Megane I phII Pęknięte szpilki obu przednich piast

[Marecky]

Historia zaczęła się 5 miesięcy temu, kiedy to wymieniałem opony na zimowe. Tak mi panowie rutyniarze koła dokręcili, że przy wymianie klocków w porządnym warsztacie urąbały się szpilki przy odkręcaniu kół, po jednej na stronie.

Pytanie do Was forumowicze, czy znacie działający sposób na wyjęcie zalegającej pozostałości tych szpilek z piast.

Pan w warsztacie wycenił mi wymianę wszystkiego na koszt ok. 1 tys. (dwie strony). Próby wyjęcia szpilek się nie podejmował, bo nie chciał mnie narażać na dodatkowe koszty. Wiercenie odpadło, bo w sumie nie wiem dlaczego, a podgrzanie grozi wylaniem łożyska. Tak czy inaczej groźba wymiany wisi nade mną. Póki co jeżdżę na trzech śrubach.

 

A żeby tego było mało, puścił cylinder przy bębnie z tyłu, i nie mam ciśnienia w układzie hamulcowym. Także wymianę bębnów i cylindrów mam w bonusie.

 

Jak by ktoś się zastanawiał czy jechać na wymianę opon do KS Serwis na Rdestowej 5 we Wrocławiu - nie jechać.

Czy jechać do Top-Auto-France na Karmelkowej we Wrocławiu - zdecydowanie polecam.

[gojgien]

Wiercenie + odpowiednie wykrętaki + delikatne miejscowe podgrzanie. Nic się nie stanie zarówno z łożyskiem jak i piastą jeśli podejdzie do tego fachowiec.

Sadząc po opisie usterki i reakcji mechanika, to też bym już w tym warsztacie się nie pojawił....

1000 problemów z małej usterki i jak zazwyczaj- wymieniacze, a nie mechanicy.

Inna sprawa, to wkręcanie śrub do kół na sucho. W każdym swoim aucie, i to od zawsze, nim śrubę wkręcę (zazwyczaj przy sezonowej wymianie kół) to gwinty lekko natłuszczam. Kiedyś wazeliną techniczną, obecnie smarem miedziowanym. Wystarczy 3-4 początkowe zwoje gwintu w smarze zanurzyć.

[Marecky]

Dobra rada na przyszłość z tym smarem.

A czy na teraźniejszość ktoś podrzuci adres we Wrocławiu, gdzie mieli do czynienia z wyjmowaniem pękniętej śruby z piasty?

[Kreciq]

Zawsze możesz jeszcze podpytać u ślusarza o pozbycie się urwanych śrób.

[Rixon87]

Ja 2 razy stosowałem tą metodę w reszcie śruby co jest wkręcona małym wiertłem wierci się otwór tak z 2-3 mm i tak 2-3 otwory koło siebie w linii prostek, bierzesz śrubokręt młotek i lekko w tą linię wbijasz śrubokręt i wykręcasz metoda prze zemnie sprawdzona.

[gimak]

Jak coś urwanej szpilki wystaje to przyspawać(elektrycznie) do niej nakrętkę (przez otwór w niej) i zaraz polać schłodzić) wodą i próbować odkręcić. Po takiej terapii szokowej, z reguły urwana pozostałość za pierwszym razem puszcza. Przy takiej operacji z łożyskiem nie powinno się nic stać.

[Marecky]

Urwane jest tak, że nic nie wystaje. Wkrętarka udarowa nie dała rady, więc śrubokrętem raczej niewiele zdziałam. Muszę znaleźć w mieście kogoś z wykrętakami i i doświadczeniem.

[Jaru]

Udarowa wiertarka plus metal?? :!:

 

Normalna wiertarka, wolne obroty i najlepiej wzmocnione wiertła do metalu (takie złotego koloru). Trochę cierpliwości, precyzji i da radę :!:

..albo rzeczywiście do fachowca oddać.

[gojgien]

Czytamy ze zrozumieniem, nie ekspresowo- pierwszą literę i reszta w domyśle.....

Wkrętarka udarowa nie dała rady, więc śrubokrętem raczej niewiele zdziałam.

To ona nie potrafiła śrub ruszyć i zostały ukręcone...

patent ze śrubokrętem może być lepszy od wykrętaków, gdyż te są stożkowe i mogą rozwierconą centrycznie śrubę dodatkowo rozpęczyć w gwintowanych otworach piasty.

Są śrubokręty wzmacniane z sześciokątnymi trzpieniami, gdzie można sobie kluczem pomagać.

http://allegro.pl/wkretaki-do-pobijania-wiha-zestaw-wkretakow-hit-i2983319771.html

W ten sposób pomocny także może być wkrętak udarowy

http://www.ceneo.pl/2078264

[Marecky]

Ze szpilkami sprubuję w sobotę i napiszę co się udało zrobić.

Dzisiaj byłem wymienić szczęki w bębnach i cylinder. Halulce znów sprawne, ale żeby nie było zbyt nudno, zepsuły się rano wycieraczki z przodu.

[markar74]

Witam. A czy to nie jest tak, że urwaną szpilkę można chwycić jakimś kluczem z drugiej strony (jeśli wystaje)i po prostu wykręcić. Zdaje mi się, że robiłem tak u siebie z przodu o ile dobrze pamiętam.

[Marecky]

Witam. A czy to nie jest tak, że urwaną szpilkę można chwycić jakimś kluczem z drugiej strony (jeśli wystaje)i po prostu wykręcić. Zdaje mi się, że robiłem tak u siebie z przodu o ile dobrze pamiętam.

 

Faktycznie istnieje taka możliwość, ale wiąże się ze zdejmowaniem piasty i rozkręceniem całego elementu. Wolę nie ingerować aż tak mocno.

 

Doradziłem się u kuzyna, który zajmuje się podwoziami, jak to jest z tym wykrętakiem. Mówi, że nigdy nie używał i nie będzie używał, bo jak już zostało tu wspomniane, szpilka jeszcze bardziej się rozpręża i jest trudniej. Trzeba ją rozwiercić prawie do gwintu i wydłubać resztki.

W mojej sytuacji nawet to nie pomogło, gdyż przykręcając koła po wymianie opon, wymieniacz wyrobił nowy gwint wkręcając krzywo, i ni hu hu nie idzie tego wyjąć. Trzeba rozwiercić do końca i zrobić nowy gwint. Na ekstremalny przypadek nie ma innego sposobu.

 

Dodano: 17 maj 2013 - 21:33

Trochę po czasie, ale wynik sprawdzony.

Na pękniętą szpilkę jak u mnie, dobrym rozwiązaniem jest wywiercenie otworu idealnie na środku, rozwiercenie go prawie do piasty, i wydłubanie resztki.

W jednej piaście resztki szpilki wyleciały w całości - gwint zdrowy. W drugiej, trzeba było wiercić do piasty, następnie gwintownik, i wszystko działa.

Także uporem i precyzyjnym wierceniem można zaoszczędzić ok 1.000,00 PLN na wymianie części.