Megane II phI M/S II Injection Fault , problem z uruchomieniem

[Yetiq]

W 1.9 dCi nie ma żadnej pompy. Rozbierałem to ustrojstwo, jak zepsuł mi się wskaźnik paliwa i żadnej pompy w zbiorniku nie ma.

Oczywiście nie ma pompy w zbiorniku paliwa. Jest chyba tylko ta wysokociśnieniowa przy silniku.

Edytowane 16 Czerwca 2011 przez Yetiq

[meganecoupe02]

Taki piękny plik leży na downloadzie i aż się prosi, żeby go ściągnąć

http://megane.com.pl/files/download/80-bezpieczniki-meganescenic-ii-phii/

 

Yetiq, pisałem wyżej, że pompy w zbiorniku nie ma

 

rav85, informuj na bieżąco.

[rav85]

Hmm, czyli jeżeli w zbiorniku nie ma pompki paliwowej mimo że idą do niej kable zasilające to nie powinno być złą oznaką, że nie ma napięcia na tych kabelkach (może po prostu są nie używane). Ale mam kolejne pytanie - jak odpowietrzyć układ paliwowy, ponieważ przed wymianą filtra ręczna pompka która znajduje się na wężu (taka gruszka) była twarda a węże bez powietrza po jej ręcznym dopompowaniu auto odpalało prawidłowo, natomiast po wymianie filtra paliwa, zalaniu go do pełna ropą chciałem pod pompować tą pompką aby zalać całkowicie filtr, ale co się okazało pompka jest bardzo miękka, a pompowanie nie przynosi rezultatu, ponieważ na wężu który idzie do pompy wysokociśnieniowej widać powietrze, przy pompowaniu ręczną pompką powietrze lekko się przesuwa ku pompie i wraca, jest na to jakiś sposób aby to odpowietrzyć?

Przyszła mi jeszcze jedna myśl do głowy, czy jest możliwość aby w zbiorniku paliwa zebrał się syf i zapchało tam jakieś sitko, przez co nie chce pobierać paliwa, jeżeli tak to czy wystarczy odkręcenie tego pływaka aby to skontrolować:

 

Acha dodam jeszcze że przy rozruchu słychać pracę pompy wysokociśnieniowej

[stock844]

właśnie wyleczyłem mojego scenica z injection fault. Przyczyną były padnięte 2 wtryski. Komputer i to clip nie pokazywał, że są padnięte. Kolega stwierdził to odłączając od każdego przewód powrotny i patrzył czy "leje". Kupiłem używane po 300 zł. Zobaczymy jak długo pojeżdżę. A przy okazji założyłem wtryski z oznaczeniem ...102D i wszystko działało super, tylko spalanie wzrosło do 8,3 po mieście. Dzisiaj wymieniłem na ...801A (takie były założone oryginalnie) i spalanie 6,0 po mieście. Tak że przy wymianie pamiętajcie o numerach. Jutro jadę profilaktycznie zakodować do komputera.

[rav85]

Kolega stwierdził to odłączając od każdego przewód powrotny i patrzył czy "leje".

 

Czyli jak dokładnie ?

[stock844]

na 1 cylindrze lało się mało ropy , na 2 i 3 dużo i na 4 też mało. Chłopak pracuje w serwisie renault w Lubaniu. Nie zabardzo w to wierzyłem co mówi bo jak pisałem clip nie pokazał błędu wtryskiwaczy. Sprawdził natomiast clipem czy trzyma ciśnienie na wolnych obrotach i o dziwo trzymał tak ok. 230 , ale przy przegazowaniu powinien trzymać ok. 1200 a spadało chwilowo (2 sekundy) do 750 i znowu wracało na 1200.

[rav85]

No dobrze ale chodzi mi jak dokładnie sprawdzić czy wtrysk "leje", należy go odkręcić i sprawdzić to jak jest podłączony, wówczas silnik może pracować na 3 wtryskach ?

[Pawel]

Wykonuje się test przelewowy.

 

[aniewa]

rav85 Nic nie wykręcaj, tylko zsuń z wtryskiwacza gumowy wężyk przelewowy i natychmiast go czymś zatkaj by nie zapowietrzyć układu. Natępnie na odsłonięty króciec załóż ok. 0,5 m rurki igielitowej o śr. 5mm. Koniec rurki może byc w kubeczku lub założony na dużą strzykawkę z miarką. Możesz tak zrobić jednocześnie na czterech wtryskiwaczach. Uruchom silnik i ten na którym leci dużo paliwa jest do wymiany.

[rav85]

Ale u mnie silnik nie odpala - pali na dotyk jedynie wówczas jak pompuję paliwo ręczną pompką umiejscowioną za filrem paliwa, jak przestanę nią pompować gaśnie po kilkunastu sekundach i pojawia się błąd INJECTION FAULT, ale jutro będzie komp to może wyjdzie co jest problemem

[stock844]

jeżeli pompujesz i wtedy pali a jak przestaniesz gaśnie to mozliwe, że pompka sie popsuła, ta od pompowania paliwa(gruszka), spróbój podłączyć paliwo z jakiegoś pojemnika (bańka) i zobaczysz czy pompa paliwa zasysa paliwo. Te pompki podobno lubia siadać (np paliwo wraca do baku). Jeżeli paliwo bedzie zasysane to przynajmniej bedziesz wiedział , że pompa działa prawidłowo.

[rav85]

Ale co mogło by się zepsuć w takiej gumowej gruszce ?

[stock844]

Są tam zaworki, które odpowiadaja za zabezpieczenie przed powrotem paliwa do baku. Mogło się coś przytkać. Ja dla pewności załozyłem zaworek powrotny przed samym filtrem paliwa.

[rav85]

No i "niby" mechanik postawił dzisiaj diagnozę, że uszkodzona jest pompa wysokociśnieniowa, ponoć ma ona dwie funkcje 1sza - zasysa podciśnieniem paliwo ze zbiornika 2ga - tłoczy pod wysokim ciśnieniem paliwo do wtrysków, czy to prawda? Mechanik twierdzi że jego znajomy regeneruje takie pompy, no i zastanawiam się czy lepiej kupić ze szrotu używaną pompę czy naprawiać moją, jeżeli naprawa to na czym ona polega?

 

PS

Ponoć twierdzi jeszcze że nie ma dodatkowej pompki która podaje paliwo z silnika do filtra, właśnie ta pompa przy silniku jego zdaniem spełnia tą funkcję również.

[Pawel]

Silniki 1,9 dCi były w dwóch wersjach.

Pierwsza wersja pompa wysokociśnieniowa zasysała paliwo z baku i podawała je na wtryski.

Druga wersja posiadała pompę niskociśnieniową, która podawała paliwo z baku na pompę wysokociśnieniową.