Megane III phI Megan 1,5 dCi /110 KM - nie nadaje się na krótkie trasy ?

[Andrzej-2010]

Najbardziej popularne i pożądane Megan wg.forum to ; 1,5dCi oraz 1,4Tce.

Zrobiłem symulację zakupu aut Megan z tymi silnikami na stronie www.mobile.de/pl przy założeniu; rok produkcji 2012–2013; przebieg do 70 000 km, cena do 14000 EUR;

Wyniki ofert; benzyna było = 21 szt ( ilość ofert trzyma cenę ) , ON = 90 szt .

 

Co ma kupić osobnik, który potrzebuje auta w większości do dojazdu do pracy – na krótkim odcinku do 10 km i to w większości po mieści. Większość odpowie; benzyna, bo auto z ON - to problemy z turbiną, wtryskiwaczami, kołem dwu-masowym. Jest to standardowa odpowiedź - czy prawidłowa??

 

Prawdy Objawione dla silnika doładowanego.

Lej dobre paliwo, zmieniaj olej i filtry oleju i paliwa co 10000 -12000 km, studź turbinę, nie katuj zimnego silnika, nie jeździj na pół-sprzęgle, od czasu do czasu wyjedź na trasę i daj autu w przysłowiową d- - ę na wysokich obrotach, a problemów z Renówką nie będziesz miał wcale.

 

Wnioski po przestudiowaniu forum na temat Fap-a ;

1 Wersja 1,5 dCi/110 KM ma FAP jest bezobsługowy i nie ma z nim problemów nawet w mieście, nie wymaga też żadnego specjalnego traktowania jak w innych markach Niedoświadczony użytkownik nawet nie zauważy faktu jego posiadania .Zakup Megane 1,5 dci (105) 110KM prośba o informacje

2/Po dłuższej jeździe po mieście mam wrażenie, że zaczyna zamulać. Pomaga dynamiczna jazda w trasie tak ze 400 km.Wrażenia z użytkowania FAP-a w Megane III/II

 

3/Jeśli tylko spalanie wzrasta, ok.7,5 litra jeżdżąc głównie po mieście ; To przeganiam auto i wszystko wraca do normy. Wrażenia z użytkowania FAP-a w Megane III/II

4/Przez to,że robię stosunkowo krótkie trasy to przepalanie następuje częściej niż na długich odcinkach! Pokonuje codziennie odcinki 10 km w jedną stronę + w dni wolne wyjazdy do 30 – 50 km.

5/Nie wymaga żadnego specjalnego traktowania jak w innych markach,FILTR DPF - czy on sie dopala na wolnych ?

 

6/Jak sprawdzić czy auto ma sprawnego FAP?

Jeśli końcówka rury wydechowej jest czysta w środku, to FAP jest i działa.

Jeśli końcówka rury wydechowej jest czarna w środku, to FAP nie ma lub nie działa.

7/Filtr wypala się zdecydowanie rzadziej, jeżeli jeździmy na ON z dodatkiem oleju 2T do paliwa

8/Kontrolka filtra Fap w Megan nie świeci się w czasie wypalania.

 

9/Kontrolka filtra zapala się, jak filtr jest już b. mocno zapchany. FILTR DPF - czy on sie dopala na wolnych ?

Nieszczelny przewód turbosprężarki był przyczyną częstego komunikatu o pełnym filtrze cząstek stałych. Niestety, kiedy już serwis znalazł faktyczną przyczynę zawalania FAP-a,ten już nie dawał się wypalić nawet serwisowi. Po wymianie FAP-a,komunikat zniknął

10/Zrobiłem 20 tys km od maja, (Laguna 1,5 dCi) większość po mieście i jest w porządku.

 

11/Jak auto lata po trasach to praktycznie można o tym wynalazku zapomnieć.

12/ Krótkie odcinki jazdy,to większe zużycie paliwa: benzyny, ON

13/ Na POSTOJU Fap,Też się wypali;

Jeśli wcześniej osiągnął temperaturę odpowiednią do wypalania ( 500-600 C ),to można wypalanie dokończyć na postoju. Można ,zgasić silnik a wypalanie ulegnie dokończeniu w późniejszym czasie. Z moich obserwacji wynika, że FAP średnio potrzebuje 10-15 km na zakończenie procedury wypalania.

