Megane III phII Wskaźnik temperatury

[kowalikd]

Koledzy a jak sprawdzić poprawność działania termostatu w 1.5 dci? Nad filtrem oleju są dwa cienkie węże, jeden wychodzi z silnika, a drugi biegnie do zbiorniczka wyrównawczego. Ten wychodzący z silnika powinien być w miarę gorący a ten drugi ciepły kiedy termostat działa prawidłowo?

[Atomic]

Witam,

 

mam dokładnie ten sam problem w moim dCi. Osiągniecie dwóch pól przy -8 to nie lada wyczyn i często odbywa się po przejechaniu 15km. Na autostradzie przy prędkości 100-110km/h także silnik się wychładza do jednego pola. Gdy wyjadę z miasta (dwa pola) i jadę 90km/h także temperatura spada do jednego pola. "Anomalie" ustępują gdy temperatura na zewnątrz nie jest niższa niż -5. Wychodzi na to, że dCi tak ma. Także zastanawiałem się nad wymianą termostatu na wiosnę ale po przeczytaniu Waszych wpisów widzę, że mija się to z celem

 

Pozdrawiam

[kowalikd]

kolego a sprawdzałeś węże chłodnicy?

[adamski011]

Mam dokładnie tak samo jak kolega Atomic. Byłem na diagnostyczne w ASO i wszystko jest ok. Czytałem, czytałem, rozmawiałem osobiście z użytkownikami 1.5 dCi i oni mówią, ze mają tak samo. Jest to denerwujące trochę, ale : w kabinie mam ciepło, nie widać szczególnego wzrostu spalania. Jestem kompletnym laikiem mechanicznym, jednak skoro w ASO sprawdzali go przez 2h, stwierdzili,że wszystko jest ok, mam to na piśmie, to chyba trzeba przeczekać niższe temperatury

[kowalikd]

U mnie od kiedy mam samochód od jakiegoś miesiąca ani razu nie zapaliło się drugie pole, jadę w poniedziałek pod komputer i może coś wyjdzie.

 

Proszę nie mieszać innymi sprawami w konkretnym temacie z nim nie związanymi.

Edytowane 20 Stycznia 2017 przez Prezes

[Atomic]

Witam,

węże OK. W kabinie także mam ciepło z wyłączoną klimą - nastaw 25 stopni z 1/4 siłą nadmuchu. Wszystko wygląda OK.

Pozdrawiam

[kowalikd]

Witam

 

Chciałem odkopać ten temat, w moim megane 1.5 dci od kiedy go mam od grudnia ani razu nie zapalił mi się ten drugi blok wskazania temperatury, ostatnio grzebałem przy samochodzie więc wymieniłem termostat na oryginalny i zalałem nowy płyn chłodniczy bo ten u mnie był jakiś pomieszany żółty z zielonym i strasznie śmierdział. Teraz wygląda to tak, że temperatura idzie do około 76 st i zaczyna spadać ( wąż chłodnicy robi się ciepły ) czyli termostat zaczyna się otwierać. Spada do około 73 st i tak trzyma czy w mieście czy na trasie. Układ odpowietrzyłem i nie wiem co jest, czujnik zdaje się być dobry, przy 50 st zapala się pierwszy blok wskaźnika. Czy ten typ tak ma, nie wiem czy sobie odpuścić ten temat i poczekać aż będzie cieplej czy co?

[Teg]

Ta, w ASO i wszystko jest OK... hahahaha! Też tak twierdzili. Termostat otwierał się przy 78-79 st. Kazałem przeczytać mi na głos, jaka jest temp. otwarcia w service manual. No i jest 83 stopnie. A "druga kreska" to 80 stopni. Po wymianie termostatu wszystko jest ok, druga kreska się zapala i potem już nie spada. Wymiana była na gwarancji.

 

Przejedźcie ze 20km, jeśli po tym się nie zapala druga kreska, to termostat do wymiany.

[kowalikd]

Ja dziś też rozwiązałem ten problem, u mnie był walnięty czujnik temperatury po jego wymianie zapala się drugie pole to jest 80 stopni, a termostat otwiera się 83 stopnie. Pierwsze pole zapala się przy 50 stopniach. Auto w trasie trzyma około 85 stopni, po mieście z ogrzewaniem ciężko dojść do temp roboczej bo dużo pochłania nagrzewnica, ale w trasie jest ok. W serwisie tylko ściemniają, to auto musi trzymać około 83-85 stopni zimą i wtedy mniej pali. U mnie z tego co widzę jak osiągnie 76 stopni obroty spadają do 850 na min. Termostat musi pracować i albo zamyka albo otwiera duży obieg żeby wychłodzić lub dogrzać silnik i nie dajcie się zbyć w serwisie

Edytowane 15 Lutego 2017 przez aston76

[rafalzg]

Cześć,

pytanie do posiadaczy Megane III z silnikiem 1.4 Tce.

Czy ktoś z Was osiągnął kiedyś poziom temperatury(na wyświetlaczu) większy niż połowę?

[pbet]

Nie powinno dojść do takiej sytuacji. Jeśli by się zdarzyło to znaczy, że auto nie działa poprawnie.

[rzadki]

Ja tak miałem. Byłem świeżo po wymianie całego termostatu. Podpiąłem sobie od razu ELM z aplikacją Torque, żeby sprawdzić jakie wartości osiąga termostat po wymianie na nowe, jakież było moje zdziwienie jak doszło do takiej sytuacji: z warsztatu wskoczyłem po 1km na obwodnicę i gaz do dechy (żeby osiągnąć przelotową prędkość 120km/h) - i obserwuję: temperatura w aplikacji rośnie powyżej 100, 110, (zapaliło się pole powyżej, ale jeszcze nic na czerwono się nie zaświeciło). Zacząłem się trochę stresować, że nie odpowietrzyli układu po wymianie, temp w aplikacji pokazała 123 st. C. i wtedy termostat się otworzył, temp w aplikacji spadła do 90 st. C. pole na wyświetlaczu zgasło i już wszystko śmigało :)

[onjest1]

Dorzucam post - Megane III 1.5 dci. Taki sam problem - nie nagrzewał się. Wymusiłem wymianę termostatu, choć próbowano mnie zwodzić tekstami - "te silniki tak mają". Póki co (jakieś 3 tys po wymianie) jest jak należy;)

[skrzypekps]

Bardzo odświeżę ten temat. Mianowicie nabyłem takie cudo i też mam problem z temp. jednak po podpięciu do ECU kompa w trakcie jazdy nie wygląda to tak jak opisujecie ponieważ temperatura jest w przedziale 60-70 st.C więc stąd na wskaźniku tylko 1 blok się wyświetla. Moim zdaniem silnik jest wysoko wydajny stąd ta temperatura jednak nie uważam aby to było dobre dla silnika i zastanawiam się jak go dogrzać. Macie jakieś pomysły lub doświadczenia ?? Duży obieg jest zamknięty więc termostat jest ok, a w związku z tym np. zasłonięcie trochę chłodnicy nie wiele pewnie da skoro nawet jej układ się nie załącza.

[kowalikd]

a gdzie jeździsz autem w trasie czy po mieście? 60-70 st.C to mało, silnik po dłuższym czasie w zależności od temperatury na zewnątrz i stylu jazdy powinien osiągnąć temperaturę pracy. U mnie np czujnik temperatury działał tylko do temperatury 75 st. C, wymieniłem na nowy i do tamtej pory zawsze zapala mi się drugi blok wskaźnika, prędzej czy później, ale się zapala