Megane III phII Zimny silnik, po ruszeniu robi "żabę", potem jedzie

[mjrm3]

Dzień dobry,

Czytałem, porównywałem i ... nie dopasowałem do opisanych już zestawów objawowych. Coś jakby połączenie "dławienia" z "falowaniem obrotów".

 

Pacjetka:

Megane III phIII; 2014; 25kkm

Objaw pojawia się nieregularnie zarówno przy pogodzie jesiennej (15 stopni) jak i zimowej (0 stopni). Nie widzę korelacji z paliwem (różne stacje), ustawieniem auta, obciążeniem czy załączonymi urządzeniami (radio, klima, itd.).

 

Scenariusz:

Start zimnego silnika (bez problemów).

Obroty normalnie wędrują na ~1000-1250 i za chwilę spadek na ~750.

1 bieg, przyśpieszanie przed zmianą biegu, bez katowania auta (parking, uliczka osiedlowa).

Przy obrotach ~2000 nagłe "przytkanie" auta, noga z gazu + sprzęgło.

Obroty lecą pod 3000 i zaraz spadają znów w okolice 2000.

2 bieg, auto jakby z mniejszą mocą przez parędziesiąt metrów. Objaw ustępuje po chwili.

 

Pierwsza wizyta w ASO - auto zostawione do analizy; objaw nie wystąpił; błędów brak; sprawdzone świece i kable; wykonane czyszczenie przepustnicy.

Druga wizyta w ASO - tuż przed nią zaświeciła się na krótko kontrolka układu oczyszczania spalin; po zajrzeniu w komputer wymieniono cewkę.

 

Po paru dniach problem wrócił i wciąż występuje losowo. Auto pewnie znów powędruje do ASO na 1-2 dni, ale może wcześniej Szanowni Forumowicze zaproponują jakąś diagnozę albo chociaż scenariusz testowy? Pytam, bo nie udało mi się znaleźć sposobu na każdorazowe wywoływanie tej przypadłości, a pozbywanie się auta za każdym odstawieniem do ASO jest mało zachęcające.

 

UAKTUALNIENIE:

Auto powędrowało do ASO. Wróciło po dniu analiz, "przyuczeniu" przepustnicy i ze stwierdzeniem "chodzi normalnie". Bezsprzecznie po całej tej operacji (i wszelakich pobocznych o których może nie wiem) auto odzyskało moc i kulturę pracy.

Natomiast nazajutrz temat dławienia znów wystąpił. Ponieważ przy okazji zapaliła się rezerwa, więc po wyjeżdzeniu przez kolejne dni jeszcze ~30 kilometrów wlałem tym razem PB98 zamiast zwyczajowego PB95. Ku mojemu zdziwieniu problemu praktycznie nie ma, albo jest minimalny. Będę obserwował jeszcze jakiś czas - mam wrażenie że przy odpaleniu na zimnym silniku, tzn. nawet jak w garażu jest 15 stopni, to długo wisi z obrotami w przedziale 1250-1500. Po dodaniu gazu i odpuszczeniu spadają poniżej 1000.

Jeśli któremuś z forumowiczów takie objawy wydają się znajome, to proszę o komentarz. Czyżby aż taka wrażliwość na paliwo lub mój pech w wyborze stacji? A może przepustnica taka felerna, że co chwila albo do czyszczenia/przyuczania?

Edytowane 12 Listopada 2015 przez mjrm3

[mich64]

To dławienie na zimnym u mnie występuje cały czas. Silnik rano musi trochę popracować aby nie dławiło. Jak sadzę w Twoim przypadku wcześniej nie miało to miejsca? W moim serwis stwierdził, że potrzebne jest uaktualnienie sterownika, którego nie ma w tej chwili, bo soft mam aktualny. A auto jak się dławiło tak się dławi.

Edytowane 13 Listopada 2015 przez mich64

[sebastian_wifi]

Jak na moje to taki urok tego silnika :) Mam roczną Megane III z tym silnikiem i często auto rano "żabkuje" zaraz po ruszeniu. Jako ciekawostkę dodam, że rodziców Scenic II 1.6 16V 110 KM również się tak zachowuje.

[P_r_z_e_m_o]

To jeszcze dorzucę, mam silnik K4M700 (1,6/16V) czyli "pierwszy" model jaki był montowany w Megane/Scenic i nie tylko.

Zawsze rano lub po dłuższym postoju(kilkugodzinnym) silnik łapie "żabę" po przejechaniu kilku metrów i trochę muli, ale tak gdzieś po 100-200m coś jakby się odblokowało i jest OK. Potem mogę stawać i odpalać, i to nie występuje.

Zawsze jednak występuje na zimnym silniku, im zimniej tym bardziej czuć.

[Michal_C]

Ja podobnie miałem w Lagunie 1.8 8v '97, tak samo mam obecnie. Samochód po nocnym postoju, po wyjechaniu na ulicę robi bardzo delikatną żabkę na drugim biegu, w okolicach 30-40km/h, w trakcie zwykłego rozpędzania. Po emerycku nie czuć nawet. Generalnie im więcej gazu tym wyraźniejsza żaba. I zawsze tylko ten jeden raz.

