Megane III phI Klima działa tylko przez kwadrans...

[darek_fsw]

Nie wiem gdzie ten czujnik jest w Megane III. W Scenic II/Megane II jest tu

[cemaksiu]

Przed wymianą tego czujnika też miałeś przypadek, że zamroziło Tobie parownik?

[darek_fsw]

Chyba raz miałem sytuację, że przez chwilę z nawiewów poszła para (bardzo mała mgiełka i tylko przez chwilę), ale akurat nie zbiegło się to w czasie z ww. problemem.

[cemaksiu]

Czyli mam nadzieję, że to wina tylko tego czujnika a nie dziurki na parowniku... :)

[darek_fsw]

Zacząłbym, tak jak koledzy sugerowali, od sprawdzenia czy nie brakuje czynnika oraz sprawdzenia (w przypadku stwierdzenia ubytku) szczelności układu - i tak okresowo trzeba to robić. Potem, jeżeli problem nadal by występował, szukałbym dalej, np. presostat itp.

Edytowane 5 Sierpnia 2016 przez darek_fsw

[cemaksiu]

Ponieważ mam jeszcze tydzień zanim będę mógł podjechać do fachmana klimiarza...

poczyniłem więc mały test; klima włączona jadę i działa, po parunastu minutach słabnie z lewej środkowej dziury, prawa chłodzi normalnie.

Po zatrzymaniu patrzę pod maskę; brak jakiegokolwiek lodu na przewodach itp. górny przewód zimny ale dolny za to bardzo gorący.

Czy dolny powinien być tak bardzo gorący?

[Pawel]

Możliwe, że osuszacz kwalifikuje się do wymiany.

Niestety są dwa typy, jeden zintegrowany z chłodnicą i niewymienny.

Drugi też zintegrowany z chłodnicą, ale jest pokrywa, którą można zdemontować i wymienić wkład.

[cemaksiu]

Klima już normalnie działa :), okazało się, że zostało w układzie zaledwie 180gr czynnika...

Pod koniec było już wyraźnie słychać w kabinie specyficzne dźwięki rozprężania towarzyszące małej ilości czynnika w układzie.

Trochę dziwne bo rok temu był układ napełniany, próba szczelności tym razem też wyszła pozytywnie a pomimo tego przez rok uciekło 300gr czynnika...

Zapewne jest mały wyciek ale nie udało się zlokalizować.

Tak jak Koledzy aston76 i tomgrandtour sugerowali przyczyna problemu dość prozaiczna tylko ja byłem przyzwyczajony, że raz nabity układ wystarcza na przynajmniej kilka lat :)

[adamd69]

Mam pytanie i nie będę zakładał nowego tematu, czy w MIII są jakieś newralgiczne miejsca gdzie można spodziewać się wycieku czynnika z układu??? Bo próba szczelności wychodzi ok a jednak z czasem gdzieś ucieka czynnik zaaplikowany z barwnikiem.

Podpowie ktoś czy są jakieś miejsca na które szczególnie zwrócić uwagę.

Pozdrawiam.

Edytowane 3 Kwietnia 2017 przez aston76

[cinas]

Może być wszędzie , najszybciej chłodnica , nabić układ azotem z 15 - 20 bar do tego woda z płynem, spryskać układ klimatyzacji i samo wyjdzie gdzie jest wyciek

[mariuszekf]

Ja mam drugi rok z rzędu nieszczelność na oringu na dolnym wejściu do skraplacza. Może ktoś zna wymiary tego oringu mój miał w oryginalnym jaki zdjąłem wew.6.9 gr.1.9 i zew.10.8, zakładam taki wymiar i nie trzyma być może ktoś jaz go wcześniej wymieniał, i jakiś inny założył. Teraz dodatkowo nowy oring skleiłem silikonem odpornym na ozon i na razie trzyma

Edytowane 3 Kwietnia 2017 przez aston76