Ogólne Renault kończy produkcję silników diesla ?

[kacper69]

W sieci pojawiły się niepokojące dla mnie wiadomości, że Renault za 4 lata przestanie sprzedawać auta z silnikami diesla.

tu jest więcej na ten temat:

http://moto.onet.pl/aktualnosci/renault-rezygnuje-z-diesli/2cltm8

 

Dla mnie to bardzo zła wiadomość, bo właśnie dla mnie największa zaletą mojej Megane jest bardzo oszczędny silnik dci.

Jak Renault odejdzie od tych silników , to ja odejdę od Renaulta. Takie życie. Mam nadzieję, że jeszcze jakieś firmy będą robiły silniki na ropę.

[Lionel2000]

Kolego i co Ci po tej oszczędności jeżeli jakakolwiek usterka silnika bądź osprzętu (turbo, wtryski, pompa, FAP, etc.) to koszt dużo wyższy niż pieniądze zaoszczędzone na paliwie.

Silniki benzynowe nie sprawiają tylu problemów i jakby nie ten cholerny downsizing to wszystko byłoby OK.

Niestety ale samochody konstrują księgowi. Starsze jednostki nie spełniają już norm a nowe mają dużo słabszą konstrukcję.

[kacper69]

Lionel2000, Tobie się te wszystkie wymienione przez Ciebie awarie przytrafiły?

No ale chyba nie w renówce?

[meganecoupe02]

Jak już się nauczyli robić dobre diesle to będą z nich rezygnować

Jak pójdą w stronę połączenia benzyny i elektryków to wyniki spalania mogą być podobne do obecnych diesli, ale na osłodę zostawią turbiny, dwumasy i inne pierdoły, żeby móc zarobić na serwisie.

[mayn]

Myślę że 1.6 dCi jak i 1.5 dCi są zdecydowanie trwalsze od 1.2 TCe.... Jedynie koszty produkcji są wyższe, oraz coraz surowsze normy. Nie wyobrażam sobie dostawczaka jak Traffic czy Master bez diesla...

[kacper69]

No właśnie.

Jak to jest , że dostawczaki, różne SUVy , limuzyny typu s-klasse spełniają te normy spalin , a auta osobowe już nie za bardzo?

Przecież te wszystkie wymienione wyżej auta mają spalanie 3 razy większe od megane z silnikiem 1,5 dci. To i smrodzić więcej muszą.

[Lionel2000]

Lionel2000, Tobie się te wszystkie wymienione przez Ciebie awarie przytrafiły?

Ja przez 5 lat użytkowałem szczeniaczka 1,9 DCI (102 KM) i nie narzekałem, ale jak czytam posty na forum ile ludzie inwestują w naprawy dci

to daje mi do myślenia. I nawet jeżeli "widziały gały co brały" to koszty napraw przytłaczają :blink: .

Jeżeli teraz połączymy to z kosztem zakupu diesla (ok. 5 tyś więcej za nowy) i różnicą między ceną wachy to naprawdę trzeba kręcić

przebiegi żeby tą oszczędność uzyskać.

 

Co do norm Euro to wszystkie nowe samochody muszą ją spełniać. Jest to warunek homologacji i dopuszczenia do sprzedaży.

Czy spełniają? Tu wszystko mówi ostatnia afera z VW gdzie specjalne oprogramowanie oszukiwało aparaturę diagnostyczną.

Ponadto kreatywność użytkowników jest ogromna. Na każdym forum znajdziesz informację jak zaślepić EGR, wyciąć katalizator, czy obejść FAP'a.

[airbites]

Będą silniki elektryczne...Wiadomo, że diesle wytwarza 3-krotnie więcej trujących spalin niż benzynowe...

[droopy]

Według mnie w ogóle dobra motoryzacja kończy się na naszych oczach. 90KM z silnika trzycylindrowego 0.9 TCE w Renault Captur...poczciwe Seicento przy takiej pojemności miało niecałe 40KM. Ile taki silnik wytrzyma? Producenci wpadli w pułapkę technologiczną, z której nie ma już wyjścia, a winne oczywiście niesamowicie restrykcyjne normy ekologiczne, które co chwilę są śrubowane. Jeszcze trochę to będą wstawiać silniki od kosiarek samojezdnych z 3 turbinami, nitro i kto wie czym jeszcze, byle jechało i nie wydalało zbyt wiele złego z rury.

