roberts1979 Opublikowano 31 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2013 (edytowane) Witam ja u siebie jak rozbierałem i czyściłem ten zawór to nie demontowałem przepustnicy , u mnie po tym zabiegu buczenie zupełnie ucichło . Brevo w Zgierzu jest bardzo dobry mechanior specjalizuje się w renówkach jest naprawdę godny polecenia no i ceny przystępne :) Edytowane 31 Stycznia 2013 przez roberts1979 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marek_07 Opublikowano 31 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2013 Ja u Siebie zmieniłem zawór na nowy z ASO i po 4 dniach było to samo, oddałem go na gwarancję, przy czym spierałem się z ASO 2 miesiące, po czym dostałem zwrot kasy, w między czasie naprawiłem zawór. Rozbieracie go i myjecie dokładnie wszystko jakiś ludwik itp. (coś łagodnego dla gumy), rozciągacie sprężynę i kilkoma ruchami zgniatającymi doprowadzacie do tej samej długości-mamy winowajce, sprężyna jak panewki w 1.9 dci 120 koni-zrobiona z gównolitu, albo wymieniacie sprężynę na normalny materiał albo delikatnie ruchem rozkręcającym rozszerzacie i składamy wszystko do kupy, cieszymy się cichą jazdą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tommi3737 Opublikowano 1 Lutego 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Lutego 2013 moj blad ze przepustnice wyciqgnalem, ale wyczyszczenie jej raczej nie zaszkodzilo.... Tak czy inaczej podejme jeszcze jedna probe tak jak marek radzi... Ja okolo miesiac po czyszczeniu sprawdzilem i juz byla tak samo brudna.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
brevo Opublikowano 9 Lutego 2013 Udostępnij Opublikowano 9 Lutego 2013 (edytowane) Witam, ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ jeśli ktoś czytał moje wcześniejsze posty i zastanawiał się na darmo jak mi pomóc...to podsyłam dla potomnych odpowiedź..:) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ miałem spier...rozrząd, źle założony, różnica jakieś 1,5 ząbka...heh a wydałem niepotrzebnie 500zł na wymianę przepustnicy, mapowanie jej itp. okazało się , że rozrząd przy wymianie był na końcu niewłaściwie zamontowany heh... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ W tym momencie obroty ok i wszystko super. Tylko raz jeszcze trzeba było rozrząd rozkręcić, ale problem zniknął :) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ pozdrawiam Regulamin pkt. 5.9 -Prezes Edytowane 11 Lutego 2013 przez Prezes Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wisnieg Opublikowano 27 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 27 Listopada 2013 Witam, czy komuś udało się wyeliminowac ten problem? Mam Megane II 2,0 od 4 lat i nie udało mi się znaleźć rozwiązania. Myślałem, że problem minął ale w listopadzie tego roku powrócił. U mnie przypadłość pojawia się w okresie zimowym od listopada do marca. Podejrzewam, iż problemem może być niedogrzewanie silnika (jazda na krótkich odcinkach) co powoduje przypchanie parownika i w konsekwencji dziwny dzwięk. Dodam, iz w moim przypadku pojawia sie on tylko po rozgrzaniu silnika! Będe wdzięczny za informacje jeżeli komuś udało się rozwiązac problem. Wisnieg Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tommi3737 Opublikowano 1 Grudnia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Grudnia 2013 Wiśnieg no przeciez wszystko jest napisane w tym temacie. Przeczytaj wszystkie 3 strony od poczatku do konca wraz z kolejnym tematem do ktorego jest link w obecnym i bedziesz wszystko wiedzial w temacie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lysy1980 Opublikowano 2 Grudnia 2013 Udostępnij Opublikowano 2 Grudnia 2013 (edytowane) Dziwne chyba nie potrafię czytać , przeczytałem wszystko i tak naprawdę jedni rozciągają sprężynę , co powoduje zmianą ciśnienia w korbach i dziek i tak się pojawia , jeden walczył z dźwiękiem i miał źle ustawiony rozrząd. Ale nikt nie napisał konkretnie że naprawił to. Więc takie pisanie żeby przeczytać 3 strony to chyba dla kogoś kto nie czytał tego... Ale jak można się przyzwyczaić tu na forum jest co chwile tylko użyj szukaj ,albo podrzucanie punktów regulaminu zamiast pomoc w rozwiązaniu problemu... Edytowane 2 Grudnia 2013 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 2 Grudnia 2013 Udostępnij Opublikowano 2 Grudnia 2013 Poproś żeby Ci ktoś przeczytał na głos tego posta i następne. Coś kolego u ciebie nie tak ze zrozumieniem tekstu, zresztą obrazki też są. Kolega Tommi3737 ładnie wszystko obfocił i wyjaśnił. Jak czegoś nie rozumiesz to zadawaj konkretne pytania, a nie ślamdaj. