Scenic I phII Komiczny problem, oraz prośba oceny reduktora

[kvbvs]

Witam

Od razu zaznaczam że sytuacja jest dość komiczna zatem proszę o duża dawkę wyrozumiałości:)

Otóż w tym roku kupiłem scenica 2.0 16V, i od kiedy go kupiłem zastanawiał mnie bardzo mały skok padała gazu, ale i tak auto wydawało mi się mocne. Jednak ostatnio stwierdziłem że coś jak na 2.0 jest za słaby i tu najlepsze.. to głupie ale przez 4 tys km nie zwróciłem na to uwagi że dywanik jeśli leży bliżej pedałów blokuje pedał gazu. I w takim stanie była założona instalacja gazowa i w takim stanie przejechałem 4 tys km i najlepsze że nikt kto jeździł tym autem nie zwrócił na to uwagi z mechanikami i gaziarzami na czele. A teraz jak skok pedału jest większy i używam pedału do oporu mam wrażenie jak by mu trochę brakowało „pary” wrażenie jest takie jak by dostawał za mała ilość paliwa.

I tak się zastanawiam jeżeli auto miało założoną instalacje, i wyregulowaną z tak ograniczonym skokiem gazu( a jestem pewny że tak było bo od samego początku zastanawiał mnie ten mały skok )to czy mapy wtrysków nie są ustawione w niewłaściwy sposób, i czy one się adoptują same do warunków czy mam jechać na ponowną regulacje instalacji.

 

moja instalacja to:

reduktor Tomasetto

wtryskiwacz hanah

jednostka sterująca Stag4 eco.

Edytowane 13 Października 2013 przez kvbvs

[pasek]

Potrzebna ponowna regulacja instalacji w czasie jazdy (najlepiej bez dywanika :blink:

[kvbvs]

Dziękuje bardzo :blink:

 

Dodano: 13 paź 2013 - 18:09

jeszcze jedna sprawa :

LPG zakładałem w zakładzie z długoletnim stażem i dobrymi opiniami, a teraz jak się zagłębiłem w temat zastanawia mnie reduktor który mi założyli mianowicie jest to REDUKTOR TOMASETTO ALASKA mod.AT-09 NR HOMOLOGACJI: E8 67R 014066

I teraz wyczytałem że reduktor ten jest przeznaczony do silników o mocy do 120KM a mój ma 140KM. I teraz pytanie czy reklamować towar czy takia różnica w mocy jest dopuszczalna.

Dodam ze poza tym właśnie brakiem mocy przy całym wciśniętym gazie auto pracuje wzorowo

[pasek]

To musisz mieć reduktor do 150 KM czyli musisz zmienić (choć dziwne ze nie włożyli od razu odpowiedniego ze nie sugerowali się tym co jest w DR)

[adbaca]

Zostałeś oszukany - tyle w tym temacie. Wrzuć zdjęcia instalacji a zobaczysz że nie tylko to będzie źle.

[gojgien]

i tu najlepsze.. to głupie ale przez 4 tys km nie zwróciłem na to uwagi że dywanik jeśli leży bliżej pedałów blokuje pedał gazu.

Nie jesteś jedyny...

Ja byłem wcześnie budzony, by z pomocą synowi przyjechać 20Km, jak do pracy jechał i w czasie wyprzedzania obroty silnika nie chciały spaść przy zmianie biegu. A że to diesel to już myślał że turbina mu padła.

Flachę METAXy go kosztowało to, że stary wcześnie rano swoje auto gonił, by mu dywanik lekko do tyłu przesunąć.

Pedał za nowym, sztywnym dywanikiem był przeskoczony i się zawiesił w ponad połowie, kiedy go wciskał przy wyprzedzaniu.. :)

Co prawda też na to dopiero wpadłem jak bez względu na konsekwencje postanowiłem jego silnik odpalić, po stwierdzeniu że objawy na turbo nie wskazują.

