Megane I phII światła mijania i drogowe

[mikolaj95]

Witam

Wczoraj byłem u elektryka który zmienił mi światła jednokomorowe (H4) na dwukomorowe (H7+H1) i wszystko jest ok jak włącze światła mijania to się palą, a jak włącze światła drogowe to wtedy światła mijania gasną i zapala się druga żarówka. Pytam się bo nie jestem pewien zawsze wydawało mi się że na światłach drogowych palą sie obie żarówki. :D

[Prezes]

W dwukomorowych tak powinno być.

Widać nie do końca zrobił tą przeróbkę :D

[mikolaj95]

kurcze to co w takim razie mam zrobić :D no nie do końca przełożył tylko lampy :D

Edytowane 29 Września 2012 przez mikolaj95

[Kreciq]

Dołóż przekaźnik samochodowy 30/40A.

Pod cewkę przekaźnika (styk 85) podłącz światła drogowe (jako odczep od przewodu), drugie wyprowadzenie cewki do masy. Pod styk 87 podpinasz światła mijania (też jako odczep przewodu), pod styk 30 podpinasz przez bezpiecznik 20A przewód z akumulatora.

Nie możesz podłączyć obydwu żarówek pod zasilanie z jednej z nich. W obwodzie popłynie bardzo duży prąd, który może usmażyć manetkę.

Mówię o takim przekaźniku:

Między wyprowadzenia cewki należy wstawić diodę (obojętnie jaką) zaporowo. Zapobiegnie ona przepięciom.

[gojgien]

Ja bym najpierw sprawdził czy jest i w razie czego wstawił bezpiecznik 20A w miejsce oznaczone F45.

To w załączniku jest ze starszych meganek, jednak przypuszczam, że u Ciebie może być podobnie...

[mikolaj95]

Oglądałem te zdjęcia z bezpiecznikami i nie mogę tego powiązać z moimi bezpiecznikami. Tutaj mam załącznik jak są rozmieszczone moje bezpieczniki mam nadzieje że jest to dość obrazowe zdjęcie bo tam jest kilka pustych miejsc

[Nel]

Wstaw zdjęcie bezpieczników a nie piktogramów - to ci może pomożemy

[T.Boy]

W mIphII nie ma tego bezpiecznika. Występuje tylko w mIphI

Bezpieczniki phII

[gojgien]

W mIphII nie ma tego bezpiecznika.

Według zestawienia które wkleiłeś jest jako F33. Inna nazwa znaczenie to samo. Sprawdzić czy jest zwora jak nie to wykonać.

Z porównania z naklejką z klapki, wynikałoby, że to ostatnie puste miejsce na dole po prawej stronie.

Edytowane 30 Września 2012 przez gojgien

[mikolaj95]

OK tak dla pewność jam mam lampy tak jak na zdjęciu i

1 czytałem na jakimś forum że moc żarówki nie może przekraczać 55W i musi mieć filtr bo grozi to uszkodzeniem lampy a h7 i h1 to w sumie 110W

2 czy jak na długich będą mi się paliły obie żarówki to nie spalę matetki ??

3 jaki bezpiecznik włożyć w to miejsce F33 i co to jest zwora bo nie dokońca rozumiem :D

bo teraz nie wiem czy tem elektryk zrobił to bo tak ma byc czy zrobiłto nir do końca

sorry że tak nudzę ale wolą się upewnić

[gojgien]

1- żarówki 55-60W są tymi jakie maksymalnie do ruchu na drogach publicznych są dopuszczone.

Tu chodzi o to, by każda z żarówek tej mocy nie przekraczała. Jeśli obecnie masz dwukomorowe, to wyznacznik ten dotyczy każdej z żarówek. Te reflektory są tak skonstruowane, że mogą, a nawet powinny te światła palić się wspólnie przy włączeniu drogowych. Po to właśnie jest ta zworka, by to umożliwić.

Przy jednokomorowych zworka jest nieprzewidziana i zabroniona, bo wówczas w żarówce H4 paliły by się oba włókna, co dla reflektora i żarówki jest szkodliwe.

Dlatego właśnie to miejsce miałeś puste, a w opisie bezpieczników jest uwaga oznaczona gwiazdką.

Teraz prawie wszystkie żarówki posiadają filtr UV, ze względu na powszechność plastikowych reflektorów.

2- Powinno być OK jeśli ze zworką zadziała, znaczy że masz przystosowaną instalację do dwukomorowych i jest tak jak w fabrycznej wersji z takimi reflektorami.

3- Jeśli jest to gniazdo znormalizowane, to zastosuj bezpiecznik 20A. Dla próby możesz na chwilę zastosować mniejszy, by w razie czego szybciej się przepalił. Jak pociągnie na 10- 15A to docelowo 20A.

Zworka to nic innego jak mostek/ połączenie. Może być stała z drutu, tu jednak lepiej zastosować przejście przez bezpiecznik, który to dodatkowo zabezpieczy i w przypadku problemów, przepalając się, rozłączy te obwody.

Elektryk powinien tylko rozdzielić zasilanie długich od mijania z żarówki H4 na 2 żarówki, do tej nowej od długich podając dodatkowo masę i wstawić zworę na F33.

To nic innego jak podtrzymanie świecenia mijania przy włączeniu drogowych.

Pytanie tylko, czy wystarczy to zrobić przy samych żarówkach, czy już na kostkach na dnie czarnej skrzynki na nadkolu podłączając do innego pinu i poprowadzić kawałek nowej instalacji??

Tu jednoznacznej odpowiedzi nie udzielę, bo nie posiadam schematów.

Chyba, że zrobił to innym swoim sposobem i wyszło jak wyszło.

Edytowane 30 Września 2012 przez gojgien

[mikolaj95]

dzięki za wytłumaczenie

To bezpiecznik 20A (czyli zwora jesli dobrze zrozumiałem ) wystarczy że włoże w miejsce F33 i będzie grało ?

[gojgien]

Jeśli instalacja fabryczna jest kompletna i elektryk nie wprowadził swoich wynalazków to powinno zadziałać.

Trudno jednak wyrokować na odległość nie robiąc pomiarów czy w tym miejscu F33 występuje napięcie po włączeniu drogowych i prób ze zworką.

Chcesz mieć pewność musisz spróbować. Albo wrócić do elektryka i podpowiedzieć mu, że tak to powinno działać i F33 należy do tego wykorzystać.

[mikolaj95]

właśnie patrzałem i moja instalacja chyba niejest do tego przystosowana bo kiedy włożyłem bezpiecznik w miejsce F33 to wypadł. NIe ma tam w ogóle instalacji chyba to jest puste miejsce :D i co w takim bądz razie ?

[gojgien]

Skoro nie ma fabrycznej instalacji, to dorobić według fabrycznych schematów, albo własnym sposobem, według opisu zamieszczonego wyżej z dodatkowym przekaźnikiem i zaporowo diodami.

Cewka przekaźnika równolegle do żarówek drogowych, na stykach roboczych zasilanie mijania.

Przy okazji sprawdzałem w sceniolu starszym gdzie fabrycznie mam żarówki H4. Instalacja dla dwukomorowych jest podłączona, miejsce F45 jest podłączone i wstawiona atrapa bezpiecznika. Po wymianie na bezpiecznik 20A przy drogowych mijania także świecą.

Oczywiście wstawiłem to na chwile dla próby, obecnie przywróciłem stan fabryczny.