 

14/FAP u mnie wypala się co 1500-2000 km, gdzie połowa to miasto Wypalanie FAP-a - Uwagi użytkowników

15/ Zapychanie się filtra cząstek stałych jest wynikiem niesprawnej ;

- turbiny , wtrysków , jednostki sterującej FAP , EGR ,

- pobierania przez pojazd sporych ilości oleju lub płynu chłodzącego ,

- oraz stylu jazdy, długości pokonywanych tras,

- uszkodzenia FAP powstają z winy użytkownika,bo jeździł z usterkami ( no przecież auto jedzie do przodu ) a że na desce kolorowo i jest przyjemniej,

16/Należy dbać o prawidłowy stan samochodu,korzystać z paliwa wysokiej jakości i oleju silnikowego właściwego dla danego silnika, przeprowadzać właściwy serwis ,

 

17/Jeżeli w aucie zapaliły się ;lampka service + komunikat sprawdź wtrysk i mechanik twierdzi, że Fap do wymiany to mamy następujące możliwości; (zobacz wersje z dnia 16.09.2016 r)

I stąd pytanie: Czy używane 4/5 letnie Megan 1,5 dCi /110 KM, nie nadaje się do jazdy na krótkich odcinkach??

Edytowane 15 Kwietnia 2017 przez Andrzej-2010

[volfeer]

Ale o co chodzi?

 

Wysłane z mojego A820 przy użyciu Tapatalka

[wszystkozajeli]

Kupiłem niedawno 5 letniego 1.5 dci 110KM FAP. Przejechane 4000km na razie spokój. Udaje się spalać 5,5l/100km jazda w cyklu mieszanym z przewagą jazdy po mieście. Lekkie zapocenie przy odmie(muszę skontrolować) Moim zdaniem dostać pięciolatka z tym silnikiem poniżej 150000 w niskiej cenie to mało prawdopodobne. Mam na blacie 170kk i pewnie za jakiś czas będę robił wtryski albo turbo. Teraz brałbym benzynę z gazem bo przy 120km/h wzwyż ten silnik przestaje być ekonomiczny. Spalanie wzrasta ogromnie nawet do 8.5l. Jednym słowem jak się jeździ do 110km/h to jest oszczędnie, tyle w temacie. Do pracy jeżdżę codziennie 15km silnik bez mrozów szybko się nagrzewa.

[Jottar]

...1.5 dci 110KM FAP (...) przy 120km/h wzwyż ten silnik przestaje być ekonomiczny. Spalanie wzrasta ogromnie nawet do 8.5l.

Mi przy tej prędkości pali max. ok. 5 do 5,5.

8,5 to raczej w okolicach >160 km/h.

Edytowane 8 Maja 2016 przez Jottar

[wszystkozajeli]

Tak, przy 120km/h zamyka się jeszcze w 6l, ale przy np. 140km/h poniżej 7 nie zejdzie i tutaj nie widzę już ekonomii w porównaniu z gazem, więc albo szybko jeździć i cieszyć się z auta albo ekonomicznie, tak to niestety wygląda. Wg. mnie 1.9dci jest ciekawszym silnikiem.

[Jottar]

W porównaniu do tego co piszesz, to mój pali ok. litr mniej. Także nie wiem, sprawdź może ciśnienie w oponach, może sprawdzałaś w miejscu, gdzie było lekko pod górkę, może z wiatrem od przodu. Wiadomo, że na gazie zawsze wyjdzie taniej, ale coś za coś. W dCi przynajmniej jest względna cisza przy takich prędkościach w porównaniu do 1.6 16v.

Edytowane 8 Maja 2016 przez Jottar

[wszystkozajeli]

Sprawdzę. Ale i dokonam dokładniejszych pomiarów, jak pisałem wcześniej na razie trzymam się wyniku 5.5l :) jeśli chodzi o opony nie wiem jak duży ma to wpływ ale są 17"225/45 słyszałem, że może to trochę zwiększyć spalanie.