Edytowane 13 Października 2013 przez gojgien

[aston76]

Trochę poza tematem LPG ale napiszę o mojej przygodzie z dywanikiem. W twingo założyłem nowe dywaniki i pewnego razu coś zaczeło mi blokować kierownicę podczas skrętu w lewo. Zanim doszedłem, że to dywanik 2 dni tak się męczyłem (wkręcał się w śrubę od krzyżaka). Więc także warto to sprawdzać przy problemach z układem kierowniczym.

[sylwekdm]

I teraz wyczytałem że reduktor ten jest przeznaczony do silników o mocy do 120KM a mój ma 140KM. I teraz pytanie czy reklamować towar czy takia różnica w mocy jest dopuszczalna

Alaska tak tak naprawdę jest do 90kM. W żadnym wypadku nie obrobi 120kM, (może być na styk kiedy jest nowa i czysta) a co dopiero 140 kM. Reuktor zawsze dobiera się katalogowo ok.>30% wiekszy niż moc silnika. Lepiej by było, aby był dwa razy większy niż na "styk" czy za mały wydajnościowo.

Edytowane 14 Października 2013 przez sylwekdm

[Depe]

Dokładnie jak napisał sylwekdm, reduktor z zapasem (min. 20% lub więcej) np. jakiś Zavolli Zeta. Wiesz ta wydajność jest potrzebna tak naprawdę kiedy ciśniesz na max-a pedał, niemniej jednak zapas musi być i niekoniecznie świadczy to dobrze o fachowcu który montował tą instalację. Ja bym reklamował bez dwóh zdań i jeszcze po gościu "pojechał".

Edytowane 17 Października 2013 przez Depe

[kvbvs]

Już sam panowie nie wiem co o tym myśleć.

Byłem u gaziarzy zrobili regulacje i faktycznie teraz auto chodzi okej nie brakuje mu mocy.

 

Pytałem o ten reduktor i oni upierają się że ten jest jak najbardziej odpowiedni fakt że jest na pograniczu ale że ten jest lepszy od artic-a ponieważ tamte częściej rzekomo się psują i rozjeżdżają się im mapy. Nie wiem już sam. Z drugiej strony przy zakładaniu gazu sam mówiłem im żeby zakładali taki żeby był okej i że stówa lub dwie nie robią w tym momencie różnicy, więc nie wiem jaki sens by mieli żeby mnie oszukać. Tym bardziej że naprawdę dużo osób u nich robi i sobie chwali ja też do nich jezdze od 5 lat i nigdy się nie zawiodłem.

No i kolejny aspekt – auto pracuje naprawdę rewelacyjnie na gazie więc nie bardzo chce się wykłócać.

[Kreciq]

Reduktor ma utrzymywać stałe ciśnienie odparowanego w nim gazu. I to jest jego jedyne zadanie. Problemy z obecnym reduktorem będziesz miał w zimę, jak nie będzie wyrabiał temperaturowo...

Kolego Kreciq

w zimie, tak samo "w lecie" i pieszo a nie "na pieszo"

Otóż drogi kolego P_r_z_e_m_o, obie formy są uznawane za prawidłowe. "Zimę" było pierwsze, "w zimie" to dodatek ewolucyjny języka polskiego.

Edytowane 19 Października 2013 przez Kreciq

[sylwekdm]

Alaska AT-09 jest do 90KM (w praktyce) niewazne co pisze producent, czy opis na alledrogo.

W tej specyfikacji masz dobór reduktora: http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CHAQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.alltop.pl%2FAC_wytyczne.pdf&ei=JyJiUr66LMev0QXKyIGgDw&usg=AFQjCNExVnjJ9m1npU4sQKxx2CqqgsRMYg&bvm=bv.54934254,d.d2k

Zmień gazownika i zainwestuj w wymianę reduktora bo niedługo będziesz się cieszył, że na gazie chodzi Ci rewelacyjnie...

[adbaca]

Nie zobaczy bez kompa jak temp gazu leci w dół. Skoro auto chodzi rewelacyjnie to przestań drążyć temat. Informacje uzyskałeś obszerne.