Megane III phI Czy mogę poczekać z wymianą rozrządu?

[pbet]

Panowie a pytanko. Rozumiem, że to co zaznaczyłem to ten elektrozawór?

Ostatnio zauważyłem w tamtej okolicy bardzo niewielkie zapocenie olejem. Czy to oznacza zawór do wymiany czy można uszczelnić np. poprzez wymianę jakiegoś oringu?

[droopy]

Tak, to jest ten zawór. A po wypięciu wtyczki masz sucho pod nią? Delikatne zapocenie zawsze się tam może pojawić. Sprawdź sobie czy czasem śrubka nie jest za lekko dokręcona, on się na jednej tylko trzyma.

@ZAN Nie wiem czy faktycznie jest tak jak mówi Kolega jabrze, że uszkodzenia KZFR jest dalszym następstwem uszkodzenia tego zaworu. Na forum masz jednak dużo informacji o nim, w tym jak go sprawdzać. Przede wszystkim wyciągnij, podepnij sobie na krótko i sprawdź, czy tłoczek w środku w pełni zamyka oraz otwiera. Zawór nie powinien stukać, jak go wyciągniesz i targasz nim góra-dół w jego osi pionowej.

Edytowane 31 Lipca 2018 przez droopy

[pbet]

@droopy nie wiem, nie ruszałem w myśl zasady "nie znasz się, nie dotykaj". Po prostu wyciągnąć tą wtyczkę do góry? Odłączać wcześniej akumulator?

[droopy]

Wiesz, teoretycznie cokolwiek byś nie robił w aucie z elektryką, powinno się odłączać aku ;) Osobiście odłączając jakieś czujniki nigdy tego nie robię, ale naturalnie nikogo do niczego nie mam zamiaru namawiać.

Śrubkę natomiast możesz sprawdzić chyba bez wyciągania wtyczki, nie pamiętam teraz czy ona ją przysłania czy nie niestety. Oringu tam nie ma.

Edytowane 31 Lipca 2018 przez droopy

[jabrze]

Nie trzeba odłączać Aku. Wystarczy, że karty nie będzie w kieszeni. 

[pbet]

Ok, thx. Sprawdzę i najwyżej jakby co podjadę do majstra przy okazji i poproszę żeby popatrzył.

[jabrze]

Bardzo ważne przy nim, żeby nie był lużny, bo sitko jest również rozdzieleniem obwodów.

[droopy]

Tak z ciekawości, co ma obecność karty w slocie do odłączania zaworu?

[pbet]

Może chodzi o zapłon.

[jabrze]

14 minut temu, pbet napisał:

 

Chodzi o zapłon, ponieważ prędzej nie ma tam napięcia.

[ZAN]

Aktualizacja, od dwóch dni spokój ... zero dziwnych niepożądanych odgłosów przy odpalaniu. Odkładam wymianę.

Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz, sprawdziłem olej i pamiętam, że podczas wymiany mechanik powiedział, że zalał powyżej 3/4 stanu. To było jakieś 2 miesiące temu. Oleju praktycznie w ogóle nie sprawdzałem od tego czasu. Teraz  jest maks (choć ciężko sprawdzić - gratulacje dla inżyniera dającego żółty bagnet). Od jakiegoś czasu (3 m-ce) moje dzienne przebiegi to niecałe 4 km (do pracy mam w jedną stronę poniżej 2km). Poziom płynu chłodzącego bez zmian.

 

Jakieś sugestie? Czy po prostu jestem przewrażliwiony.

[pbet]

Trzeba czekać na rozwój sytuacji.

[jabrze]

Ważne, żeby utrzymywać wysoki poziom oleju.

[pbet]

Wracając do mojego zapocenia - tak to wygląda:

Speca u którego dziś byłem powiedział, że jak się nic nie dzieje to by nie ruszał. Oleju nie ubywa, pod wtyczką ok, zawór siedzi dobrze. Mówił, że te zawory mogą delikatnie przypuszczać. Gość wzbudza zaufanie. Ma cały plac "francuzów", pracował kiedyś w ASO.

[droopy]

U mnie wygląda to bardzo podobnie i zawsze tak wyglądało ;) Najważniejsze, że pod wtyczką sucho. Jak zacząłeś pisać o zaworze to sam z ciekawości go wymontowałem i okazało się, że znów franca stukała. Rozebrałem go, naciągnąłem sprężynkę i póki co jest OK. Faktycznie jest poprawa w osiągach silnika, nie wydaje mi się, że sobie wmówiłem to teraz. Nadal jednak nie udało mi się znaleźć w moich rupieciach żadnej podobnej sprężynki, ale solidniejszej, a przydałaby się.

Edytowane 7 Sierpnia 2018 przez droopy