Megane I phII Dziwna sprawa - tył zawieszenia

[fred]

Ja zamontowałem nowy i mam, stary był w dwóch częściach i zaczął pukać

Ja ciągle żałuje, że nie strzeliłem fotki przy robieniu belki. Nie żartuje, ale grubo ponad połowa wspornika to byłą sama rdza i do tej pory nie wiem jakim cudem nie odpadł podczas jazdy :D

 

W sumie racja, ale jak ktoś na forum policzył; kształtownik jakieś 15 zł + swoja robocizna. Koszt jest do zniesienia.

Nawet jak by kosztowało więcej to każdy swój rozum ma i zrobi jak mu najlepiej pasuje :D

[meganecoupe02]

ten wspornik działa na zasadzie rozpórki. Tak samo jak występowała fabrycznie z przodu rozpórka w meganach I phI (we większości modeli). Bez tego wspornika tył nie jest stabilny, chociaż i tak te megany są miękkie

[Merkaba]

Ja załatwiłem, wsporniki ze stali 1.4301 za całe 27zł Także w obu autach temat został zamknięty.

Może akurat problem tkwi w tym wsporniku, nikt o tym nie pomyślał?

[fred]

Bez tego wspornika tył nie jest stabilny

Nie zauważyłem żadnych objawów niestabilności. Auto idzie elegancko, zakręty można pokonywać stosunkowo szybko i tył siedzi stabilnie. Jedyne czego nie próbowałem to slalom.

Nie wiem, może w innych nadwoziach działa to inaczej, ale w kombi brak wspornika w niczym nie przeszkadza.

 

ten wspornik działa na zasadzie rozpórki.

Tylko jakaś mizerna ta rozpórka, a głownie sposób jej mocowania. W porównaniu do rozpórek przednich to jakaś kpina.

 

Może akurat problem tkwi w tym wsporniku, nikt o tym nie pomyślał?

Przy głównym pytaniu w tym wątku wątpię (problem z amorami), ale różne stukania czy dzwonienia w sumie mogły by być jego winą. Element przerdzewiał, stał się elastyczny i może stukać czy rezonować.

Ale oczywiście przy takich kosztach wymienić nie zaszkodzi, bo w końcu to renault

Edytowane 10 Lipca 2012 przez fred

[aloisy]

Widzę że temat się rozwinął ale chyba nie ten To jak sprawdzić tę gumę :D bo takie było pytanie w oryginale :D

[P_r_z_e_m_o]

To jak sprawdzić tę gumę

Wejść pod auto i zobaczyć. Powinna wypełniać całą przestrzeń pomiędzy drążkiem i gniazdem. Nie powinna mieć pęknięć, rozwarstwień i ubytków.

[meganecoupe02]

Tylko jakaś mizerna ta rozpórka, a głownie sposób jej mocowania. W porównaniu do rozpórek przednich to jakaś kpina

Ja bym powiedział, że jest lepiej zrobiona niż z przodu, gdzie rozpórką była prosta rurka spłaszczona na końcach i przykręcona śrubką 8mm

Rozpórka powinna tam być, bo karoseria pracuje przeciez cały czas i my tego zauważać nie musimy. Jak odkształcenie karoserii może wynosić kilka mm to nie jesteśmy w stanie tego sprawdzić.

[fred]

Ja bym powiedział, że jest lepiej zrobiona niż z przodu, gdzie rozpórką była prosta rurka spłaszczona na końcach i przykręcona śrubką 8mm :D

I tu jest pies pogrzebany, jak by pomysł nie był dobry i sensowny to spartolą jakiś duperel (tu mocowania).