Megane III phI Problem z bardzo wysokim spalaniem 1.4 tce

[vic]

U mnie obecnie w zasadzie tylko dojazdy do pracy 5,5km w jedną stronę. Komputer pokazuje równo 10l spalanie. Przy twoich prędkościach (czyli 80-110) w trasie myślę że oscylowałbym w okolicach 7l max. Świece w końcu wymienione czy nie?

[Andrzej-2010]

Pierwsze wersje 1,4 TCe pożerały dużo paliwa. Pierwsze wersje miały mniejszą moc 122 KM - napisał witman #62

1.4 TCE 16V 130km... co o tym sądzicie??

Trzeba to zweryfikować w ASO, oraz uzyskać informacje jakie powinno być ciśnienie sprężania w Twoim silniku i ewentualnie to sprawdzić empirycznie. Przebieg nie jest zbyt duży, tylko jest pytanie, jak silnik był eksploatowany wcześniej ??

Uzupełnij stopkę, o moc i rok produkcji

Edytowane 9 Lutego 2017 przez Andrzej-2010

[Bury22]

Świece w końcu wymienione czy nie?

Wymiana świec zaplanowana z dużym przeglądem na 21.02

Mechanicy prosili żebym z tydzień pojeździł na razie z nowym softem.

 

Dodano: 09 lut 2017 - 19:53

Uzupełnij stopkę, o moc i rok produkcji

początek 2010 130KM

Pierwsze wersje różniły się tylko softem ( info z ASO ) bo numery części nie zmieniły się od początku, a o dolocie nie słyszeli.

TO jak jeździł poprzedni właściciel bóg jeden wie ;) , auto jest bardzo zadbane i nie zniszczone, po przebiegu raczej stawiał bym na trasy.

Ja natomiast jestem zszokowany delikatnością gazu w Megane bo tylko go muskam i czuje się jak w dieslu, reakcja z dołu jest bardzo duża i przy 1900-2000 woła o zmianę biegu.

[Andrzej-2010]

Zobacz charakterystykę silnika ;1.4 TCE 16V 130km... co o tym sądzicie??. Zmianę biegu trzeba robić ok.3000 obr, bo po zmianie biegu moc spadnie ale moment będzie ten sam

[Bury22]

Zmieniam biegi przy ok 2500-2700 czyli ok 500 więcej niż podpowiada Eco poradnik, bo jak zmieniam niżej pali jeszcze więcej :)

[Andrzej-2010]

Wymiana świec zaplanowana z dużym przeglądem na 21.02

Oprócz sprawdzenia ciśnienia sprężania, wcześniej warto sprawdzić luzy zaworowe

[Bury22]

Będą na pewno sprawdzone ;)

 

Dodano: 24 lut 2017 - 16:33

Problem nadal nie rozwiązany...

Olej wymieniony na Valvo 5W-40 SynPower , wymionione filtry, świece, zaktualizowane co się da, kompresje trzyma. Znajomy spec od Renault za moją namową pojeżdził też kilka dni i w mieście przy emeryckiej jeździe (Szczecin miasto bez korków) udało mu się "zejść" do 12,6-12,8L . Jestem trochę podłamany i nie specjalnie wiem, ani ja ani mechanik co dalej robić. Luz zaworowy mieści się w normie, jego niwelacja kosztowała by około 3tyś złotych (komplet szklanek i wymiana )

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Ktoś ma jakieś pomysły?

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Pozdrawiam

Radek

Regulamin pkt. 5.6, 5,9 -Prezes

Edytowane 26 Lutego 2017 przez Prezes

[fourier]

Ja się dalej upieram żeby sprawdzić lambda.

[Bury22]

Tak naprawdę zostały już tylko 2 rzeczy do sprawdzenia:

- 2 lambdy mimo że komp pokazuje że wszystko jest ok

- czujnik temperatury silnika bo może źle temp. pokazuje i cały czas na ssaniu jedzie.

