Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Uszczelka pod głowicą do wymiany


scarza

Rekomendowane odpowiedzi

Panowie, który z Was posiada taką padniętą uszczelkę z 1,4TCe ? Jeśli to dla Was nie problem to wyślę po nią kuriera, oczywiście ja płacę za dostawę :-)

Edytowane przez witman
  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ściągnęli głowicę to się okazało, że jest pęknięty blok na 3 cylindrze i płyn wlewał się do środka i dlatego nie palił.

Rocznik 2009, kupiony w Polsce w salonie, jestem drugim właścicielem, przejechane ma 184 tys.km ma LPG.

 

Czy silnik był po chipie ??

Edytowane przez Andrzej-2010
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Słyszałem od mechanika z ASO Renault, że mieli jeden przypadek problemu z uszczelka pod głowicą, która w końcu okazała się pękniętym blokiem. Nie ma w ofercie Renault wymiany takiego bloku ani tulei. Opcja to wymiana całego silnika i w tamtym przypadku zrobili to na gwarancji. Ja osobiście się teraz też boję bloku bo mam ponad 200000. W przyszłym tygodniu planowany demontaż i zobaczymy. Silniki na rynku praktycznie nieosiągalne, a jak już jest to w zawrotnej cenie około 6000 zł za sam słupek, tj. bez osprzętu. Jeśli jednak u mnie się okaże że winna jest przedmuchana powierzchnia bloku na styku z uszczelką to zastanawiam się nad użyciem Loctite 3020, wg tunerów bardzo skuteczny przy wysilonych silnikach na wydmuchanie uszczelki. Wiem że się nic normalnie nie daje, ale nie wyobrażam sobie rozbiórki silnika do planowania bloku. Co wy na to?

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli możesz zachowaj uszczelkę niczego nie wycieraj na niej jedynie ją spakuj, a ja wyślę do Ciebie kuriera, uszczelkę zbadają specjaliści i może się w końcu dowiemy, gdzie leży problem, jeśli będziesz miał możliwość zrób dobre fotki pęknięcia.

Czy w zbiorniczku wyrównawczym miałeś olej ?

Edytowane przez witman
  • +1 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Oleju nie ma. Płyn był przed wymianą uszczelki i naprawą głowicy czysty. Teraz po remoncie jest nowy i też jest czysty. Uszczelkę Ci na pewno wyślę, pogadam zaraz z moim mechanikiem może ma jeszcze tą pierwszą. Jak będzie zdjęta to dam znać, podasz adres to wyślę - też jestem bardzo ciekawy. Po pierwszym demontażu był ewidentny przedmuch pomiędzy trzecim, a czwartym. Zaraz postaram się zamieścić zdjęcie. Tłoki błyszczały

 

Dodano: 30 sty 2017 - 19:38

Tak to wyglądało po pierwszym zdjęciu głowicy.

 

Dodano: 30 sty 2017 - 19:44

Po naprawie głowicy płyn nadal ubywa. Po włożeniu kamery do wnętrza cylindra na 1/2/4 cylindrze pięknie sucho a na trzecim .....

 

Dodano: 30 sty 2017 - 19:45

a na czwartym suchutko - pięknie

post-97725-0-53600000-1485801368_thumb.jpg

post-97725-0-16845800-1485801836_thumb.jpg

post-97725-0-95970700-1485801931_thumb.jpg

Edytowane przez pluto37
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mnie już powoli boli żołądek i nie śpię po nocach przez te Wasze problemy... :/

Na yt jest nawet film instruktażowy w głowicą i tym silnikiem:

Jeszcze jedno pytanie do kolegów, którzy maja problem z tą uszczelką/głowicą/blokiem - jaki mieliście zalany płyn chłodzący?

Edytowane przez fourier
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zawsze mnie uczyli że pierwszy cylinder jest od strony rozrządu,

Ale nie w renówkach :notacrook: :notacrook: :notacrook:

 

Tak jak dobrze zauważyli koledzy, oryginalny płyn renault jest tylko do -21St.C. I tutaj bym szukał przyczyny pęknięcia bloku.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja u siebie w samochodach mam dolane trochę samego koncentratu. Resztę co mi została pomieszałem chyba 1:1 z wodą (tą mieszankę sprawdzałem przy około -24 i nic się z nią nie działo). Dla osób szukających części to znalazłem:

http://allegro.pl/scenic-iii-megane-iii-silnik-1-4tce-130km-polecam-i6667548476.html#thumb/2

http://allegro.pl/osprzet-silnika-renault-megane-iii-h4ja700-1-4-tce-i5067425802.html

Jeżeli będę miał trochę czasu przez weekend to mogę poszukać po niemieckich stronach czy czegoś nie ma.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!