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lysy1980 Opublikowano 3 Grudnia 2013 Udostępnij Opublikowano 3 Grudnia 2013 (edytowane) Poproś żeby Ci ktoś przeczytał na głos tego posta i następne. Coś kolego u ciebie nie tak ze zrozumieniem tekstu, zresztą obrazki też są. Kolega Tommi3737 ładnie wszystko obfocił i wyjaśnił. Jak czegoś nie rozumiesz to zadawaj konkretne pytania, a nie ślamdaj. XXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Udało mi się ustalić ze ten element to jest jakis regulator/odma. PRawdopodobnie dawkuje ilosc powietrza jaka dociera do silnika. Prawdopodobnie pod wpływem ciśnienia albo zasysania ta sprezyna wpuszcza wiecej lub mniej powietrza. Wiec wydaje mi sie ze zdecydowanie to moze byc problem moich podwyzszonych obrotów na biegu jałowym. Z tego wnioskuje ze rozciaganie tej sprezynki to nie jest dobry pomysl... Niestety nowy element kosztuje 160zl. Jakies pomysly w tej kwestii? XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Ja tu widzę sporo stwierdzenia prawdopodobnie a dla mnie prawdopodobnie nie brzmi wiarygodnie. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Później ten sam kolega pisze XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Gojgien-masz pomysł co z tym zrobic (oprócz wymiany elementu)? Jak to sprawdzic? Rozumiem ze w tym silniku nie ma silnika krokowego?Tutaj filmik jak wygląda mój problem. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX a kolejny kolega mu odpisuje XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Na tym się nie znam, (jak zresztą na wielu rzeczach) a na benzynkach szczególnie XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Następnie kolega który robi dokumentacje zdjęciową napisał co zrobił XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Rozciągnąłem sprężynę którą oznaczyłem strzałką na zdjęciach (zgodnie z poradami innych forumowiczów). Auto znacznie rzadziej wydaje z siebie ten dzwięk-zdarza mu się to głownie w momencie odpalania albo gaszenia silnika. U mnie ten element był bardzo brudny-widać pełno jakiegoś żółto tłustego nalotu-wyczyściłem. Jednak pojawił się problem z podwyższonymi obrotami na biegu jałowym (wymiana uszczelki przepustnicy nic nie dała). XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX za to już kolejny kolega pisze XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Ja miałe ten sam objaw. Wymieniłem ten zawór, wyczyściłem przepustnicę i zaczeło się falowanie obrotów. Tego dźwięku się nie pozbyłem, nadal skrzypi. Po zasięgnięciu informacji w ASO w silnikach 2,0 16V jest to dość częste zjawisko. Taki bubel fabryczny. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Więc powiedz mi gdzie tu jest rozwiązanie problemu ? XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Po czym rozwiązanie problemu jest taki jak opisuje nasz kolega XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Czyli rafal_80 -w tej sytuacji sugerujesz ze sam juz nic nie moge zrobic? Tylko clip?Czy od razu po clipie problem ustał?? Ile Cie to kosztowało? Dźwięk już mi nie przeszkadza-tylko chciałbym aby problem z obrotami ustał... XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Czyli próbując zrobić jedno zrobił kolejne problemy a tego problemu nie rozwiązał. Regulamin pkt. 5.9 -Prezes Edytowane 3 Grudnia 2013 przez Prezes 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tommi3737 Opublikowano 4 Grudnia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 4 Grudnia 2013 (edytowane) Lysy przeczytaj takze ten wątek do którego link jest juz w tym temacie(w moim poscie nr.17) ale specjalnie dla ciebie wklejam jeszcze raz klik Lysy w skrocie sprawa wyglada tak ze ten dzwiek powoduje to czarne/plastikowe/okragle coś których zdjęcia wrzuciłem na forum. Generalnie rozwiązaniem problemu jest wymiana tego elementu na inny o którym mowa na tym forum, oraz do którego link też był wklejany. Ale poniewaz jest drogi a na allegro sie z tym nie spotkałem to olałem temat. Osobiscie po rozciagnieciu tej spręzyny omawiany dźwięk pojawia się teraz rzadziej... Jesli zamierzasz to rozbierać to postaraj sie dobrze zapamietaj w jakiej kolejności elementy-wnętrznosci tego usrojstwa byly pierwotnie. Ja do dzisiaj nie wiem czy to dobrze złożyłem... Dodam jeszcze ze aby to wyjąc wystarczy odkrecic rure dolotu powietrza przy przepustnicy (a i bez tego tez by sie chyba dało) Element jest wciskany wiec aby go wyjac trzeba poprostu ciagnac w kierunku srodku auta (nic nie odkrecac, nic nie naciskac) Edytowane 4 Grudnia 2013 przez Tommi3737 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lysy1980 Opublikowano 4 Grudnia 2013 Udostępnij Opublikowano 4 Grudnia 2013 Dobra teraz już lepiej bo w tym wątku nie było za dużo ciekawych informacji za to ten drugi jest bardziej sensowny. Zapytam kolegi który pracuje w motopartnerze ile da rabatu na tą część. Ktoś zainteresowany ? czy jazda z tym coś powoduje oprócz irytującego dźwięku ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tommi3737 Opublikowano 23 Grudnia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 23 Grudnia 2013 lysy1980-mimo wszystko rowniez w tym watku byl link ....wiec wystarczylo przeczytac... CO do pytania to raczej nic nie powoduje, ale po tym jak rozciagnalem ta sprezyne to kilka razy wywalilo mi korek uszczelniajacy skrzynie korbowa...\ Daj znac w jakiej cenie ta czesc...moze tez bym sie zdecydowal... Ale boje sie ze tylko wystepuje jako orginal.... Dodano: 24 gru 2013 - 00:57 Łysy-udało ci się cos ustalic w temacie? Wymienić odmę itp? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.