Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

- 10 stopni problemy z odpaleniem Megane II


tomek19721

Rekomendowane odpowiedzi

Kochani pomóżcie. Wiem że jest to kolejny tego typu temat ale konkretnej dpowiedzi nie znalazłem. Mój przypadek jest następujący.

Tej zimy po raz drugi nie mogłem odpalic swojej Meganki 1,5 dci 2003 r. Jezeli temperatura spada ponizej minus 8-9 stopni to lipa. Dzisiaj było -12 i nie odpalił.

Przy temperaturze lekko minusowej za 2-3 razem odpala bez problemu.

Akumlator nówka.

Filtr paliwa też.

Jakie są objawy:

- Gdy rozrusznik kręci ok 4-5 sek na kompie pojawia sie kominukat "defailure injection"

czyli awaria wtrysków oraz lampa STOP. Natomiast po zapaleniu (na pych) od razu gaśnie i komunikat i kontrolka STOP i wszystko wraca do normy. Silnik pracuje równo i na mocy nie traci.

Dodam że przy pociągnięciu odpala dosłownie po 5 m.

Po odpaleniu na pych wystarczy że silnik chodzi dosłownie 30 sekund gasze go i bez problemu mogę odpalić z przycisku.

Samochód ma przebiego 60 tys.

Co to może być ?

Acha jeszcze jedno pytanie ( moze proste) czy w samochodzie na karte mozna podgrzac świece żarowe a jezeli tak to jak to zrobic ?

 

Tomek

 

Po co zakładasz kolejny taki sam temat, skoro już taki istnieje gojgien

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

[cięcie]

Snap ale ja wymieniłem cały filtr w autoryzowanym serwisie to skąd ta woda ? Nie bardzo łapie. Jeżeli jednak byłaby woda to na pociąg by zapalił tak łatwo ? Defailutre injection świadczy ksiązkowo oproblemach z wtryskiwaczami ale to chyna nie w moim przypadku. Byłem na kompie i powiedzieli że niskie ciśnienie czy tez natęzeniena dolnej listwie czy coś takiego . KAzali wymienić filtr paliwa wymieniłem i następnego dnia to samo.

 

Nie cytujemy posta w całości, odpowiadając bezpośrednio pod nim. Naruszasz regulamin. -gojgien

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

[cięcie]

A... nie skleiłem :?: Tylo że ja cały czas tankowałem na dobrych stacjach. Teraz dotankowałem na Statoil do pełna i zobaczymy jak przyjdą duże mrozy chyba że nie przyjdą. Tą wodę można jakos usunąć zneutralizować ?

 

Nie cytujemy posta w całości, odpowiadając bezpośrednio pod nim. Naruszasz regulamin po raz kolejny. - gojgien

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

[ciecie]

Też się zastanawiałem ale gdyby to były świece to przecież na popych tez by od razu nie zapalił. Chyba ? Nawet mrozy 2-3 stopniowe też byłyby problemem a nie są. Apropo świece w Megane II można jakoś podgrzać przed odapleniem ?

 

Nie cytujemy posta w całości, odpowiadając bezpośrednio pod nim. Przed napisaniem kolejnego posta raz jeszcze, dokładnie przeczytaj REGULAMIN forum. To ostatnie upomnienie, później paseczek. - gojgien

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tomek witam

Mam dosłownie ten sam problem - idento (komunikat tez). Jak jest tylko w nocy zimniej to rano nie pali - na pych zapala od razu - potem cały dzień normalnie.

Filtr wymieniony, świece też (niepotrzebnie) i ostatnio przeczyściłem czujnik

położenia wały. Prosty demontaż - czujnik był zabrudzony - wyczyszczony.

Po czyszczeniu - narazie ok - ale też temp powietrza w okolicach -2.

Jak bedzie zimniej napiszę czy pomogło.

 

Pozdrawiam

ps. dodam że mam też 1.5 dci z 2003 r.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

sam szukałem go z 2 h ale dostalem bledne informacje.

Najprościej stanąć przy kole od kierowcy , a czyjnik znajduje sie na

łączeniu skrzyni i silnika . Wygląda jak "ptaszek" jest zamocowany na 2

sróbach 10. W okolicy nic nie ma na 10. Wystarczy odłączyć przewody, odkręcić

sruby i wyciągnąć czujnik. Przeczyścić i zamontować.

 

Pozdrawiam

 

[ Dodano: 2008-01-07, 18:11 ]

aha zaopatrz sie w latarke - pomoże zlokalizować czujnik

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

świece też (niepotrzebnie
hehe 200 zlociszkow w plecy,a nie mozna bylo ich wykrecic i zmierzyc? 10 minut roboty
tomek19721
sprawdz swiece,tak jak mowi
snap
filtr paliwa,chociaz wydaje mi si,ze raczej zacznij od swiec,starczy jak jedna nie dziala.Odnosnie zaciagania,rozrusznik nie obroci tak szybko walu i nie da takiej kompresji jak na zaciag, dlatego odpala.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wiem, że trochę offtop, ale... wolno odpalać dci na pych? Nie uszkodzi się rozrządu? Pytam bo ojciec mi opowiadał jak jeździłem jeszcze corsą, że nie wolno nowoczesnych silników na pych ruszać bo można sobie napsuć.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
        • +1
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!