Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Już nigdy nie dam się nabrać na żarówki +50% lub +100%!


AbramK

Rekomendowane odpowiedzi

  • 8 miesięcy temu...

Tungsram Megalight Ultra +120% - 1 żarówka przepaliła się po 14 miesiącach i przejechanych 18 500 km. Dobry wynik. Wymiana, tym razem na Megalight Ultra +130%, w czaderskim złoto-czarnym opakowaniu należała do przyjemności. Wizyta na SKP - nic nie trzeba regulować, super odcięcie, fajna jasność, zasięg i barwa. Co dalej zobaczymy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Też używam tungsram ultra +120% ale po kilku miesiącach się przepalają nie wiem czy są naprawdę warte większych pieniędzy. Żona jechała na przegląd i przepaliła jej się żarówka więc założyła zwykłą i nie widać różnicy między 2 lampami na korzyść tungsram ultra 120%

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

13 minut temu, jackowskipatryk napisał:

Też używam tungsram ultra +120% ale po kilku miesiącach się przepalają nie wiem czy są naprawdę warte większych pieniędzy

Jakich większych pieniędzy? Przecież to jest taniocha patrząc na jakość tych żarówek. Mają świetny stosunek jakości do ceny. Na necie, nie wiem jak w sklepach. +130% to chyba jakaś nowość. Jak kupowałem +120% to ich nie było na rynku.

Za +130% zapłaciłem teraz 51,19 zł / 2 szt. Widzę, że są też +150%. Chyba zamówię na zapas.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Też zamawiałem po 2 na zapas ale u mnie żona dojeżdża do pracy z rana i naprawdę 2-3miesiące i trzeba je zmieniać a koszt ok 50 zł. Akceptowalny zgadzam się ale zwykłe żarówki kupisz za komplet na połowę taniej. A naprawdę mam w jednej łamie tungsram a w drugiej nie wiem co bo żona kupiła coś za 12zł i różnicy w świeceniu nie widzę. Jeszcze jedno zdążyło mi się że wymieniałem w sklepie tungsramy bo miały krzywe żarniki i to w co którejś paczce były proste bo sprzedawca podał mi kilka paczek więc może i jakość w sensie czas świecenia jest taki sobie choć nie mam z czym porównać bo żarówek po 150zł nigdy nie zakładałem

Edytowane przez jackowskipatryk
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

:)  No co zrobię że tak się nazywały. Fakt faktem światło o wiele bielsze. Polecam te żarówki. 
 

Najlepszym rozwiązaniem jest jednak zaawansowane oświetlenie fabryczne. Czy to bixenon skrętny który mam w Skodzie - od ponad 200 tys km zero obsługi, czy, jak mam nadzieje, system pure led w obecnym kadjarze. 
O przepaści pomiędzy tymi systemami oświetlenia a tradycyjna żarówka to już nie będę się rozpisywać :) bo nie ma to sensu. Trzeba samemu poużywać i zobaczyć co znaczy komfort podczas nocnych podróży. 

Edytowane przez Sarna1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 4.02.2020 o 21:01, pbet napisał:

Tungsram Megalight Ultra +120% - 1 żarówka przepaliła się po 14 miesiącach i przejechanych 18 500 km. Dobry wynik.

Zwykła Hella za 13 zł.: założona 4 lata temu, jakieś 100 tys. km i wciąż świeci. Zależy co kto lubi: napis +100, 200 czy 500% na opakowaniu, czy spokój na lata.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@Jottar po MII gdzie żarówki jakie byś nie wsadził wytrzymywały pół roku, to dobry wynik. Tym bardziej, że ze świateł jestem zadowolony i na pewno są lepsze niż zwykłe H7. Nie chodzi więc o napis, a widoczność. Spokoju na lata być nie musi gdy wymiana żarówek jest banalna i zajmuje 15 minut włącznie z wizytą w SKP.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

po MII gdzie żarówki jakie byś nie wsadził wytrzymywały pół roku, to dobry wynik"

przez 5 lat nie przepaliła się żadna H7 - wymieniłem Navry na Tungsram + 120 i są już ponad rok; to właśnie w M2 1,6 16V.

Powinienem dodać, że po kupnie samochodu od razu wymieniłem oprawki na ceramiki z silikonem i założyłem szeregowo opornik 0,1 Ohm/5W żeby tłumić udar prądowy przy zapalaniu z automatu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jakiś czas temu kupiłem Philips White Vision 3700k na mijania, a w tym tygodniu dodałem Tungusramy +150 na drogowe. Poprzekładałem je od razu i porównałem i powiem wam, że nie ma różnicy usprawiedliwiającej wyższą cenę Philipsa także nie przepłacajcie. Jakbym się cofnął w czasie to na mijania kupiłbym Tungusramy +120. Jedenym plusem Philipsa było to, że w zestawie są białe żarówki w5w.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

22 godziny temu, pbet napisał:

Spokoju na lata być nie musi gdy wymiana żarówek jest banalna i zajmuje 15 minut włącznie z wizytą w SKP.

Jak ktoś się buja autem tylko po mieście wokół komina to może faktycznie nie problem, ale w trasie po ciemku na mrozie zmieniać żarówkę to średnia przyjemność, nawet w Megane III. Dlatego przedkładam jednak żywotność nad marketingowe chwyty. Tym bardziej, że sam próbowałem kiedyś żarówek "+ileśprocent" i uważam, że niczego nie urywają. A już jeśli chodzi o Narvy i Tungsram to no comment. W poprzednim aucie padały mi co 3-6 miesięcy.

Edytowane przez Jottar
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@Jottar moim autem jeździ głównie żona, na trasie, między lasami, sporo zakrętów. Im więcej światła tym lepiej. Jeśli przepali się żarówka to wróci z jedną do domu. A ja sobie na mrozie wymienię, po ciemku też (jest latarka w telefonie). Masz rację, niczego nie urywają ale mnie te Tungsramy zadowalają :) A tak w ogóle, widziałeś kiedyś reklamę żarówek Tungsram? Albo GE jak kto woli? Ja też nie. A Osram czy Phillips oczywiście, dlatego są sporo droższe.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!