Megane II phI Kontrolka AIR BAG + SERVICE

[dezerter35]

O tej firmie z Kaczorów różnie piszą jedni polecają drudzy nie .

Nie lepiej kupić samą taśmę i przylutować? Taśmy są np http://olx.pl/oferta/tasma-megane-ii-zwijacz-airbag-CID5-IDdgxoH.html#1641f4bb01

jak z lutowaniem masz problem idziesz do servisu rtv i tam przylutują za grosze .

Ja kupiłem to http://www.akar-serwis.com.pl/p1085,pasmo-glowicytasma-sygnalowa-epson-2081873-2110642-2108741-cable-head

Podzieliłem i lutowałem , niestety nie wyszło (cieniutkie ścieżki gruba lutownica ) więc poszłem do gościa z servisu komputerowego i za 10 zł mi polutował ,sprawdził czy nie ma zwarć . Jeżdżę 4 miesiące i działa .

[Kolasov]

"Jeden woli bułeczki drugi córkę piekarza". Ja nie bardzo mogę sobie pozwolić na uziemienie auta więc zrobiłem jak zrobiłem i nie żałuje. Jak rozebrałem to i zobaczyłem jak ta taśma wygląda stwierdziłem że próby naprawy tego lub lutowania byłyby pomyłką.

[dezerter35]

Uziemienie auta? Z lutowaniem zajmuje z godzinkę . (w tym czas na dojście do serwisu kom. i montażem ) Jeżeli to nazywasz uziemieniem to musisz być strasznie zalatany :) A co do tej jak to piszesz pomyłki z lutowaniem to myślisz ,że gość z Kaczorów to czaruje czy przylutuje ci taką taśmę ? Oryginały myślisz jak są przymocowane? Czarami?

[sotis]

Miałem podobny przypadek z taśmą ale w scenicu III. Nie działał tempomat i paliły się kontrolki. Rozebrałem kierownicę, wymontowałem taśmę i dałem do punktu zajmującego się naprawami RTV. Gość zlutował w 5 min. i nie chciał nawet kasy. Zamontowałem i było ok. A co się tyczy punktu w Kaczorach to są to magicy z najwyższej półki. Byłem tam z samochodem na kodowanie 2 karty, bardzo miła i fachowa obsługa. Miałem jeszcze inny problem w samochodzie na który się nie umawiałem i dzięki pomocy panów z El-cars został on rozwiązany.

[Kolasov]

dezerter35 - nie musisz takich uwag sadzić. Lutownicą potrafię się obsługiwać ale przy "grubszych" pracach, nie musisz mi do magii się odwoływać. Napisałeś o samodzielnym lutowaniu i naprawie. Staram się w aucie jak najwięcej sam robić ale takich rzeczy się nie podejmę ;)

Szczególnie, że sprawa tyczy się poduszek powietrznych.

 

Wolałem wysłać do firmy która się konkretnie tym zajmuje a nie chodzić po serwisach. Poza tym moja taśma była po prostu przerwana i bardzo mocno zużyta.

Edytowane 12 Stycznia 2016 przez aston76

[dezerter35]

Napisałem, że można iść do kogoś z punktu rtv lub komputerowego i oni to polutują jak należy. To samo zrobią ci w firmie do której wysłałeś, a taśmę można kupić.

Demontaż i montaż nie jest skomplikowany, opisów jest w bród. A koszta są dużo mniejsze i frajda, że sam zrobiłem.

 

Dodano: 31 sty 2016 - 08:24

Przymierzam się do zmiany siedziska fotela kierowcy, zaglądam pod fotel a tam urwane lub obcięte przewody idące do napinacza pasów (strona lewa od drzwi ).

Akumulator odłączyć do lutowania? Powinna świecić kontrolka poduszki?

Edytowane 12 Stycznia 2016 przez aston76

[localh0st]

Odkąd kupiłem samochód, słyszałem delikatne dźwięki podczas kręcenia kierownicą, myślałem że to jakieś plastiki ocierają, nic istotnego. Gdy rano wyjeżdżałem do pracy, po odpaleniu samochodu i przekręceniu kierownicą poczułem jakby odblokowała się blokada. Gdy odpaliłem samochód w drodze powrotnej zaczęła świecić mi się kontrolka ABS wraz z kontrolką service, a dźwięków tarcia już nie zauważyłem. Zakładam, że padło na mnie i mam do wymiany taśmę lub nawet całą zwijarkę.

Chciałbym zapytać się gdzie w Warszawie jest możliwość naprawienia taśmy/zwijacza w sprawdzony i niedrogi sposób? Czy jeśli zdjąłbym kierownicę samodzielnie to będzie można jednoznacznie określić czy faktycznie uszkodzona jest tylko taśma?

[karllo]

Czy i gdzie w Warszawie naprawiają nie wiem, ale ja bym pisał do użytkownika cinas_ (kaczory) on się tym zajmuje wysyłkowo.

 

Czy jeśli zdjąłbym kierownicę samodzielnie to będzie można jednoznacznie określić czy faktycznie uszkodzona jest tylko taśma?

Tak i do naprawy/wymiany tylko taśma w tym zwijaczu.

[localh0st]

Rozłożyłem zwijacz, przylutowałem nową taśmę, teraz pozostała jeszcze kwestia ułamanego języczka - darować go sobie czy jednak lepiej go jakoś przykleić?

