Megane II phII Domykanie szyb w cabrio

[Nel]

Gojgien - fajną stronkę znalazłeś, dużo ciekawych rzeczy.Może mi się przydać.

[gojgien]

Schemacik dokleiłem do opisu:

http://megane.com.pl/topic/41896-domykanie-szyb-w-cabrio/page__view__findpost__p__352634

[Tommi3737]

Gojgien-dzieki za schemacik. Niestety brakuje przy nim kilku rzeczy takich jak przekaźnik rozłaczający obwód od radia ale to są szczegóły-jak juz wiem jak to zrobic to dam sobie rade.... Musze jeeszcze z ciekawosci poszukac na google jakiegos rozwiazania jak opóźnić ten impuls prądowy-poniewaz wystarczy opóxnienie 0,5 sekundy, a robiąc wersje z wciskaniem przycisku start mozna by zmniejszyc koszty budowy czegos takiego o dobre 70zl...

 

Tak czy inaczej problem chyba mozna uznać za rozwiązany. Jak bede mial tylko mozliwosci to napewno zrealizuje.

 

Swoją droga przydałby się taki prosty układ w którym bedzie dało sie zaprogramowac kiedy i w jakiej sytuacji ma sie pojawiać gdzie impuls. Można by z tego zrobic niezły kombajn, podejrzewam ze wlasnie cos takiego buduje Substrati...

[gojgien]

Linkowana i zamieszczona na schemacie czasówka 2 ma zakres opóźnienia od 0 do 30s.

Tylko umownie pisałem o opóźnieniu 5s.

co do odciecia by radia nie budzić to na wyjściu plusa z czasówki 1 budujesz przekaźnik taki jak ten monostabilny. Plus do cewki z wyjscia czasówki 1 a przez jego styki bierne łaczysz przecięty fabryczny przewód zasilający

Dzialanie;

W momencie zasterowania C.Z. łapie czasówka 1 i równolegle z tym co zasila i sterowaniem czasówki 2, podaje zasilanie do PK mono, a ten rozłącza możliwość wstecznego zasilania radia i innych zabawek.

Wiem że układy na przekaźnikach obecnie są niemodne ale moim zdaniem są najmniej zawodne, a ponadto łatwiej takie układy zdiagnozować jak te na scalakach i kontrolerach cyfrowych.

Nawet bez miernika można palcem wyczuć czy dany przekaźnik zadziałał.

Edytowane 13 Maja 2013 przez gojgien

[Tommi3737]

hmmm i tu cały czas sie nie zgadzam, nie mozemy blokowac mozliwosci powrotu prądu bo to własnie on zasila UCH. A bez tego szyby nie ruszą. Rozciąć trzeba kabel który idzie bezposrednio do radia jako jego wzbudzenie-sterowanie plus po stacyjce...

[gojgien]

Twój wybór co rozetniesz i gdzie podłączysz.... Pisałem, że nie posiadam CC i nie precyzuję gdzie dany kabel w tym aucie podłączyć. Na schemacie też masz tylko wyjścia plusa pokazane, a podłączysz gdzie potrzebujesz..

[Tommi3737]

Ok Gojgien-prostuje tylko... dzieki za pomoc.

[subratri]

No to ciekawe. Widocznie HF działa trochę inaczej. No nic, powodzenia i czekam na relacje :) Czasowy jest też w audi 80 do machania szybą kierowcy. Może uda Ci się jakiś od dawcy wyrwać, będzie taniej. :lol: Tam jest prosty na RC więc powinien być "wieczny".

[Tommi3737]

Mysle o jeszcze jednej kwestii. Rozwiązanie opisane powyzej powinno byc OK. Mysle sobie ze jest jeszcze opcja aby układ był wzbudzany z 3 przycisku który służy do odryglowania klapy. Mozna to chyba dość prosto zrobić. ALe zastanawiam sie i moze substrati podpowie w tej kwestii poniewaz juz to chyba rozgryzł...czy jest mozliwosc znalezienia jakiegos impulsu który sie pojawia w momencie kiedy dwukrotnie naciskam przycisk na karcie od zamykania? Albo... rozróżniane przez auto jest zamkniecie go kartą czy przyciskiem?

 

Chociaz jak substrati nie ma HF to chyba nie do konca pomozesz...

[subratri]

Tu napewno nic nie zdziałasz. Jak pisałem wcześniej, trzeba by znaleźć na CAN sygnały które idą po rozkodowaniu z pilota. Do zrobienia ale kupa czasu i kasy na czytnik CAN, a później jeszcze to nadawać... Gra nie warta świeczki. Nie znajdziesz sygnału analogowego od tylnej klapy bo go nie ma. Naciskając guzik na klapie każesz jedynie UCH otworzyć zamek klapy. Nie robisz tego fizycznie. Szukałem nawet tego sygnału w UCH ale nie znalazłem - może komuś się poszczęści :lol:

[Nel]

Tommi jesteś w błędzie to UCH włącza przekaźnik akcesoriów (ten nad bezpiecznikami),który zasila między innymi radio a nie odwrotnie.

