Megane II phI Megi gaśnie na dohamowywaniu

[farmcio06081994]

Witam przeglądałem to forum z 100razy i nie znalazłem nic co mogło by mnie naprowadzić na przyczynę awarii.

Moja megi z 2004 1.6 16v sedan gaśnie podczas dohamowywaniu jak dojeżdżam do przeszkody, pojazdu, skrzyżowania ect.

W samochodzie wymieniony rozrząd bez kola zmiennych faz bo nie trzeba było, przepustnica używaną sprawna z gwarancjami, plus przyuczenie 2x. Na nowo zakuty przewód od akumulatora do rozrusznika. Wymieniono oleje filtry bez paliwowego po nie umiałem znaleźć podobno w tych wersjach jest z pompa paliwa. Wymieniłem katalizator, sondy lambda.

Jeździłem po mechanikach, elektronikach i nikt nic nie wie, brak błędów na komputerze a podpięty clipem. Nie ma różnicy czy ciepły czy zimny silnik samo se gaśnie, a jak włączę bieg to odpalą na popych ale to niebezpieczne, wiec klikam start i od strzału pali. Ktoś może wie co ja boli, przepustnica czyszczona i tak jak mówiłem nie ma błędów, wymieniłem katalizator bo byka zbyt bogata mieszanka mając nadzieje ze to z tym , a tu uja. Dalej sie mecze, ktoś ma jakieś pomysły. Sprzęgło jest do roboty bo ma przeskok duży podczas łapania, ale nie ślizga a niego dobrze wchodzą. Sprawdziłem rezystancje cewek jest okey, świece wymienione. Czy to filtr paliwa? Ktoś wie co ja boli proszę o pomoc i szybkie sensowne odpowiedzi bo nie mam zamiaru wymienić 3/4 samochodu. Pozdrawiam

[mireczek01]

Nie twierdzę, że to samo będziesz miał ty, ale u mnie też czasami (rzadko bo rzadko, ale jednak) gasł po schodzeniu z obrotów. Wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu chociaż na clipie nie pokazywał żadnej usterki. Jak masz możliwość to podmień od kogoś i sprawdź czy to coś da, to parę minut roboty.

[farmcio06081994]

Właśnie nie mam a taka przyjemność z 200zł , a nie wiem czy nie wymieniać sprzęgła, włożyć starej przepustnicy bo to są jakieś jaja, całe 3mc sie z tym mecze i nikt z tym nie umie xobie w mojej okolicy poradzić, zastanawiam sie nad aso w bb albo w krk bo w wado to nic nie ma

 

Dodano: 25 lis 2016 - 15:46

Właśnie nie mam a taka przyjemność z 200zł , a nie wiem czy nie wymieniać sprzęgła, włożyć starej przepustnicy bo to są jakieś jaja, całe 3mc sie z tym mecze i nikt z tym nie umie xobie w mojej okolicy poradzić, zastanawiam sie nad aso w bb albo w krk bo w wado to nic nie ma

[mireczek01]

Kup używany na alledrogo, zaczynają się od 5zł. Szukaj po nr 8200033686, nie przejmuj się,ze pokażą sie czujniki od 1,5D - będzie pasował. Przy tej kwocie ryzyko niewielkie. W okolicach Krakowa z obiorem do 20zł.

Edytowane 25 Listopada 2016 przez mireczek01

[farmcio06081994]

Hmm kolego idąc tym śladem to sprawdziłem i cały upaprany jest olejem. Mam pytanie jak powolnień sie zachowywać samochód z czujnikiem bez podpiętego, a drugie skąd sie tam olej bierze ?

[mireczek01]

Czy upaprany jest na zewnątrz, czy po wypięciu wtyczki w środku. Jeżeli na zewnątrz to uszczelka odmy pod kolektorem "puszcza", jeżeli w środku we wtyczce, to zalanie jej olejem w dużej ilości skutkowało nieodpalaniem samochodu (błędy nie wyskakiwały). Miałem tak, że miałem olej we wtyczce, a na zewnątrz sucho. Jednocześnie sam czujnik nie wyglądał na pęknięty, a jednak systematycznie zalewało wtyczkę (musiały być jakieś mikropękniecia) - wymieniłem na inny, na razie spokój. Musiałem też rozebrać wtyczkę i wymyć dokładnie benzyną. Jeżeli odepniesz czujnik to odpali, ale będzie na komputerze pokazywał "Injection faul".

