele lżej.

Wymontowałem ten element i widać że ząbki  za słabo się ze sobą zazębiają a jeszcze do tego dochodzi opór z przełożenia.Wpisywałem te numery ale za Chiny nic mi nigdzie nie wychodzi,albo słabo szukałem, dostać tą część- tylko na szrocie z uszkodzonego reflektora ,no chyba że ASO-nie pytałem.Gdzieś tu w zeszłym roku pytałem na forum podając numery ale bez odzewu,nie mogę znaleźć tego mojego postu chyba był w dziale oświetlenie.

Także tak to kolego wygląda,bardzo liche i delikatne,jeszcze prawe światło podregulujesz bo wciśniesz imbus poziomo ,ale lewe zapomnij-akumulator...

Myślę,że zrozumiesz co naklikałem

O znalazłem post,może Tobie uda się namierzyć część

 

Edytowane 22 Grudnia 2018 przez ROBRAT

[pbet]

@ROBRAT dzięki. Znalazłem Twój temat. Nawiasem mówiąc szybko i bez bólu, w "Twojej zawartości".

Zapytam swoje ASO i Renault Warszawa o tą część 1301329191. Póki co jest dobrze ale z ciekawości po świętach podjadę jeszcze na SKP żeby zweryfikować bo jednak prawa świeci trochę niżej niż lewa, a pewnie powinien być ten sam poziom?

Zawsze pozostaje regulacja na czuja przy wyciągniętym reflektorze ale jednak to dość uciążliwe i pewnie diagnosta by się czepiał, a w przyszłym roku przegląd. Pomijając, że lubię mieć wszystko na "tip top".

[ROBRAT]

Mam fotkę tej części w telefonie teraz jeszcze znalazłem podaj e-mail to ci podeślę

To złudzenie,że prawa swieci niżej chodzi Ci pewnie o efekt z bliska u mnie też tak jest -odjedź dalej od ściany i się wyrówna

Edytowane 22 Grudnia 2018 przez ROBRAT

[pbet]

2 minuty temu, ROBRAT napisał:

To złudzenie,że prawa swieci niżej chodzi Ci pewnie o efekt z bliska u mnie też tak jest -odjedź dalej od ściany i się wyrówna 

Dokładnie. Świeciłem na bramę jakiegoś garażu albo na zderzak auta stojącego przede mną na światłach i miałem takie wrażenie, że prawa lampa (od pasażera) świeci trochę niżej niż lewa. Hitem był serwisant, który sprawdzał światła na bramę, na urządzenie do ustawiania świateł i... "na torbę" (stał przed autem i patrzył czy mu w nią świeci...). Taki mają chłopaki patent Sprawdzę jeszcze po świętach na SKP. Mail Ci podam zaraz na PW ale jak możesz to wrzuć także dla potomnych, z pewnością będą wdzięczni.

Zdjęcie dzięki uprzejmości kolegi @ROBRAT

[Lelupi]

Ustawianie na ścianie czy bramie to żaden hit. Przyrząd do  ustawiania reflektorów symuluje ścianę w odległości 10 metrów. Soczewka zamocowana w skrzyni układu optycznego urządzenia, skraca wymaganą przepisami odległość pomiarową wynoszącą 10 metrów do odcinka 50 centymetrów. 

Metoda na ścianę, polega na ustawieniu pojazdy w odległości 10 metrów od jasnej ściany, na której znajduje się odpowiednie oznakowanie. 

Metoda ta jest prawnie uznanym system kontroli świateł. Rzadziej stosowana ze względu na brak odpowiednio dużego miejsca na stacji.

[pbet]

Najbardziej chodziło mi o sposób dodatkowej weryfikacji "na torbę"