Diesel już został zniszczony dawno temu według mnie, a teraz na naszych oczach dogorywają benzyniaki. Współczesne silniki wysokoprężne nie mają już nic wspólnego ze staruszkami z ubiegłego stulecia, które może i nie imponowały osiągami, ale za to były wieczne i tanie w eksploatacji. Ja osobiście mogę zrozumieć zakup współczesnego auta z silnikiem diesla prosto z salonu, nie kumam jednak tego szału na kupowanie używanych aut z uturbionymi nowoczesnymi dieslami, ale to moje zdanie i absolutnie nikogo nie krytykuję, każdy ma prawo do podejmowania decyzji według własnego uznania ;)

[Lionel2000]

Najlepsze jest to że jak byś komuś powiedział 20 lat temu że masz 1,2 l pod maską to by Cię zabił śmiechem o dieslu już nie wspomnę.

I nie chodzi tu o trwałość ale osiągi. Silniki trzy cylindrowe to można było znaleźć tylko w segmencie A.

Dzisiaj jedzie taki swoim 0,9 l i dumny jest jak paw. Samochody nie mają być trwałe tylko ładne.

Norma Euro 6 uśmierciła większość starych silników Renault, za niedługo nie będzie co kupić z używanych.

 

To samo było z telefonami komórkowymi, przyszedł trend i odeszła klasyczna klawiatura.

Teraz musisz sobie portki przeszyć bo kieszenie za małe na telefon ;)

[mayn]

Amerykanie nie patrzą na żadną ekologię. Wciąż produkują widlaste silniki V8, V10 do pickupów i nie tylko. Całkiem niedawno rozmawiałem z znajomym który mieszka i pracuje w USA, jest kierowcą busa 25 osobowego Forda E450 z silnikiem widlastym V10 benzynowym. Spalanie takiego busa to 1 galon na niecałe 3 mile, czyli w przeliczeniu ok 3,8 litra na około 5 km. Co na to ekolodzy w Europie ? Konkurencyjny Renault Master bus 2.3 dCi spali ok 10-12 litrów ON na 100 km, zamiast 75 litrów benzyny na 100 km....

[lukwisz]

Gdzie jest napisane, ze kończą produkcję silników diesla? Chcą tylko wycofać się z diesli w niektórych modelach. Myślę, ze dostawczaki i inne podobne auta zostaną z dieslem. Chyba że decydenci z EU zmienią zdanie. Myślę, że inni producenci zrobią to samo. Podobno koncern PSA też rozważa taki krok, a myślę że VW jest na coś takiego skazany. I raptem okaże się, że prawie we wszystkich samochodach zacznie brakować diesli. Przecież silniki Renaulta jeżdzą w wielu innych markach (Nissan, Mercedes czy Suzuki). Podobnie jest z silnikami z grupy PSA (np BMW). Taki stan rzeczy nie bierze się znikąd. Już teraz opracowywanie nowego silnika wiąże się z tak dużymi kosztami, że konkurencyjne firmy zaczynają ze sobą współpracować. Kolejne podnoszenie poprzeczki doprowadzi to kolejnego kroku. I zgadzam się motoryzacja jaką znamy umiera na naszych oczach. Pozostanie import samochód z USA - aczkolwiek tam też po woli downsizing zaczyna wchodzić w życie, na szczęście w mniej brutalnej formie.

[mayn]

Pozostanie import samochód z USA - aczkolwiek tam też po woli downsizing zaczyna wchodzić w życie, na szczęście w mniej brutalnej formie.

 

Dokładnie. Kilka lat temu można było kupić Toyotę Rav4 czy Hondę CRV z silnikiem V6. Dzisiaj tylko jeden silnik do wyboru 2.4 w przypadku Hondy, oraz 2.5 w przypadku Toyoty. Oba wolnossące z bezpośrednim wtryskiem.

Edytowane 13 Września 2016 przez mayn

[lukwisz]

Akurat bezpośredni wtrysk jest dobrym wynalazkiem;-) Szkoda tylko ze takiego amerykańca nie da się prosto na gaz przerobić :-(

[mayn]

Jednak Renault nie wycofuje się oficjalnie z zakończenia produkcji silników dCi...