Fluence I phI Wymiana świec w silniku zasilanym LPG

[AbramK]

Witam wszystkich.

Czy ktoś mógłby doradzić mi, po jakim czasie i/lub przebiegu powinno się wymienić świece zapłonowe w silniku zasilanym LPG? W necie i na różnych forach znalazłem już dziesiątki często sprzecznych opinii, że trzeba robić to częściej lub wręcz żeby trzymać się sztywno zaleceń producenta i tyle.

Według planu obsługi we Fluence 1.6 16V pierwsza wymiana świec powinna nastąpić po 60 tys. km lub po 4 latach eksploatacji, jednak czytałem, że przy LPG powinno się częściej wymieniać świece.

Jakie jest Wasze zdanie? Z góry dziękuję za opinie.

[moorgan]

Ja na gazie wymieniam co 20 tys. km - przy cenie około 60 zł za komplet oryginalnych świec to nawet nie myślę jeździć więcej.

 

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

[AbramK]

Ja na gazie wymieniam co 20 tys. km

 

Spotkałem się z opinią, że warto wymieniać co 30 tys.

Obecnie mam wylatane ponad 22 tys., dlatego zaczynam podpytywać. Co sadzisz o takich świecach? Bosch Platin-Iridium FR7KI332S (0242236571). Sprawdzałem i podobno pasują do Fluence'a. Kpl. 4 świec to koszt ok. 100 zł. Czytałem że świece platynowo-irydowe są trwalsze, a co za tym idzie lepsze do LPG. Poza tym znaczenie ma tu podobno odstęp elektrod 0,7 (?)

Edytowane 1 Sierpnia 2016 przez AbramK

[droopy]

LPG wymaga potężniejszej iskry do zapłonu i z tego powodu odstęp elektrod powinien być trochę mniejszy niż na PB, a i z tego powodu szybciej na LPG zauważa się zużycie świec. Zużywająca się świeca to słabsza iskra i o ile na benzynie może być jeszcze bardzo dobrze, tak na gazie będzie widać pierwsze problemy, dlatego też świece na LPG wymienia się szybciej niż przy jeździe na PB. Ja nigdy nie patrzyłem na kilometry, świece wymieniałem po prostu co roku podczas corocznej wymiany oleju i filtrów, w tym filtrów LPG. Polecam je wymieniać, kosztują grosze.

Co do świec to mogę powiedzieć tylko tyle, że nie daj się złapać na świece niby to do zasilania LPG, to zwykły chwyt marketingowy i naciąganie na wysoką cenę.

[Tomek65]

Pytałem gazownika o te świece Bosch Irydium i polecał mi je.

Twierdzi że przy tych świecach mniej nadwyrężają się cewki bo potrzebują mniejszego prądu do wytworzenia iskry.

Nie wiem ile w tym prawdy, podaję tylko jedną z opinii.

[moorgan]

Dlatego ja zawsze wymieniam na zwykłe oryginały i nie bawię się w żadne platynowe czy irydowe świece. Kupuję to co przewidział producent silnika - reszta to jest prawidłowe ustawienie instalacji lpg. Ja mam instalacje lpg stag z wtryskami barracuda i nie mam żadnych problemów - instalacja została wyregulowane podczas jazdy.

 

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

[gimak]

Twierdzi że przy tych świecach mniej nadwyrężają się cewki bo potrzebują mniejszego prądu do wytworzenia iskry.

Wie, że gdzieś dzwoni, ale nie wie w którym kościele. A prawda jest taka, że to odstęp między elektrodami i warunki panujące w komorze spalania decydują o tym przy jakim napięciu nastąpi przeskok iskry między elektrodami. Do momentu przeskoku iskry napięcie w układzie WN (w tym i w cewce) rośnie i szuka najsłabszego punktu w układzie WN i tym najsłabszym punktem powinna być przestrzeń między elektrodami świecy, wtedy cewka i to co wchodzi w układ WN jest bezpieczne. Fama głosi, że przy LPG do przeskoku iskry na elektrodach świecy (przy tym samym odstępie między nimi) potrzebne jest większe napięcie niż na benzynie i to może być przyczyną uszkodzenia cewki jeżeli w niej znajdzie się ten słaby punkt. Dlatego celowe jest zmniejszenie odstępu między elektrodami świecy w celu ograniczenia przyrostu napięcia koniecznego do przeskoku iskry na świecy - odstęp między elektrodami jest takim swoistym wentylem bezpieczeństwa. Tu nie jest istotne jakie są świece (marka), ale jaka jest odległość między elektrodami świecy. Marka świecy może mieć ewentualnie wpływ na jej żywotność i nic więcej.

Co do samych świec i ich czasokresu wymiany, to w swoich wozidłach stosuję takie jakie przewidział producent silnika, a odstęp między elektrodami świec, po okresie gwarancji, zmniejszam do 0.7 mm, niezależnie od tego czy silnik jest zagazowany czy nie.

[AbramK]

Dziękuję Wam wszystkim za opinie.

[Tomek65]

Co do nadwyrężania cewki, to chodziło może nie o odstęp pomiędzy elektrodami, a to że te świece irydowe mają elektrody takie igiełkowe.

I że przy takich elektrodach cewka właśnie potrzebuje mniejszego napięcia do wytworzenia iskry.

[gimak]

elektrody takie igiełkowe

To fakt - elektroda w kształcie igły ułatwia przeskok iskry.

[Tomek65]

Czyli chyba warto założyć te świece irydowe, na pewno nie zaszkodzą, a może odciążą trochę cewki.

Ja przynajmniej jak przyjdzie czas wymiany świec założę je.

[Marek_07]

Ja zwykle świece zmieniałbym wraz z wymianą oleju co ok. 12000km.

Polecam wam serdecznie denso vk20 i przerwę 0,8mm. Bosch jakościowo wypada słabo przy tych świecach. Znam gościa, który zrobił na tych świecach na gazie 100 tyś km. i wymienił z przyzwoitości nie odczuwając różnicy. Sam jeżdżę na nich już 60 tyś. i ani myślę zmieniać

[AbramK]

Polecam wam serdecznie denso vk20 i przerwę 0,8mm

 

Trochę drogie te świeczki

[sanczi]

Ja zostałem ostatnio poinformowany przez mechanika że bosch niestety się nie nadaje do Renault . I przekonałem się na własnej skórze że świece Boscha potrafią się wypalić a nawet stopić po 11 tys km, i później naprawa glowicy, fakt moja megan ma 350 tys, ale również zostałem poinformowany że Lpg ma wyższą temperaturę spalania niż pb , i kilku mechaników powiedziało że jak Lpg to tylko NGK . A 100 tys to można zrobić ale tylko na platynowych świecach i tylko na pb, oczywiście jeśli producent przewiduje takie do danego modelu.

 

Wysłane z mojego MI 3W przy użyciu Tapatalka

[AbramK]

Znalazłem na stronie NGK świece dedykowane do LPG - LPG1 1496 LASER LINE. Ktoś ma może jakieś doświadczenia z tym modelem?

 

http://shop.logan.in.ua/data/big/ngk_lpg1.jpg

Edytowane 16 Września 2016 przez AbramK