Megane III phI gdzie tu na zdjęciu znajduje się filtr

[kecyrf]

Jak w temacie.

Już ze zdjęciem, z komórki pisało mi że nie mam uprawnień. A więc myślałem że jestem już przy końcu, a tu nie mogę dojść które to śrubki i co trzeba wyciągnąć. Może ktoś z kolegów pomóc i pokreślić trochę na tej fotce (dodam jak zapewne wiecie że chodzi o filtr kabinowy.

Ok, filtr wymieniony, temat zamknięty (przydała się latarka bo po ciemku to nie robota

Edytowane 25 Maja 2015 przez kecyrf

[Michal_C]

Pierwsze dwa jasne wkręty od prawej strony trzymają zaślepkę filtra. Polecam filtr ze wzdłużnymi skrzelami, wtedy cały filtr banalnie się instaluje bo można ścisnąc (otwór jest prawie 2x mniejszy od filtra). Te z poprzecznymi to koszmar.

Edytowane 25 Maja 2015 przez Michal_C

[Krzychos]

Michal_C podaj typ/ producenta tego filtra z tymi jak piszesz wzdłużnymi skrzelami bo jak 2 razy wymieniałem u siebie to szlag mnie trafiałby nowy filtr upchać w dostępną "dziurę". Dodatkowo cholera wie czy tak na chama pchany układa się jak trzeba wewnątrz obudowy. Te dwa nieszczęsne, które wymieniałem były od Parflux-a i miały niestety poprzeczną harmonijkę- skrzela.

[Michal_C]

MANN-FILTER CUK 26 005

 

Linka do strony nie podaję, bo pewnie nie można. W razie problemów pisz na priv.

Wg mnie jest to niewykonalne by włożyć dobrze filtr z poprzecznymi skrzelami.Jak ja wyciągałem stary filtr (a był poprzeczny) pierwszy raz, był tak pognieciony, że równie dobrze w ogólne mogło go nie być. Zamontowałem ten MANN FILTER w 5 sekund, sam wskoczył idealnie w miejsce po przejsciu przez ten nieszczęsny otwór.

[aston76]

Linka do strony nie podaję, bo pewnie nie można.

Jasne, że można podać linka.

[P_r_z_e_m_o]

Polecam

[aston76]

Przemo chłopakom chodzi o wymianę filtra w megance III a Ty podałeś do meganki II.

[P_r_z_e_m_o]

O kurcze, jakiś dzisiaj rozkojarzony jestem ... :unsure:

Się poprawiam http://megane.com.pl/files/download/52-wymiana-filtra-ppylkowego-megane-iscenic-i-scenic-ii-megane-iii/ ;)

[Krzychos]

Wielkie dzięki Michal_C, aston76 i P_r_z_e_m_o.

Lada dzień kolejna wymiana i do tego bez "rzeźby" jak poprzednio.

Przy okazji podpytam o Wasze opinie: czy to, że wymieniam ppyłkowy co 15tys razem z olejem+filtr, filtrem powietrza to nie przerost formy nad treścią?

Olej wymieniam częściej z pełną świadomością dbałości o samochód - konkretnie jego silnik a o ppyłkowym słyszałem , że też warto bo lubi się zagrzybić i klima działa negatywnie na nasze samopoczucie. Filtr paliwa wymieniam co drugi raz więc co 30 tys. Napęd tankuję tylko w naszej narodowej sieciówce nie dolewam żadnych ulepszaczy co najwyżej 200ml mixolu na zbiornik ropy.

Warto?

[Michal_C]

Oto link, gdzie kupiłem swój:

http://motobajery.pl/filtr-kabinowy-renault-megane-iii-2008-mannfilter-cuk-26-005-p-11577.html

 

Na tej stronie jest jeszcze nieco tańszy, ale tego nie kupowałem więc nie wiem czym się różnią:

http://www.renault-czesci.pl

 

Odnośnie częstotliwości wymian: jak dbasz tak masz:) Ja także olej i filtry wymieniam co około 15 tyś, na wiosnę.

Edytowane 26 Maja 2015 przez Michal_C

[P_r_z_e_m_o]

Przy okazji podpytam o Wasze opinie: czy to, że wymieniam ppyłkowy co 15tys razem z olejem+filtr, filtrem powietrza to nie przerost formy nad treścią?

Powiem tak;

- olej i filtr (zawsze) co roku, ponieważ akurat tak wychodzi, to mniej więcej lipiec-sierpień, zwykle to jest w okolicach 10-15kkm.

- f. p.pyłkowy, zwykle przed sezonem letnim, najlepiej jednak, moim zdaniem, wymienić na jesieni, przed porą gdy temp. zaczyna spadać w do ok 5-10°C. Wtedy też robię "dezynfekcję" układu wentylacji za pomocą sprayu odpalanego za tylnym siedzeniem, zaznaczam, że nigdy mi nic nie śmierdziało z nawiewów.

- filtr powietrza co mniej więcej rok-dwa, zawsze jednak jest to poprzedzone wyjęciem i oglądnięciem filtra. Widać po nim w jakim jest stanie. Czasami wystarczy go wytrzepać i wsadzić na następny rok. W sumie zależy to bardzo gdzie się jeździ i w jakich warunkach, zresztą widać to zaraz po wyglądzie filtra. Zawsze jednak staram się obejrzeć dolot do filtra, ostatnio znalazłem w nim liść, nie mam pojęcia jak się tam dostał ;)

- filtra ON, w Oplu, jeszcze nie wymieniałem, ale wymienię na jesieni, przed zimą. W Scenicu wymieniłem jakieś 60-70 kkm temu i chyba go wymienię teraz przy okazji wymiany oleju. Benzyna nie jest tak wrażliwa na zanieczyszczenia jak diesel, ale trzeba pamiętać o tym filtrze.

Koszt wszystkich filtrów nie jest jakiś strasznie wysoki, kupując na allego można się zamknąć w kwocie 100 zł z przesyłką.

Acha, używam, od lat filtrów Filtron. Wiem, że opinie są podzielone, ale jak na razie nie zawiodłem się.

[aston76]

Przy okazji podpytam o Wasze opinie: czy to, że wymieniam ppyłkowy co 15tys razem z olejem+filtr, filtrem powietrza to nie przerost formy nad treścią?

A co powiesz na to, ja wymieniam filtr kabinowy 3, 4 razy do roku. Spokojnie można tak robić jak piszesz, choć sam uważam, że wolę wydać 50 zł na filtr i odgrzybić sobie parownik pianką i mieć czyste powietrze w aucie.

[mrarek]

Napęd tankuję tylko w naszej narodowej sieciówce nie dolewam żadnych ulepszaczy co najwyżej 200ml mixolu na zbiornik ropy.Warto?

w sumie lejesz najgorszy 2T z możliwych no ale może ta "sieciówka" to niweluje.

nie wiem, bo na orlenie zatankowałem 1x w życiu

[P_r_z_e_m_o]

Ja tam leję 2T (półsyntetyk) + na oko ok. 50 ml ulepszacza. co 2-3 tankowania, na pełny bak.

Zwykle tankuję na BP. Akurat u mnie w mieście paliwo jest na wszystkich stacjach w tej samej cenie, więc cenowo wychodzi tak samo. Jeżdżenie 10-20 km na stację benzynową po to tylko, żeby zatankować 5-10 gr, taniej uważam, za głupotę.

[mrarek]

Ja teraz myślę nad ORLENOWSKIM syntetykiem

ma ponad 2x mniej popiołu siarczanowego