[tomekrus]

trasa do Chorwacji, 80% trasy - autostrada 130-140km/h i spalanie nie większe niż 5,5l/100km

MIII 1.5 110 energy

Edytowane 26 Maja 2016 przez tomekrus

[wszystkozajeli]

To dobry wynik jeśli jechałeś głównie powyżej 130km/h. Ja do tej pory się nie doczytałem jakie najlepsze ciśnienie dla 225/45 R17, może to ma wpływ na spalanie. Filtry wtmionione, paliwo mam nadzieję też dobrej jakości. Ja przejeżdżam 2000km miesięcznie i mój ostatni wynik 70% miasto 30% trasa to 5.9l więc też nie uważam go za wynik wysoki biorąc pod uwagę miejskie korki.

Edytowane 27 Maja 2016 przez wszystkozajeli

[Teg]

Ja przejeżdżam 2000km miesięcznie i mój ostatni wynik 70% miasto 30% trasa

 

Jak Ci się sprawdza 1.5 dCi przy takiej jeździe? Widzę masz wp rofilu przebieg 170kkm, robiłeś już jakieś typowe dla diesla naprawy?

Edytowane 8 Czerwca 2016 przez Teg

[Andrzej-2010]

Użytkownik wszystkozajeli napisał ; kupiłem 5-letnie Megan 1,5 dCi /Fap z przebiegiem 166.000 km. Przejechane 4000 km, na razie spokój. Udaje się spalać 5,5 l/100 km, jazda w cyklu mieszanym z przewagą jazdy po mieście. Do pracy jeżdżę codziennie 15 km, silnik bez mrozów szybko się nagrzewa. Ja przejeżdżam 2000 km miesięcznie i mój ostatni wynik to ; 70 % miasto, 30 % trasa - co daje spalanie na poziomie 5.9 l/100 km. Więc nie uważam go za wynik wysoki biorąc pod uwagę miejskie korki. Pytanie z  nagłówka "Megan 1,5 dCi /110 KM - nie nadaje się na krótkie trasy ? czy się nadaje . Jak z wypalaniem Fapa ??

 

 

Dodano: 21 lip 2016 - 15:27

Obecne auta reno-megan z Fapem , nie sprawiają kłopotów użytkownikom, ponieważ zainteresowanie problemem jest,

lecz nie ma negatywnych uwag co do eksploatacji auta na krótkich trasach i w mieście

 

Dodano: 16 wrz 2016 - 16:27

Jeżeli w aucie zapaliły się ; lampka service + komunikat sprawdź wtrysk i mechanik twierdzi, że Fap do wymiany to mamy następujące możliwości;

( Sprawdź wtrysk - może oznaczać wiele spraw, np; Fap, egr, przepływomierz, czujnik ciśnienia na listwie, słabe wtryski, czujnik ciśnienia doładowania, świece żarowe i wiele wiele innych)

1. Zmiany mechanika ,

2. Przegonić auto i dać mu w przysłowiową d..ę , na odcinku 150 km do 200 km z wysokimi prędkościami ,

3. Przy dużym przebiegu auta ( > 150.000 km ), dużym udziale jazd po mieście czy na krótkich dystansach ( 70 % miasto, 30 % trasa ) - częstotliwość wypalania  fap-a  spada z wielkości  co 1500 km - 2000 km  do  400 km - 500 km ,

co prowadzi  w konsekwencji  do konieczności zmiany fap-a na nowy lub zmiany charakteru jazdy, zmiany auta na benzynowe.

4.Przyczynami pogarszającymi trwałość i skuteczność filtrów są wszelkie uszkodzenia doprowadzające do ;

...- zwiększenia dawki paliwa,

...- zmniejszenia ilości powietrza dostarczanego do silnika,

...- spalanie dużych ilości oleju .

...a/Typową przyczyną jest niesprawny ;

• przepływomierz ,

• nieszczelność w układzie dolotowym,

• lejący wtrysk,

• zużyte pierścienie tłokowe, uszczelniacze zaworów,

...b/ nieszczelna turbosprężarka była przyczyną częstego komunikatu o pełnym filtrze cząstek stałych.

