Megane III phI zakup megane 3 1,5 dci

[obcy31lbn]

Witam, poszukuje maganki 3, Szukałem benzyniaka, ale nic ciekawego w kwocie, która mogę przeznaczyć (25000 pln) nie znalazłem (to co oglądałem to tylko szrot) i widzę, że benzynie będzie ciężko kupić w tych pieniądzach. Czytając wasze forum znalazłem wątek o po flotowych i znalazłem coś takiego :

 

http://aukcje.efl.pl/SzczegolyAukcji.aspx?id=75822

 

Trochę obawiam się tylko silnika 1,5 dci naczytałem się na forach różnych informacji i są bardzo różne, co sadzicie? i co doradzicie. Dodam ze jeżdżę benzyniakiem + gaz i z dieslem nie miałem za wiele wspólnego a nie chciałbym się naciąć na dodatkowe bardzo wysokie koszty.

Z tego, co wyczytałem to ta wersja nie ma filtra cząstek stałych i dwumasy?

Najbardziej mi zależy na opiniach użytkowników tego silnika. Czego mogę się spodziewać i jak się to sprawuje.

Edytowane 18 Grudnia 2014 przez aston76

[kacper69]

Jak bym nie miał swojej meganki, to sam bym ja kupił :)

[dylan]

"1. Kluczyki: 1 sztuka (karta magnetyczna)." - ciekawe czemu tylko jeden, potencjalnie niektórzy ubezpieczyciele mogą nie chcieć sprzedać polisy AC, dorobienie karty może trochę kosztować.

[Krzychos]

Przebieg jak na autko poflotowe raczej realny. REP-y szczególnie ci z farmacji czy kosmetyków są w stanie wykręcić rocznie i 50 kkm. Flotowa przeszłość ma dodatkowo tę zaletę, że auta są serwisowane w ASO więc możesz prawie na 100% poznać historię pojazdu. Napisałem prawie bo wciąż w Polandii obowiązuje praktyka niewpisywania napraw blacharsko-lakierniczych wykonywanych w ASO do książek serwisowych - wiem co piszę bo służbowo też jeżdżę Renatą i była przyznaję jedna przygoda (nieudany test łosia), o której nic nie wpisano w książkę(!?) - nie mój cyrk, nie moja Renata wieć się o to nie upominałem. Jeśli chodzi o dorobienie karty to są dwa wyjścia:

1. krwiopijcy z ASO : zamawiając kartę wpłacasz zaliczkę ok 250 zł..... czekasz do 3 tygodni i (uwaga!) z Francji przysyłają do ASO zamówioną przez Ciebie kartę- przy odbiorze dopłacasz do łącznej kwoty... trzymaj się fotela 940zł !!! Masz kartę i węża w kieszeni;

2. Specjaliści (nie ma ich wielu do MIII) z Morzewa, firma Electric Cars tam karta z zaprogramowaniem kosztuje 400zł - może być sporo taniej ale to mój patent więc ew pytanie na prv.

[Arcatera]

Co do karty nie będę się wymądrzał bo nie mam wiedzy na ten temat. Jeżeli chodzi o ocenę samego auta to napiszę na bazie własnych doświadczeń: sam miesiąc temu kupiłem dla żony Megane III poflotowe z silnikiem 1,5 Dci z tym, że 90 KM w kombi. Na dzień dzisiejszy mogę napisać, że jesteśmy bardzo zadowoleni. Też nigdy nie jeździliśmy dieslem ale kwestia przyzwyczajenia się do sprzęgła i samego obchodzenia się z silnikiem nie jest jakaś wymagająca. Jak było poruszane wiele razy na forum na pewno ten silnik wymaga większej uwagi niż benzyna w sensie wymian oleju i lania dobrego paliwa ale tak to nie ma z nim najmniejszego problemu. Zaskoczony byłem pozytywnie, że jest bardzo cichy, diesel kojarzył mi się zawsze z głośno pracującym odgłosem traktora a tu miło się zaskoczyłem. Spalanie w mieście wychodzi nam poniżej 6 litrów, średnio 5,5 - 5,8 wg wskazań komputera więc z tej strony na pewno jest super jeżeli chodzi o silnik. Jak kolega wyżej napisał auto poflotowe ma w większości przypadków rzetelnie prowadzoną książkę serwisową, w moim przypadku tak było. Przed zakupem byłem w ASO i pięknie wszystko mi wyświetlili także mogłem być prawie pewny (wiadomo, że 100% nigdy nie ma), że nie kupuję składaka po jakimś dzwonie i tu widzę kolejny duuuży plus zakupu takiego auta. Szczerze mówiąc zabierając się za poszukiwanie miałem na uwadze tylko samochody kupione w polskiej sieci dystrybucji i taki też wybrałem do ostatecznego zakupu, chociaż w moim przypadku zdaję sobie sprawę, że pewnie sprowadzone w pieniądzach, które zapłaciłem miałbym na pełnym wypasie

[kataryniarz]

sprowadzone w pieniądzach, które zapłaciłem miałbym na pełnym wypasie

...po dzwonie, albo z przebiegiem x3

Edytowane 19 Grudnia 2014 przez kataryniarz

[Arcatera]

O tym właśnie mówię, każdy ma swoje podejście do zakupu auta. Jedni wolą kupić sprowadzone po stłuczce i zrobione ale na bogatym wyposażeniu a inni, do których ja się zaliczam, wolą pewniaka nawet kosztem słabszego silnika i biedniejszej wersji w środku. Swoją drogą kupiłem i nie żałuję a jak się okazało dołożenie tunelu środkowego, wymiana kierownicy i uruchomienie tempomatu (instalację miałem fabryczną tyle, że zaślepioną) jest bezproblemowa i kosztowała w sumie 400 zł. Moim zdaniem się opłaca, chociaż odbiegam trochę od tematu, auto które chce kupić nasz rozmówca widzę, że ma wszystko

[kataryniarz]

naczytałem się na forach różnych informacji

Większość odnosi się do poprzedniej generacji tego silnika, obecna to zupełnie coś innego.

 

Z tego, co wyczytałem to ta wersja nie ma filtra cząstek stałych i dwumasy?

Z opisu wynika, że to wersja 110KM czyli ma FAP i dwumasę.

Edytowane 19 Grudnia 2014 przez kataryniarz

[kecyrf]

chyba że samemu sprowadzony a to inna bajka.

[obcy31lbn]

dzięki za cenne uwagi,

skoro ma fap to odpuszczę (głównie jeżdżę w mieście 15-18 tysięcy rocznie), bo doczytałem dokładniej, że wersja 86 KM nie ma fap i dwumasy i będe szukał taka wersję lub benzyniaka 1,6. Czytałem też odnośnie wtryskiwaczy, że są dwa rodzaje?

które ją mniej problematyczne? i po czym poznać jakie są w danym modelu. A dokładniej czy w wersji 86 KM też występują oba modele?