Megane III phI Wrażenia z użytkowania FAP-a w Megane III/II

[kataryniarz]

Mam prośbę do użytkowników MIII lub MII w dieslu z FAP-em. Podzielcie się uwagmi na temat eksploatacji tego dziadostwa Najbardziej interesuje mnie jak sprawuje się w mieście, jak często zgłasza Wam potrzebę wypalenia i jak w rzeczywistości długo to trwa. Może ktoś już praktykował wycięcie?

[hymmen]

Posiadam autko dość krótko, poruszam się więcej po mieście, mniej w trasie, jak dotychczas zero problemów z filtrem FAP.

Profilaktycznie przeganiam auto co jakiś czas i jest cacy. Autko to Scenic III 1.5 dCi 110 KM.

[Rosol]

Jeżeli raz na dwa, trzy tygodnie przejedziesz trasę 20-25km prędkoscią powyżej 80km/h to nic nie odczujesz.

[kataryniarz]

hymmen a zgłasza Ci konieczność wypalenie czy samo przegonienie wystarczy i komunikatu brak? Zimą może być problem z konkretnym przegonieniem.

Edytowane 26 Października 2012 przez kataryniarz

[hymmen]

Nie, jak dotąd nie zgłasza się kontrolka dotycząca wypalania filtra FAP. Co nie zmienia faktu, że nie jest wypalany, komputer auta robi to samoczynnie a sam filtr jest praktycznie bezobsługowy. Można to fajnie zauważyć, kiedy od tak, po prostu wzrasta nam spalanie. W moim przypadku wygląda to tak, podobne trasy, podobna prędkość i warunki na drodze a spalanie o jakiś litr większe. Oczywiście występuje to bardzo rzadko, ale jednak. Głownie za sprawą częstej jazdy po mieście. W trasie podobny objaw u mnie nie występuje. Jeśli tylko spalanie wzrasta, w moim przypadku do mniej, więcej 7,5 litra jeżdżąc głównie po mieście, to przeganiam auto i wszystko wraca do normy. Zimy, niestety jeszcze "nie przerabiałem", ale to nie jest moje pierwsze autko i wiem, że zimą to jest już całkiem inna bajka...

 

Co oczywiście nie musi tyczyć się filtra FAP. Mówię tu o innych czynnikach, niestety nie sprzyjających zarówno nam, jak i naszym autkom.

Tu masz podobne tematy z sąsiedniego forum:

http://renaultlaguna.pl/forum/topic/92518-filtr-fap-w-lagunie-iii-ph-2-2010rok/

http://renaultlaguna.pl/forum/topic/74367-czy-warto-kupic-liii-150km-fap-w-automacie-do-miasta/

Edytowane 26 Października 2012 przez hymmen

[kataryniarz]

Dzięki za informację, powiedz jeszcze co ile są ustalone przeglądy dla silnika 1.5 z FAP-em? Największe obawy mam o silnik, jednak paliwo dostaje się do oleju :) Jak dopracowali mocno 1.5 to teraz ten syfiasty FAP, ehh ta pseudo ekologia

[rectosei]

kataryniarz, myślisz o zmianie autka? :(

[kataryniarz]

Coś tam myślę wstępnie :) z powodu pewnych okoliczności kredytowych ...ale im więcej myślę, tym bardziej mi przechodzi :(

[gojgien]

Dopóki w SKP nie kładą nacisku na analizę spalin w dieslach (a jeszcze jak długo mam diesle nie miałem takiego badania) możesz to ustrojstwo wyciąć i w piwnicy schować. W 2010 roku taka jednorazowa zabawa z korektą i ponownym wgraniem wcześniej zgranego softu i wycięciem FAPa kosztowała 1500 zł. Oryginalny soft otrzymujesz na płytce jako kopię bezpieczeństwa jakbyś FAP chciał przywrócić. Niestety to kolejne koszty.

[kataryniarz]

Wiem, wiem, ale każda wizyta w ASO na przeglądzie może skończyć się problemem w przypadku konieczności aktualizacji softu - sam miałem dwie takie. Szukam teraz informacji, od którego roku FAP seryjnie montowany. Z tego co widzę 2010 jeszcze jest bez.