 

 

EDIT: zamontowałem całość, wygląda na to że wszystko działa, od razu po złożeniu kontrolki zgasły. Języczka nie przyklejałem, a miejsca lutowań zostały zaklejone poxipolem by taśma była w tych miejscach była sztywno skierowana do środka zwijacza. Po złożeniu zwijacza, obracał się maksymalnie o jakieś 4,5 obrotu w przeciwnym kierunku do skrajnego położenia. Od pozycji '0' w lewo o jakieś 2,1 obrotu, zaś w prawo o jakieś 2,4 obrotu. Kierownica obraca się o jakieś 1,5 obrotu w każdą więc wszystko powinno być już dobrze. Wskazówki na przyszłość: kierownicę przy zdejmowaniu najlepiej zostawić na wprost, łatwiej wtedy bez zaznaczania ją założyć pod dobrym kątem. Przy odblokowywaniu nakładki z poduszką, najlepiej użyć większego śrubokręta, ponieważ cienki może wpaść pod zapadkę i się mocno zablokować (w moim przypadku kluczyk było trzeba wybijać młotkiem, został tak poszarpany przez zapadkę że nadawał się do wyrzucenia). Wszystko robiłem na podłączonym akumulatorze.

Warto zerknąć przed wymianą na to jak wyjąć zwijacz i jak ułożyć taśmę:

http://obrazki.elektroda.pl/3324187900_1299191466.jpg

Edytowane 21 Lutego 2016 przez localh0st

[dezerter35]

Ja ten języczek sobie darowałem. Kręcę kierownicą już kilka miesięcy bez tego i działa.

Taka ciekawostka z dziś: miałem przygody z airbagiem, raz świecił raz nie, czasem w czasie jazdy było cyk (kontrolka air + servis i otwierało zamki), po chwili zamykało i kontrolki gasły. Poczytałem... jakaś wtyczka luźna. Co się naszukałem już mnie szlak trafiał. Podjechałem na kompa (30zł) i wyszło, że sensor airbagu szwankuje (na alledrogo 50). Szybka wymianka i radość nieziemska, to działa. Czasem warto podpiąć kompa i niedenerwowań się.

Edytowane 23 Lutego 2016 przez aston76

[kovalsm]

Właściwie odkąd kupiłem Megi 2 walczę z tymi poduszkami. Obecnie postanowiłem kupić Clip'a i się wreszcie porządnie tym zająć. Po podłączeniu miałem 4 błędy, z dwoma sobie poradziłem. Pozostał mi jeszcze błąd obwodu 2 poduszki czołowej kierowcy i poduszki bocznej klatki piersiowej pasażera.

Jeżeli chodzi o poduszkę w kierownicy sprawdziłem i przeczyściłem połączenia (zwijak ok). To samo z poduszką boczną, kostka pod fotelem i podłączenie poduszki wyczyszczone. Nadal dwa błędy. :(

Czy są jeszcze jakieś wtyczki do sprawdzenia? Może to sensor? Tyle, że sensor pewnie na clipie by wyszedł.

 

 

 

Okazało się, że nie łączą zielone i niebieskie wtyczki. Co chwilę się rozłączają. Nie wiem co zrobić, żeby trzymały.

Edytowane 23 Czerwca 2016 przez kovalsm

[viator01]

Podepnę się do tematu. Mam w moim Scenicu II ph II z 2007 dziwną przypadłość. Napinacz pasa (ten zewnętrzny - biodrowy?) jest podejrzany - mocno krótszy, więc stwierdziłem, że dobrze będzie wymienić. Samochód niedawno kupiłem i stwierdziłem, że trzeba go doprowadzić do ładu, a wiem, że miał lekką stłuczkę z uszkodzeniem zderzaka. I tu zaczął się problem - po wpięciu wtyczki do nowego pojawił się komunikat "sprawdź airbag". Sprawdziłem inny - z tym samym efektem. Ten dotychczasowy nie generuje takiego błędu. Napinacze po podpięciu do drugiego Scenica (ph I z 2004 r.) nic takiego nie pokazują.

Pewnie nie obejdzie się bez sprawdzenia komputerem, ale może spotkał się ktoś z czymś takim?

[Prezes]

Pewnie odpalił ładunek od napinacza co skutkuje wpisaniem tego faktu też w module/sterowniku.

Trzeba albo wymienić moduł cały albo dać do speców i wykasować zdarzenie.

[aniewa]

Może masz wstawiony opornik w miejsce starego napinacza i dlatego nie generuje błędu. Po zamontowaniu nowego napinacza z właściwym oporem plus opór dodatkowego włączonego równolegle rezystora generuje błąd. Sprawdzałeś czy ten krótszy napinacz po podłączeniu do starszego scenica nie powoduje błędu?

[viator01]

Myślałem o błędzie w module, ale taki błąd o ile wiem jest zawsze niezależnie od tego jaki napinacz się da. Szukałem rezystora i nie znalazłem, ale rzeczywiście spróbuję sprawdzić ten stary napinacz.

 

Dodano: 08 lip 2016 - 19:21

Problem rozwiązany. Rzeczywiście założony napinacz był wystrzelony i po jego podpięciu nie było błędu - przy odpiętym zresztą też nie. Sam napinacz podpięty do prawidłowo działającego układu w drugim samochodzie generował błąd.

Założenie dobrego napinacza w moim samochodzie generowało błąd. Wystarczyła wizyta trwająca 3 minuty u mojego mechanika i podpięcie komputera i po problemie.