[mich64]

Widzę ładnego babola Renault nam podesłało. Jest to pierwszy mój samochod, który się tak zachowuje a wierzcie mi miałem ich sporo.

[Michal_C]

Ja nie wiem czy to przypadek, że tak wiele różnych silników ma taką przypadłość, do tego zawsze w takich samych warunkach. I Laguna z 1997 roku?

[deku]

Nie bardzo rozumiem co oznacza "żaba" w tytule.

U siebie mam czasem tak, że jak ruszam (po nocy - auto w garażu) to samoczynnie rosną obroty, tzn. ruszam na jedynce, na półsprzęgle dojeżdżam do bramy i wciskam sprzęgło, żeby się zatrzymać. Wtedy obroty idą w głórę mimo, że puściłem gaz. Szybko wtedy sprzęgło, jedynka i puszczam sprzęgło, żeby go przydusić, żeby troszeczkę ruszyć (żeby niejako przejąć nad tym kontrolę)....

W sumie nigdy się nie zastanawiałem co jest grane... zdażyło się to może z 5 razy.

 

ASO was kasowało za czyszczenie przepustnicy?

[mjrm3]

Nie bardzo rozumiem co oznacza "żaba" w tytule.

Używając tego określenia miałem na myśli zachowanie, kiedy auto najpierw jest przyhamowane/przyduszone, a potem gwałtownie szarpie do przodu. Ot, jak żabi skok.

 

U siebie mam czasem tak, że jak ruszam (po nocy - auto w garażu) to samoczynnie rosną obroty, tzn. ruszam na jedynce, na półsprzęgle dojeżdżam do bramy i wciskam sprzęgło, żeby się zatrzymać. Wtedy obroty idą w głórę mimo, że puściłem gaz.

Czyli dokładnie to samo, tyle że u mnie dużo częściej. Nieregularnie, ale często.

 

ASO was kasowało za czyszczenie przepustnicy?

Nie, wszystkie operacje naprawcze do tej pory, wykonane zostały w ramach gwarancji.

[Jean_Piear]

no to macie to samo co ja w megane coupe 1.6 16v z 2001 r tylko u mnie dochodzi jeszcze bardzo intensywny zapach benzyny a tankuje na firmowych stacjach najczęściej orlen lub Statoil najpierw go dusi po czym jedzie normalnie i to tylko na zimnym po dłuższym postoju i do tego nie zawsze,najlepsze jest to ze mam też megane 3 1.2 tce ale póki co tego objawu jeszcze nie ma bo bym się załamał

 

Regulamin pkt. 5.7 - logika wypowiedzi

Czas na poprawę 48h

Krzychu

Edytowane 25 Listopada 2015 przez Krzychu

[Kolasov]

I ja również dołącze - Megane 2 2003 r 1.6 16v - to samo, od kiedy przyszły pierwsze mrozy po nocnym postoju mam żabi skok :D Ale przejade kilkadziesiąt metrów i wszystko wraca do normy.

[altair4]

U mnie też szarpie (takie kangurze skoki ;) przez pierwsze parenaście metrów zaraz po ruszeniu na zimnym silniku. Megane III 2013 r.

Edytowane 25 Listopada 2015 przez altair4

[sew1981]

Nie no "fajnie" już też normalnie "czekam" na tą przypadłość żabkową normalnie w swoim MII, na razie obroty czasem mnie wkurzają, przez elektroniczną przepustnicę. Widać kolo w Sagemie, czy gdzieś tam nie poszedł po rozum do głowy od 90 lat. Ale jakbym miał takie coś w nowym aucie prawie, to bym się wkurzył na ostro.

Edytowane 28 Listopada 2015 przez aston76

[Martin_X]

Potwierdzam objawy w mojej Megi 1,6 16V z 2014 roku (identyczne jak u kolegi deku). Pojawiły się kilka tygodni po zakupie. Denerwujące, zwłaszcza jak obroty podskoczą a ty się toczysz na dwójce i silnik zawyje jakbyś chciał kogoś rozjechać. W ASO powiedzieli ze TTTM - "ten typ tak ma" i falowanie obrotów, żabie skoki to taki urok tych silników. Przyzwyczaiłem się do ruszania po emerycku z zimnego silnika i delikatnie operuję sprzęgłem i gazem przez pierwsze 30 sekund :unsure:

[mich64]

Ja robię tak. Po wyjeździe z garażu nie wyłączam silnika i jest dobrze. Gdy muszę ruszyć z zimnego jak najszybciej włączam dwójkę i "żaba" jest trochę mniejsza ale oczywiście jest. Diagnoza serwisu TTTM i proszę czekać na aktualizację sterownika. Udają, że niby wiedzą o problemie, ale może producent poprawi. He he.

Rzeczywiście to auto to iście emerycki dupowóz ale można się przyzwyczaić.

Edytowane 1 Grudnia 2015 przez mich64