[gojgien]

Skoro masz na oku nówkę z gwarancją fabryczną, to oczywiście temat z przeróbką jest bezsensowny.

[meganecoupe02]

Ja też się obawiałem fapa w lagunie i myślałem, żeby od razu go wywalić, jednak już zrobiłem 20tys km od maja, większość po mieście i jest w porzadku. Nie było żadnej kontrolki, nic. Jak wyżej kolega wspomniał raz na jakiś czas włącza się wypalanie i wtedy spalanie chwilowe rośnie ( u mnie o ok 2 litry jadąc równym tempem). Jak się zaczną problemy to wtedy to wyłączę. Póki co nie przeżywam, auto śmiga elegancko no i cieszy fakt, że nawet jak mocno depniesz to nie puszcza czarnych bąków :(

Trzeba też zwrócić uwagę na to, jaki fap jest stosowany w Megane II i III. W megane II była stara już technologia, która wypalała się dzięki zwiększonej dawce paliwa podawanej do cylindra. Stosowany był też inny olej ze względu na te filtry (np. solaris, dość drogi). W meganie III może być już nowszy FAP, jak w lagunie III gdzie w wydechu jest dodatkowy wtryskiwacz paliwa i on podaje paliwo do wypalenia. W tym rozwiązaniu można stosować już zwykły, o wiele tańszy olej.

 

Ja się FAPa w renówce nie obawiam, jest praktycznie bezobsługowy, jedyna procedura to trasa raz na jakiś czas. Na szczescie nie trzeba dolewać żadncyh płynów jak u innych producentów.

[Rxe.Megane]

Nie miałem nigdy problemów a już z jakieś 60tyś zrobiłem z tym, że Ja codziennie latam do pracy ekspresówką, więc wszystko ładnie się wypala :(

[kataryniarz]

gojgien szukam rocznego/dwulatka, które mogą mieć nawet 4-letnią gwarancję.

meganecoupe02 jeśli montują dodatkowy wtryskiwacz to rozwiązany problem paliwa w oleju.

Na forum Dacii znalazłem takie schematy zamieszczone przez jackthenight, czyli w nowych wersjach montują już standardowo:

źródło: link daciaklub.pl

 

Edytowane 26 Października 2012 przez kataryniarz

[DaakK]

Witam,

 

moje trzy grosze na temat FAPa w Renault (część z własnego doświadczenia):

1. Według mnie w Renault nie istnieje problem paliwa w oleju z powodu FAPa, gdyż:

- dodatkowe paliwo (opóźniony wtrysk) podawane jest tylko wtedy, gdy filtr jest wypalany

- aby mogło rozpocząć się wypalanie filtra muszą być spełnione określone warunki, między innymi: odpowiednia temperatura silnika, odpowiednia prędkość (niektóre źródła podają 60 km/h inne 80 km/h) przez odpowiednio długi czas, średnia prędkość w określonym czasie, zapełnienie filtra, i pewnie jeszcze wiele innych, według mnie wszystkie te warunki jednocześnie są nie do spełnienie przy jeździe po mieście

- jeżdżąc po mieście (korki, światła, itp) - średnia prędkość nie przekraczająca 20 km/h, jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się, aby włączyło się wypalanie filtra, jak również nigdy mi nie przybyło oleju

2. Z tego co zaobserwowałem filtr wypala mi się nie częściej niż co 5-6 tys. km

3. Jak ktoś wcześniej zauważył widocznym efektem wypalania filtra jest wzrost chwilowego zużycia paliwa

4. Jak zauważę taką sytuację, a zdarza się tylko, gdy jadę autostradą lub ekspresówką, to jadę sobie dalej spokojnie 100-110 km/h na 6-tym biegu i czekam, aż się wypali - trwa to nie dłużej niż 10-15 minut

5. Jeszcze nigdy nie miałem komunikatu ani kontrolki o konieczności wypalenia filtra (kilkadziesiąt tys. km)

6. Jeszcze nigdy nie wyjeżdżałem specjalnie w trasę, żeby wypalić filtr

 

Używany olej: ELF Solaris DPF (FE) 5W30

Używane paliwo: zwykły diesel z Shella

 

DaakK

Edytowane 26 Października 2012 przez DaakK