[farmcio06081994]

odpaliłem megi bez tego i niec nie pokazało bez czujnika tylko odrazu obroty 1100 a potem spadają do 600 mniej więcej, sprawdzę jak działa na zmiane temperatury tylko muszę do siostry podejść na suszarkę bo niestety nie mam w domu.

upaprana jest wtyczka na zewnątrz jak i w środku wtyczki( na zewnątrz pewnie temu że się przez wtyczkę wylewa i tak mi się wydaje bo mam nowy beton bo zdejmowany był kolektor do wymiany głowicy wcześniej.

a kontakt nie pomoże czasem?

mówisz że temu tam jest olej bo auto gaśnie. dobrze rozumiem? czy jakiś inny powód ?

błąd na kompie to był tylko od poduszek, kolektora i chyba tyle jak pamiętam, nic z czujnikiem, maskara z tym samochodem

Regulamin pkt. 5.7

Ludzie :!: Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;) -Prezes

Edytowane 28 Listopada 2016 przez Prezes

[mireczek01]

mówisz że temu tam jest olej bo auto gaśnie.

Auto gaśnie, bo w środku wtyczki jest olej. Bynajmniej ja tak miałem. Samochód nie odpalał, lub gasł i wtedy czyściłem wtyczkę (myłem w benzynie, a na trasie wystarczyło wydmuchać z niej olej- na krótko działało). Przechodziło mu do następnego razu (czyli kilka miesięcy) i znowu był w oleju. Wtedy czyściłem, itd. Ponieważ wiedziałem co jest, to jakoś długo zeszło, aż kupiłem nowy czujnik. Podejrzewam, że olej powodował jakieś delikatne zwarcie na stykach i nieznaczne błędy czujnika. Wyczyść i sprawdź, może pomoże, jak nie to dalej masz czujnik wału korbowego do sprawdzenia :)

[farmcio06081994]

Podgrzałem ten czujnik i był gorący i zewrzeć miernikiem 3piny miałem zapis 1620 no i gdy przyłożyłem cos metalowego nóż nic się nie działo, stukanie tez nic, wiec nie wiem zapis cały czas stały 1620-1622 i tak wiec wydaje mi sie ze elektrycznie jest okey, tylko skoro jest gdzieś pęknięty i olej sie wlewa do wtyczki przez to to myślę że fizycznie może być uszkodzony. Ja nie mam sił juz poddaje sie co za cary

Edytowane 25 Listopada 2016 przez farmcio06081994

[mireczek01]

A wyczyściłeś, podłączyłeś i się przejechałeś?

[farmcio06081994]

Tak no teraz nie zgaslo, pribowalem go dusić by wykluczyć sprzęgło no i to nie ze sprzęgłem, a dwa to ten złom chyba bierze olej, mam tego samochodu powyżej uszu nie ma porządnego mechanika który by sie tym zajol, jak nie może nic pisać na clipie nie wierze w to , chciałem założyć stara przepustnicę no ale to bez sensu , olej przy czujniku jakim cudem przez czujnik bez jaj .... Nie wiem co z tym autem juz robić bo juz jestem tak przewrażliwiony na jej punkcie ze tam wszystko jest do naprawy, głowa mnie przez to rozbolała ehhh masz jakieś sugestie?

 

Dodano: 25 lis 2016 - 21:49

Zauważyłem że jak silnik jest zimny to nie gaśnie. A na ciepłym to często sie mu to zdarza nawet 2x Na 500m , ciężko wgl ma ruszyć dziwne spadki mocy czasami. Mam pytanie bo skoro wywalalo mi błąd katalizatora i po wymianie błąd sam sie usuwa?

 

Dodano: 26 lis 2016 - 10:25

Sumienie czujnik w poniedziałek bo jest pewnie uszkodzony mechanicznie i sprawdzę jak sie auto będzie zachowywać, bo tak jak mówiłeś że jak wypne to powinno pokazywać błąd jakiś na komputerze, a ja nic nie widzę żadnych sygnałów , a nie chciałem jeździć bez odpiętego bo sie boje ze cos sie może zepsuć na dobre

[mireczek01]

może zepsuć na dobre

Ja jeździłem i nic się nie działo, na krótko na pewno możesz odpiąć i trochę pojeździć aby sprawdzić.

[farmcio06081994]

Hmm ale powinno cos pisać tak? Jak wypne tak?

Edytowane 26 Listopada 2016 przez farmcio06081994

[mireczek01]

U mnie pisało, ale dla pewności (było to kilka lat temu, więc pamięć mogę mieć zawodną), pójdę później, odłączę i zobaczę czy pokazuje.

Edytowane 26 Listopada 2016 przez mireczek01

[droopy]

To u mnie regularnie co 2-3 tygodnie wywala service na desce plus ta pomarańczowa ikonka, po odczytaniu błędów jest to błąd czujnika położenia wałka rozrządu plus drugi błąd dla jego obwodu i czy ten błąd się świeci czy nie to nie ma żadnych problemów z silnikiem. Trzyma obroty, nie gaśnie...Sam już zgłupiałem odnośnie tego czujnika, za co on niby ma odpowiadać. Jeśli za sterowanie chociażby KZFR, a konkretniej tym elektrozaworem, to powinien być spadek mocy, a nie ma.