Wymiana kół na zimowe i konieczność rekonfiguracji komputera.

[tomgrandtour]

To wprowadzili w M3, więc w M4 musi być tak samo.

Obstawiam że jakbyś przełożył koło z jednego M4 do drugiego, czujnik się sam zaloguje.

Wiem że wcześniej było logowanie, programowanie, kolorowe gumki, więc zmiana na plus ;) .

[MarcinDe]

No to jak tak jest to jestem w szoku ciężkim.

Wreszcie jest to zrobione tak jak powinno być w takim razie.

 

U kumpla w MIII jak pisałem jeszcze trzeba było podpisać nowe (może jakimś liftem to zrobili).

[byq84]

U mnie zamienili koła miejscami i skalibrowały się i jest ok, bez wpisywania w ECU.

Na jakiej to zasadzie działa to nie wiem,.

Pomijam że moim zdaniem na starych oponach lepiej pokazywało ciśnienie, na nowych jest większy rozrzut ciśnienia, więc albo one nie są super dokładne albo coś jest nie tak.

[Kaloteck]

Ja założyłem całoroczne i mam spokój i polecam każdemu, tylko albo na M albo na G bo reszta to szkoda gadać :)

[Darekk3212]

Koledzy mam pytanie. Nadchodzi zima i chce kupic felgi do swojego RGC .

Jakie dokładnie felgi do niego pasują? 

felgi  16 '5x114,3 et 47 ? to rozmiar ktory bedzie pasowal do mojego samochodu?

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki, 5.7 - logika wypowiedzi i ortografia.

KM = koń mechaniczny

km = kilometr.

Twoje auto ma 130 km(kilometrów)
P_r_z_e_m_o

[kamykxp]

Ja fabrycznie mam 17 a na zime kupilem felgi stalowe 15 bo takie opony zostaly mi z wczesniejszego auta a maja dwa lata i jak kazdy ma problem co z czujnikami W ASO mowili ze trzeba kupic bo bedzie blad pokazywal  i ze trzeba dopisac do komputera Cena w moim ASO 170 szt takze tez sie zastanawiam co zrobic 

REGULAMIN

5.6 literki PL - mireczek01

[gwro]

Nic nie trzeba dopisywać, ja właśnie jestem po wymianie. Czujniki kupiłem w ASO (wytargowałem po 20zł rabatu na szt.), a nowe felgi i opony w zaprzyjaźnionym zakładzie, w którym wymieniam opony od lat. Po zamontowania, ustawiłem wykrywanie czujników na komputerze w samochodzie i po przejechaniu kilku kilometrów same wskoczyły.

[kamykxp]

Jak to jest w końcu z tymi czujnikami bo kupiłem oryginalne na alle.. przyszły dzisiaj pojechałem do serwisu i uprzejmy pan powiedział ze trzeba dopisać bo same nie wskoczą a termin maja dopiero na przyszły czwartek co ciekawe powiedział tez że potem jak bede zmieniał na letnie znowu bede musiał dopisać bo podobno w komputerze jest miejsce  na jeden komplet. Z ciekawości położyłem czujniki na kołach włączyłem szukanie czujników i nie wskoczyło ciśnienie a samochód stał zapalony ok 30 min Czy ktoś może jeszcze potwierdzić słowa gwro że czujniki same się zalogują bo nie wiem co robić czy czekać na ASO cały tydzień i płacić za dopisanie czujników i założenie czy jechać gdziekolwiek założyć czujniki i czekać aż się zalogują.

[gwro]

Też miałem obawy, ale rozwiał je Pan z serwisu ASO (był na tyle miły i nie wciskał mi, że trzeba tylko w ASO robić wymianę opon :)). Ponoć od czasu MIII ph 3 nie trzeba już bawić się z komputerem. Ja swoje czujniki kupiłem w ASO (wynegocjowałem cenę taką jak na Alle) ale auta nie dotykali  . Pojechałem do mistrza, który bawił się oponami we wszystkich moich autach. Stałem przy nim podczas wymiany, więc też nie miał kiedy zaprogramować  Po wymianie pojechałem sprawdzić czy wszystko jest ok. Po resecie czujników w RLinku i około 5km, czujniki zaczęły się pojawiać (po 7km były już widoczne wszystkie). Ma postoju tego nie sprawdzisz, auto musi jechać + nie wykryje czujników leżących w bagażniku itp. 

Edytowane 23 Listopada 2017 przez gwro

[pbet]

53 minuty temu, gwro napisał:

Ponoć od czasu MIII ph 3 nie trzeba już bawić się z komputerem.

Niestety wygląda na to, że nie do końca co jest opisane między innymi tutaj:

 

[konwil]

1 godzinę temu, gwro napisał:

Po wymianie pojechałem sprawdzić czy wszystko jest ok. Po resecie czujników w RLinku i około 5km, czujniki zaczęły się pojawiać (po 7km były już widoczne wszystkie).

Czujniki działają, pytanie tylko który jest na którym kole... U mnie po resecie pojawiają się wartości po ok. 500-1000 metrach, ale w tym momencie (po wartości ciśnienia) wiem, że przednie są z tyłu. Ale czy lewe są z prawej - bez programowania chyba nie ma sposobu, żeby to sprawdzić/skorygować (poza spuszczeniem ciśnienia i przejechaniu się na flaku rzeczone -set metrów).

 

[gwro]

Możliwe, że w MIII nie działa to idealnie, ale w MIV nie mam problemu i wykrywa prawidłowo (sprawdzałem wartości na sprężarce przy uzupełnianiu). Po zmianie kół na zimowe i przejechaniu 100km miałem różnice na poziomie 0,1 pomiędzy lewą i prawą stroną, zarówno z przodu jak i z tyłu co było widać na odczycie w aucie oraz dokładnie w takim samym rozkładzie na manometrze sprężarki.

[konwil]

No to chyba, że tak. U mnie w trakcie jazdy wartości wahają się w zakresie ca. 0,3 atm, więc musiałbym mieć różnicę na poziomie >0,5 atm. I krążyć wokół stacji z kompresorem  Niestety co innego pokazuje mój osobisty manometr, co innego sprężarka z manometrem (tam gdzie montowali mi koła), no i co innego same czujniki.

[pbet]

Ja ostatnio spuszczałem powietrze z kół ponieważ oponiarze zrobili swoim kompresorem 2.3/2.0 tak, że wyszło 2.5/2.2. Spuszczałem na Shellu z zimnych opon na 2.3/2.1 i czujniki pokazują dokładnie tyle samo. W czasie jazdy w każdym kole podnosi się o 0,2.

[konwil]

Też mi więcej nabili wg mojego manometru, ale może oni mają lepszy... Temat ciekawy, bo prosty jak drut, a nikt tutaj nie wie na 100% jak to jest z tymi czujnikami. Może jakbym mierzył swoim manometrem w trakcie jazdy, to też by mi wyszło inaczej  Z tego co kojarzę, to np. w KIA, w tym modelach, gdzie są standardowe czujniki, a nie metoda "z ABS-u", to koła w bagażniku załatwiają sprawę - komputer pokazuje ich ciśnienie, można jeździć  Rozumiem, że Renault chciało dobrze, czyli komputer lokalizuje czujnik za każdym razem i dokonuje pomiaru tylko z tych kół, które są w ruchu. Tylko identyfikacja ssie...