 

Panowie wymienili nawet przepustnicę żeby zobaczyć czy to nie jej wina i nic to nie wniosło (więc jest z powrotem stara)

Edytowane 1 Marca 2017 przez aston76

[Andrzej-2010]

Jaki rozmiar opon ?

Czy termostat utrzymuje właściwą temperaturę ?

[Bury22]

Jaki rozmiar opon ?

205/50/17

Czy termostat utrzymuje właściwą temperaturę ?

Tak termostat pokazuje prawidłową temperaturę płynu chłodniczego, po około 2km pojawia się pierwsza kreska a po 5km jest już 90 stopni i tak się utrzymuje

Edytowane 24 Lutego 2017 przez Bury22

[Andrzej-2010]

Wg.mnie główną przyczyną może być;

- duży rozmiar opon,

- zbyt długi czas dochodzenia do temperatury 90 C ( przy jakiej temp.zewnętrznej ?? )

zobacz;Renault Megane I ph II 1.4 16v - Nie włącza się wentylator od chłodnicy - 2 bieg

Edytowane 24 Lutego 2017 przez Andrzej-2010

[Irishpiter]

jeśli chodzi o nagrzewanie to mój łapie temperaturę podobnie. Obecnie z 4-5km trzeba przejechać aby wskaźnik pokazał połowę skali.

To oczywiście jeszcze w zależności od tego jak nastawione jest ogrzewanie(ale jak na benzynę to całkiem długo). W każdym razie mój pali około 8-9 przy w miarę delikatnym traktowaniu na odcinkach do około 5km(średnia prędkość około 26km/h).

Po mieście pokazuje 9. Na trasie jadać 90 to jest jakieś 6, przy 110 jest koło 6,8-7.

9 litrów to trzeba jakieś 140 jechać może trochę szybciej.

Przy 198(tyle poszedł maksymalnie) to chyba z 25:)

sprawdź te lambdy bo mogą coś przekłamywać i daje za bogata mieszankę.

3 tysiące za wymianę szklanek, to w ASO?

Ile płaciłeś za aktualizację softu, bo jeśli była zmiana to może się wybiorę. Jakieś zmiany w charakterystyce silnika odnotowałeś?

Ja tam albo już jestem przyzwyczajony, albo mój tak ostro na gaz wcale nie reaguje. Generalnie charakterystyka tego silnika jest taka, że mimo turbo to czuć jak moment skacze jeszcze w okolicy 3tysięcy obrotów.

[f1e]

Po mieście pokazuje 9

 

I tak macie okrutnie duże to spalanie jak na silnik turbodoładowany. MI przy tych prędkościach w mieście pali maksymalnie 8l a jest to stara wolnossąca jednostka. Wracając do tematu dużego spalania spróbowałbym podmienić sondy, nie zawsze uszkodzona sonda da błąd w obd. Po drugie jeśli chodzi o nagrzewanie to 5-10km jest to dystans normalny do nagrzania tego typu silnika. Żaden silnik nie nagrzeje się do temperatury roboczej po kilometrze nie ma cudów. Mam jeszcze inne renault z silnikiem 1.2 to tam się już bardzo szybko silnik nagrzewa a i tak trzeba kilka km przejechać. Po trzecie to pamiętajcie że sam dystans w jakim podajecie kiedy nagrzeje się silnik nie jest miarodajny dla różnych kierowców - takie porównanie jest bez sensu. Ważniejsze jest raczej samo spalanie na pewno nie normalnie duże. Wiem że niektórzy mechanicy praktykują w takich przypadkach podłączenie auta do programu diagnostycznego, który ma funkcję rejestrowania parametrów podczas jazdy (nie wiem czy clip tak może - chodzi o to żeby z podłączonym kompem pojeździć trochę wtedy on szczytuje informacje na bieżąco i można jakieś wnioski wynieść - np w Inpie BMW). Może warto spróbować.

[fourier]

U mnie nagrzewanie silnika wygląda podobnie. Średnie spalanie przy obecnej pogodzie w jednym 6,3 w drugim 6,6.