Po wymianie w/w komunikat zniknął; http://www.espacepl.org/f/viewtopic.php?f=31&t=10630

...c/z powodu długo nie wykrytej dziury w gumowej rurze od intercoolera ( myszy lub inne gryzonie ) mój FAP kilka razy jeździł do serwisu na wypalenie (lampka service + komunikat sprawdź wtrysk ), niestety kiedy już serwis znalazł faktyczną przyczynę zawalania FAP a, ten już nie dawał się wypalić nawet serwisowi . http://megane.com.pl/topic/24619-samodzielna-regeneracja-czyszczenie-fap/ 

...d/FAP w sposób niezamierzony pełni w samochodzie rolę wskaźnika jakości pracy silnika, stanu technicznego silnika. http://megane.com.pl/topic/42624-wrazenia-z-uzytkowania-fap-a-w-megane-iiiii/page__st__15,

5. Po pojawieniu się komunikatu "Zregeneruj filtr FAP" należy nie dłużej niż 80-100 km jeździć bez wypalenia, bo później tylko CLIP pomaga. Jak zapali się dodatkowo kontrolka " SERVICE ", to tylko wizyta w serwisie reno pomoże .

6. Czyszczenie serwisowe - podpięcie pod CLIPa i uruchomienie programu czyszczenia FAPa ( koszt ok.300 zł/1 cykl + wymiana oleju i filtra oleju, obniżenie poziomu sadzy do ok.3 gr ) .Wypalanie filtra FAP clipem trwa ok 45 - 50 minut w zależności od zasyfienia filtra .Jeżeli po 1 cyklu ilość sadzy jest za duża, to ponowny cykl wypalania.

Dla przypomnienia - wartość graniczna 35 g sadzy – samochód uruchamia procedurę czyszczenia spontanicznego, natomiast po przekroczeniu 45 g sadzy – konieczne czyszczenie serwisowe .Nie wszyscy mechanicy są za tą opcją ,mimo że jest ona zalecana przez ASO Reno ( auto stoi, a Fap i przyległe elementy osiągają wysokie temperatury ),

7.Czyszczenie chemiczne fap-a uszkadza strukturę filtra ( warstwy wierzchniej ), nie jest zalecane przez reno.

8. Wymiana FAP- a, jeżeli ten już nie dawał się wypalić nawet serwisowi

Edytowane 9 Grudnia 2017 przez Andrzej-2010

[kataryniarz]

Andrzej-2010 co to za chaotyczne posty? Mieszasz wpisy o FAP-ie z poprzedniej generacji z obecną, a to zupełnie inne rozwiązanie. Zdjęcie też wstawiłeś z MII. Nie bardzo rozumiem sens tego tematu.

[Andrzej-2010]

Proszę o b.szczegółowe uwagi aby je ewentualnie poprawić lub usunąć.Dziękuje

 

Dodano: 18 sty 2017 - 10:08

Auto ma 6 rok i nic nie traci ze swoich walorów w porównaniu do innych marek. Autem poruszam się po mieście, po dziurawych drogach i absolutnie nic się nie dzieje, nadwozie zdrowe, silnik odpala przy -20 C. Na trasie też daje rade . Nic nie cieknie, nie stuka, silnik pracuje poprawnie, oleju nie ubywa. Auto prowadzi się b.dobrze, zużywa mało paliwa, nie jest drogie w utrzymaniu, ma sporo miejsca w środku i duży bagażnik. Koszty utrzymania są akceptowalne

Edytowane 18 Stycznia 2017 przez Andrzej-2010

[bodzius91]

kupilem 3,5 roku temu 1,5 dci 105km, bez FAP.

Aktualnie zrobilem 65 tys. km, najdrozsza usterka byl simmering za 450~ ( z wymiana)

Olej wymieniam co 12tys km.

Spalanie 5.5-6l styl mieszany

Polecam te silniki - jak dla mnie niezawodny !

Na jesien 2016 wymieniłem sworzeń wachacza od strony pasażera, a z drugiej strony jest jeszcze oryginał,

z reszta zawieszenia jeszcze nie robiłem, jedynie powymieniałem raz klocki

aktualny przebieg 150tys km

[Andrzej-2010]

Dla miłośników aut o małej wiedzy technicznej, korzystniejszą - mniej awaryjną formą i mniej kosztowną są auta benzynowe.

Brak w nich awaryjnych i drogich ;

-kół dwu-masowych,

-turbin ,

-wtrysków,

-pomp wtryskowych

 

Dodano: 28 cze 2017 - 12:46

Prawidłowa eksploatacja silnika i żadnych problemów