Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Felga pękła podczas prostowania - co dalej ?


remuch

Rekomendowane odpowiedzi

Witam.

 

Oddałem ostatnio felgę aluminiową do wyprostowania. W serwisie NIE uprzedzono mnie o możliwości pęknięcia takiej felgi podczas prostowania, tylko powiedziano 150 zł plus koszt zdjęcia i na łożenia opony. Jak się łatwo można domyśleć dziś przy odbiorze Pan w serwisie oznajmił mi, że felga pękła podczas prostowania, ale na juto będzie już gotowa.

Co mam zrobić w takiej sytuacji?? Taka felga w ogóle nadaje się do jazdy?? Jest bezpieczna?? Mam ją odebrać czy kłócić się o nowa??

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ale co dokładnie pękło w tej feldze? Pękła cała w poprzek przez gniazdo śruby czy może małe pęknięcie na rancie. To jest zasadnicza różnica.

Przypomnę tylko poprawnie wykonany spaw ma właściwości materiału pierwotnego. I nie jest to moja teoria a ludzi znacznie bardziej wykształconych ode mnie w tej dziedzinie.

A tak na marginesie, to każda naprawa prostowania felgi niesie ze sobą ryzyko pęknięcia. No chyba że felga jest rozgrzewana przed prostowaniem przy pomocy palnika, ale to już chyba lepiej mieć dobrze pospawaną niż tak wyprostowaną.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nigdy i żaden spaw nie będzie posiadał stu procentowej wytrzymałości materiałów łączonych!

Każdy spaw wprowadza naprężenia, miejscową zmianę struktury łączonych materiałów.

Twoja decyzja, dla mnie opcja nowej felgi to właściwy wybór.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wszyscy piszą, ale ciekaw jestem ilu z Was miało z tym styczność. Sprawa wygląda tak, że teoretycznie nie powinno się nagrzewać felgi bo może potem pęknąć, ale jeżeli zagięcie jest duże to tak czy inaczej przy prostowaniu na zimno pęknie. Osobiście preferuje delikatne podgrzanie i następnie prostowanie. Jeżeli pękła to trzeba ją naprostować i pospawać solidnie. Nie widzę przeciwskazań aby takiego koła nie zakładać na auto. Przez podgrzanie znikają naprężenia, które powstają przy prostowaniu na zimno, dlatego felga prostowana na zimno potrafi po jakimś czasie odkształcić się ponownie tylko w mniejszym stopniu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Generalnie wolałbym nie zakładać tej felgi. Ale jak teraz gadać z gościem, jakie argumenty wytoczyć??

Mama taką felgę, firma chyba AHL. Szukałem w necie i nie mogłem znaleźć ceny/sklepu

post-26406-0-62659500-1397744079_thumb.jpg

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli się boisz to załóż na tył, ale przecież felga nie pęknie w sposob jakiś niekontrolowany na pół, czy oderwie się jej kawałek. Jeżeli pęknie to będzie tylko delikatna ryska i może powoli uciekać powietrze.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pęknięcie było od wewnętrznej strony felgi, prostopadle do rantu felgi na dł. ok 3 cm - tak wygląda to po oględzinach spawu.

Na dzień dzisiejszy felgę odebrałem, przełożyli mi ją na tył, zapewnili że nic się z nie nie stanie. Oczywiście chwalili się, że ostatnio robili felgę 20" od bmw x5 i też było wszystko git. Wymusiłem też na wypisanie faktury, na której wyraźnie jest mowa o spawaniu i prostowaniu felgi. Cała impreza kosztowała mnie 100 zł brutto. Dobrze zrobiłem ??

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Myślę, że to bardziej kwestia podświadomości niż samej naprawy. Poza tym tył zwykle jest mniej obciążony i pierwsze jak wpadamy w dziurę to przodem a powiedzmy sobie szczerze, że felga prostowana nie ma takiej twardości jak oryginalnie prosta.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tylko powiedz mi dlaczego, jeżeli wszystko jest cacy i ktoś gwarantuje tobie bezpieczeństwo, przekłada naprawioną felgę na tył?

Sam poprosilem o przelożenie na tył. Wiązało sie to też z przełożeiem opony (mam inne z przodu, inne z tylu)

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Kto z was ma spawaną felgę ? dodam od siebie ze mam spawaną 19 cali jeżdżę na oponie 215/35 jeszcze mam auto na gwincie więc bardzo felga dostaje po dup.e zrobione na kole 30 tyś .Po spawaniu była jeszcze parę razy prostowana i nie pękła .Koło jeździ na tyle ...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!