Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Witam, od niedawna jestem posiadaczem m III grandtour 2011r. Dziś wieczorem przy -8 zauważylem w środku zaszronioną szybę. Mam pytanie czy jest to normalne? W czym ewentualnie może być problem? Filt kabinowy?

Pozdrawiam

Edytowane przez wisniaman
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No rozumiem, tylko zastanawiam się z czego ta wilgoć, śniegu oraz błota nie naniosłem chyba, że po prostu wilgoć w powietrzu jest. Wymiana filtra nie pomoże?

Edytowane przez wisniaman
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli na szybie gromadzi się duża ilość szronu to sprawdź czy niem masz wody nagromadzonej w schowkach w podłodze (teraz zmrożona). Przyczynami może być zapchane podszybie lub odpływ skraplania klimy. Dużo tego na forum. Np poczytaj tutaj: Mój odnośnik

Edytowane przez mireczek01
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

U mnie rano było - 10 C. Szyba nie była oszroniona od wewnątrz. Nie jest to raczej normalne. Ja cały rok jeżdżę na klimatyzacji w trybie auto 21 C. Filtr kabinowy raz na dwa lata przy serwisie klimatyzacji.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Patent na pozbycie się szronu od wewnątrz i zaparowane szyby jest prosty.

Trzeba dobrze nagrzać wnętrze auta. Następnie trzeba wyjść z samochodu otworzyć wszystkie okna lub drzwi i szybko wychłodzić wnętrze.

Po powtórzeniu 2-3 krotnym problem zniknie.

 

Jest jeden warunek - do wnętrza nie powinna się lać woda ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem skąd takie problemy, aczkolwiek kilka postów z takimi problemami ostatnio przeczytałem.

Sam parkuję pod chmurką, trasa ok. 30-o minutowa w stałej temperaturze 19*C (klimatronik non stop od odpalenia silnika) i nigdy nie miałem takich problemów z wilgocią.

Nie zważam czy parkuję do słońca czy za słońcem, na wstecznym czy na jedynce. Auta nie wietrzę - po prostu wsiadamy i jedziemy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z tego co zaobserwowalem dużo zależy od pogody no i zwlaszcza od miejsca w polsce. W miastach nie będzie wilgoci co innego na wsiach i przedmieściach.

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.6 Prezes

Edytowane przez Prezes
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wszystko zależy od ilości wody w samochodzie. Podam przykład z własnego podwórka. Stoją trzy samochody. W jednym jeżdżonym bardzo często najmniej gromadzi się wewnątrz wilgoci. W drugim, rzadziej jeżdżonym, troszeczkę więcej wilgoci (ale dosłownie trochę) i rano szyby gdzieś tam w rogach delikatnie zamarzną lub gromadzi się woda od wewnątrz. W trzecim, rano, mam całą szybę zaszronioną na około 0,5mm grubości wewnątrz. Natomiast gdy jest na plusie to ręcznikiem mogę zbierać wodę z wewnętrznych części szyb i później wykręcać ręcznik :). Wyjaśnienie jest takie, że trzeci samochód to cabrio niedawno kupione i jeszcze niedawno walczyłem z nieszczelnościami (kapała woda). Teraz jest ok. ale nie mam czasu poodkręcać wszystkiego wywalać tapicerki i suszyć gąbki, musi to poczekać na urlop i lepszą pogodę.

Edytowane przez mireczek01
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem skąd takie problemy, aczkolwiek kilka postów z takimi problemami ostatnio przeczytałem.

Sam parkuję pod chmurką, trasa ok. 30-o minutowa w stałej temperaturze 19*C (klimatronik non stop od odpalenia silnika) i nigdy nie miałem takich problemów z wilgocią.

Nie zważam czy parkuję do słońca czy za słońcem, na wstecznym czy na jedynce. Auta nie wietrzę - po prostu wsiadamy i jedziemy.

I tak dokładnie powinno być. Masz po prostu suche wnętrze auta.

Pracujący układ klimatyzacji sprawnie usuwa wilgoć gromadzącą się we wnętrzu auta.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem jak u Was, ale w mojej Megance nie zauważyłem żadnej wilgoci, oszronionych szyb, czasem pod paruje delikatnie szyba na skraju z 3cm (ale rzadko) to normalne zjawisko, zwłaszcza w zimie.

Ja na początek proponowałbym wymianę filtra kabinowego, następnie wjechać sobie do garażu w w miarę + temp , powyciągać wszystko co możliwe (wycieraczki pod nogi z bagażnika również, zapasowe koło) poczekać z 24h aż wilgoć się ulotni i ewentualnie gruntownie wysprzątać. Tak robiłem tyg temu, autko stało 3 dni w garażu, wszystko wysuszone, wiadome w środku też się naniesie śniegu, że nawet gumy nie pomogą. Polecam ten zabieg.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!