Megane II phI Injection fault 1.5dci

[donmen]

Witam wszystkich użytkowników forum. Posiadam megane II z 2006 roku. Podczas przyspieszenia, przeciąganie tak do 3000obr/min, oczywiście na dobrze zagrzanym silniku najczęściej przy oporze, np pod górę, wyświetla mi komunikat injection fault + kontrolka stop, zaświeci na 2 sek, gaśnie i jade dalej. Kiedy pokaże błąd nie czuć żadnej różnicy w jeździe, silnik nie słabnie, nie spada z obrotów, jedzie najnormalniej w świecie, tylko mignie błąd na moment i gaśnie. Nie mam problemów z odpalaniem. Po podpięciu wykazuje mi błędy:

0380-aktywny

0089-pamięć

0530-pamięć

 

Pierwszy według tego co udało mi się wyczytać to świece żarowe, ale to raczej nie ma związku z moim błędem.

Kolejne są od wtrysków?

 

Wtryski były regenerowane 30kkm temu. Zamierzam wymienić filtr paliwa i wyczyścić zawór EGR. Ma szansę to rozwiązać mój problem?

Macie może jakieś pomysły co może być przyczyną tego błędu?

[Pawel]

Sprawdź korekty na wtryskiwaczach i zrób ich próbę przelewową.

[aniewa]

Drugi błąd dotyczy ciśnienia szyny a więc może dotyczyć wtryskiwaczy, trzeci błąd dotyczy czujnika ciśnienia klimatyzacji.

Wymiana filtra może pomóc, warto też zrobić test przelewowy wtryskiwaczy. Zawór EGR z błędami nie ma nic wspólnego ale wyczyścić nie zaszkodzi.

[donmen]

Czytam o tej próbie przelewowej, wystarczy, że podłączę wężyk pod wtrysk, z drugiej strony do pojemniczka, każdy tak samo i odpalę silnik, tak?

Jest to mój pierwszy diesel, poznaję ten silnik. ;)

Dzięki wielkie za szybki odzew.

Edytowane 6 Grudnia 2015 przez aston76

[aniewa]

Możesz to robić pojedyńczo lub cztery na raz. Pamiętać należy o zatkaniu np. wiertłem 5 zdjętego z przelewu wężyka by nie zapowietrzać układu.

[marekwodniak]

Kolego Domnen masz w Krakowie na ul Pastelowej mechanika co robi tylko Renówki .Pastelowa 6 .Telefonu nie mam .Ja jak robie Clipem przelewy to nic nie zatykam.

[donmen]

Myślę, że prostsze rzeczy jestem w stanie sam zrobić, a jeśli będzie trzeba to i coś poważniejszego, także dzięki za kontakt, ale spróbuję na początek sam coś zdziałać. :)

Próba przelewowa zrobiona, na zagrzanym silniku, czas pracy ok. 1 minuty, wnioski wysuwają się chyba same.. 1, 3 ok, 2 średnio, 4 chyba już kiepsko.. A waszym zdaniem?

Dziwi mnie jedynie, że silnik nie kopci, nie mam problemu z odpalaniem, lecz przyczyny mogą być różne. ;)

Edytowane 6 Grudnia 2015 przez aston76

[aniewa]

Jak na razie to wystarczy zrobić tylko czwarty, choć według specyfikacji Renault jest to pierwszy.

Samo puszczanie na przelewie nie jest powodem do kopcenia, co innego gdyby końcówka rozpylacza lała, wówczas by dymił.

Co do odpalania to widocznie łącznie nie dość dużo przelewają by był problem ze zrobieniem ciśnienia potrzebnego do rozruchu.

Podczas mocnego przyśpieszania wszystkie potrzebują więcej paliwa plus większe ucieczki na przelewach i pompa nie nadąża z ciśnieniem stąd ten błąd.

[marekwodniak]

Wtryski w Renault liczysz od akumulatora.Norma robiona Clipem dla auta z silnikiem k9k powyżej numeru 700 to max35ml.U mnie jak lały to kupiłem same zaworki na alegro po 260 zł.Te po 150 i podobne do niczgo śię nie nadają.Dużo jest podrubek.Mechanik za wymiane bierze 30-50 od sztuki .Ale mozna samemu zrobić.

Edytowane 4 Grudnia 2015 przez marekwodniak

[Pawel]

Tak jak już wyżej inni napisali, pierwszy jest na pewno do zrobienia, a trzeci będzie do roboty za jakiś czas.

Edytowane 4 Grudnia 2015 przez Pawel

[donmen]

a możecie mi powiedzieć co się może dziać w najbliższym czasie jeśli będę na tym jeździł? chciałbym przeciągnąć naprawę do wiosny, a na pewno do nowego roku no i mieć w miarę pewne auto. ;)

[aniewa]

Z czasem pojawi się problem z rozruchem, wówczas wymienisz zaworek w uszkodzonym wtryskiwaczu. Dopóki pali dobrze możesz jeździć.

[Pawel]

Akurat zimą najważniejszy jest sprawny układ wtryskowy, bo przy dużym mrozie będą spore problemy z odpaleniem.

[sKarlosMegane]

chciałbym przeciągnąć naprawę do wiosny

słuchaj kup sobie ten mixol 2T z orlenu i lej po 300 ml na cały bak a przeciągniesz sprawe na lata.

[Pawel]

Niestety nie w przypadku zaworków.

Zamiast Mixolu czerwony półsyntetyk Orlenu do 2T (2T semisynthetic, nie trawol, który się nadaje tylko do kosiarek).

Mixol zostawia syf po spaleniu, więcej jest w obszernym temacie na forum Avensisa.

Edytowane 5 Grudnia 2015 przez Pawel