Megane III phI jakie świece żarowe kupić

[kataryniarz]

Jak pisałem chodzi o moment po włożeniu karty bez naciskania START.

[AdamiGo]

Tak jak pisałem u mnie tylko podczas rozruchu zaświeca się, gaśnie i silnik zaczyna kręcić, przy włożeniu karty nie świeci kontrolka.

Edytowane 15 Stycznia 2017 przez AdamiGo

[kowalikd]

U mnie kontrolka zapala się i gaśnie. Kolego w tym twoim megane 1.5 dci jak wygląda sprawa ze wskaźnikiem temperatury, mianowicie palą Ci się dwa bloki czy jeden?

[kataryniarz]

Ja mam analogowy licznik, przeczytaj ten temat: < zobacz >

Edytowane 16 Stycznia 2017 przez kataryniarz

[AdamiGo]

A tak przy okazji czy ktoś doradzi mi której firmy świece najlepiej wybrać? Aktualnie oryginalne świece można dostać w cenie około 100zł za szt. Może któraś z firm produkuje równie dobrej jakości świece w niższej cenie?

 

Mój odnośnik do sklepu

[kowalikd]

Ja kupiłem Denso, gość w sklepie mówił, że są dobre jakościowo i w dobrej cenie. Jutro jadę na wymianę i zobaczymy jak będą działać.

 

Dodano: 17 sty 2017 - 16:37

Jestem po wymianie świec żarowych, mogę powiedzieć, że różnica jest kolosalna, samochód teraz odpala dosłownie od strzała gdzie wcześniej musiał kilka sekund grzać. U mnie fabrycznie były złożone świece firmy Beru, ja założyłem Denso. Samochód po odpaleniu pracuje równo, zobaczymy przy większych temperaturach ujemnych jak będzie się zachowywać, ale jak na razie jest w porządku.

[kacper69]

A masz te stare, wymienione świece?

Mierzyłeś je może omomierzem żeby sprawdzić czy są spalone?

 

Zastanawia mnie czemu tak szybko miałeś problem z tymi świecami.

Moja megane ma 7 lat , świece nigdy nie ruszane, pali na dotyk.

Aż strach pomyśleć, , czy da się je wykręcić, jak by trzeba je było wymienić.

 

Znalazłem te same świece ciut taniej, jak by ktoś potrzebował kupić, to podaję linka

http://allegro.pl/swieca-zarowa-denso-renault-megane-iii-i6619995212.html

[kataryniarz]

kacper69 a odpalałeś w okolicach -20? Przy -10 odpali nawet jak masz słabe świece lub część uszkodzonych. Wiek nie ma znaczenia tylko przebieg i ilość odpaleń.

[kacper69]

W przedostatni łikend w sobotę rano termometr w aucie pokazywał -21C , silnik bezproblemowo odpalił , świece grzały się jakieś 4-5 sekund. Auto ma przebieg 260 tys km, w dni robocze jest palone codziennie 2-4 razy. W łikendy czasami nie jeździ.

Rekordowa temperatura przy której uruchamiałem to auto to było -28C ( kilka lat temu) , też ruszyło, świece grzały wtedy może nawet 10 sekund.

Edytowane 17 Stycznia 2017 przez kacper69

[kataryniarz]

To tylko się cieszyć, u mnie po 102kkm jedna była spalona. Przy -20 zapalał, ale już dłużej kręcił dlatego wszystkie poszły do wymiany.

[kowalikd]

Mój też odpalał bez problemu tylko na początku zimny trochę nierówno chodził, a przy -17 pracował na początku jakby nie chodził na jeden cylinder po kilku minutach wszystko wracało do normy. Ja mam auto z niemiec i ma teraz 82 tys przebiegu, jest ten start-stop, którego niemiec podejrzewam używał i może dlatego szybciej się zużyły. Mam stare świece, widać, że są już czarne i dosyć mocno zużyte, grzać grzały i pewnie bym jeszcze przejeździł na nich ze 20 tys ale wolę wymienić i mieć spokój, potem się zapieką i byłby problem z odkręceniem.

[kacper69]

Ten start-stop nie używa świec do grzania silnika.

System działa tylko przy dodatniej temperaturze otoczenia i jak silnik troszkę się rozgrzeje.

 

A dużo siły trzeba użyć aby wykręcić w dci 1.5 taką świecę żarową?

Czy trzeba coś wcześniej na nią lać itp?

[kowalikd]

No nie wiem, ja czytałem, że w 1.5 dci świece grzeją nawet po odpaleniu auta. Ja odkręciłem bez problemu, nic nie lałem.

[kacper69]

to nie te świece grzeją w dci po uruchomieniu silnika .

[kowalikd]

A które z ciekawości ?