[subratri]

Tylko Tonni, nie żebym Cię blokował czy coś... Bo tak nie jest. Jeśli chcesz tylko zamknąć szyby zaraz po wyjściu z auta, to zrób to bardzo prosto - dokładnie tak samo jak gojgien ma lusterka. Hebel do odłączenia w razie potrzeby i tyle. Jak zaczniesz szukać komfortowych rozwiązań to znajdziesz się w tym punkcie w którym ja byłem w lutym. Już zaczynasz szukać układów programowalnych ;) Jak chcesz mieć szybko, na już i prosto, to zrób to na dwóch przekaźnikach i wyłączniku, a jak chcesz komfortowo to poczekaj aż skończę :lol: jakoś się tym podzielę rozsądnie;) przynajmniej z niektórymi :)

 

Dodano: 13 maj 2013 - 22:52

Tyle, że ja jakoś nie widzę tego tak prosto... No ale u mnie UCH jest off po naciśnięciu zamykania, u Ciebie jeszcze działa, więc daj przekaźnik czasowy, za nim jakoś skotłuj dwa tranzystory, pomiędzy nimi kondensator i kolejny czasowy... Opóźnienie musisz mieć conajmniej 200ms więc strzał w 500ms był całkiem w dziesiątkę.

Edytowane 13 Maja 2013 przez subratri

[gojgien]

Nie znajdziesz sygnału analogowego od tylnej klapy bo go nie ma. Naciskając guzik na klapie każesz jedynie UCH otworzyć zamek klapy.

A coście się tak na ten CAN uparli i szukanie jego sygnałów cyfrowych?? Skoro nie można odczytać tych danych, to jak wyżej napisano CAN zmusza UCH do otwierania siłowników zamków, a tam już jest sygnał analogowy, który przez mrugniecie nawet żaróweczka pokaże. No może nie żaróweczka, bo musiało by to dłużej trwać, by wolfram się zaświecił ale LED już błyśnie.

Podłączasz licznik tych analogowych impulsów i masz co potrzebujesz ale już za UCH, a nie przed z polecenia CAN. Efekt identyczny tylko o ułamek sekundy opóźniony.

Ta zasada dotyczy nie tylko megi CC ale także scenioli i to akurat mam przetestowane doświadczalnie.

Podpowiem, że podobny układ do składania lusterek megankach też już jest pobieżnie na forum opisany. Nie doczekał się jednak szerszego opisu.

Czy to będzie odblokowanie klapy czy z zdalnego zamykania zamków, każde kolejne naciśniecie na przycisk karty jest ponowieniem impulsu na siłowniki. Próbują się zamknąć pomimo, że są zamknięte, a klapa bagażnika ponownie się odblokowuje, pomimo że już jest odblokowana.

Tu mi się pojawia obawa, że dwuklik w otwieranie bagażnika spowoduje dostęp do niego osobom nie posiadającym karty, nawet jak karta będzie z dala od auta.

Co innego dwuklik w przycisk zamykania, kiedy zamykamy już zamknięte auto.

Edytowane 13 Maja 2013 przez gojgien

[subratri]

zmusza UCH do otwierania siłowników zamków, a tam już jest sygnał analogowy,

tak ale dopiero po naciśnięciu guzika na klapie, sygnał z trzeciego guzika pilota nie występuje w instalacji. Tylko pomiędzy dekoderem a UCH, a z tego co rozumiem to jest wszystko w jednej puszce.

Edytowane 13 Maja 2013 przez subratri

[Tommi3737]

Tak na szybko Gojgien: Odryglowanie klapy z przycisku powoduje jej odryglowanie jedynie na jakies max 30 sekund... Potem sie zamyka spowrotem...

Substrati:Substrati-dzieki za info. Faktycznie odryglowanie klapy chyba nie powoduje żadnej mechanicznej akcji a prawdopodobnie tylko gdzie w sterowniku uaktywnia sie jakas czesc która powoduje ze przyciskanie przycisku na klapie bagaznika uruchamia silownik który odryglowuje. Tak naprawde trzeba by to sprawdzic miernikiem...

 

Nel-rozumiem ze diode wstawiamy na nóżke 30, a na 87 podajemy plusa...? aby prad sie nie cofał? czyli 30 wraca do UCH a 87 zasila sterownik dachu/szyb?

 

Substrati po co ci te kondensatory i trazystor jak i tak stosujesz czasówki dwie?

Skąd wiesz ze 200ms potrzebne przerwy? Wymyslilem ze jakby podłaczyc to tak ze pierwszy przekaźnik(czasowy) który podaje prad do UCH uruchamia drugi przekaźnik(zwykły) który zwiera przycisk od szyb to byc moze ten czas zwloki bylby wystarczający-mamy jakies doswiadczenie w tej materii?

Czyli przekaźniki wstawiamy jakby szeregowo...

 

Gojgien-mam wrazenie ze w CC nie da sie w zaden sposób rozróznic prosto drugiego sygnału z zamykani drzwi... są one identyczne...

 

Dodano: 13 maj 2013 - 23:15

Czy ktos wie ile czasu zajmuje przekaźnikowi przełaczenie stanu od czasu zasterowania?

 

Co do przekaźnika to chyba o czyms takim mówileś ... jklik

Edytowane 13 Maja 2013 przez Tommi3737