Fluence I phI Dziś montowana jest instalacja

[marian07]

Trochę czasu zabrało wybranie instalatora, ale w końcu przeważyło na warsztat z Pionek. Dzwoniłem w kilka miejsc, te które od razu podawały cenę (bez pytania o cokolwiek) odrzucałem. Zostały dwa warsztaty gdzie konkretnie pytali jaki pojazd, dokładnie jaki silnik itp. Więc wybrałem ten który stosuje nawiertki w kolektorze alu, oczywiście z demontażem kolektora, bardzo blisko wtrysków pb. ( ten drugi warsztat zapewniał że w plastiku będzie na pewno OK i "będzie pan zadowolony", tak robimy i jeżdżą). Wtryski będą pojedyńcze. A jakie komponenty to w szczegółach zdałem się na instalatora, zobaczymy co i jak wyjdzie z tematu.

[mich64]

A co konkretnie montujesz?

[marian07]

To będę wiedział jutro - po założeniu. Może trochę po bandzie poszedłem ale pozostawiłem wybór warsztatowi. Nie mam doświadczenia praktycznego z tym co teraz na rynku jest (drugi samochód mam na listwie valtek, w sumie chodzi debest już 120ts; ale to podobno prechistoria)- więc ustaliliśmy że ma być w miarę górna półka elementów składowych. Jak tylko będzie to cyknę fotkę jak to sie prezentuje oraz opiszę co wceszło w skład.

[mich64]

Wstaw zdjęcia i opis :)

[marian07]

Parownik reduktor i zawór odc: Tomasetto alaska

Zbiornik 47l

Wielozawór: tomasetto

Sterownik: AG Zenit Pro OBD

Wtryski: Herkules GISM-I1000

Filtr AG F-1 Twister

Do tego wlew pod klapką, pokrowiec.

Gwarancja 24m, (na gumy reduktora z zastrzeżeniem 50ts).

Emulator paliwa – tutaj sprawa jest taka że być może nie będzie potrzebny, jeśli jednak będzie to go dołożą przy przeglądzie po 1ts. Następne przeglądy co 15ts.

Cena: 2200, faktura.

Na razie zrobiłem 40km, nic się nie zapala, nie odczuwam zmian podczas jazdy.

Fotki załączam – oby chodziło OK.

[deku]

Montaż wygląda b. dobrze, ale Alaska - mocno na styk.

AC SA (producent Staga) zaleca ją do max. 90KM. Nie należy się sugerować tym, co deklaruje producent (że niby do 140KM bo to jedna wielka bujda, ale gazownicy w to wierzą, bo Alaska jest tania).

 

Oczywiście, oby wszystko hulało jak trzeba.

 

Stelaż pod butlą masz?

Możesz wrzucić zdjęcie całej komory silnika?

Edytowane 17 Marca 2017 przez deku

[tomgrandtour]

Alaska nie wyrabia, wiadomo od lat, instalacja będzie się podpierać benzyną przy ostrym bucie, przetestowałem w vectrze B.

Do spokojnej jazdy wystarczy, szybko się nagrzewa, stabilna, solidna konstrukcja.

Najważniejsze to lać i nie zaglądać pod maskę.

[marian07]

Zrobię fotkę i wrzucę. Ale to jest fluence - więc stelaż chyba niepotrzebny (jeśli dobrze myślę). Ogólnie pod maską to prawie tego nie widać, i przyznam jest "kultura sztabowa"

[mich64]

Alaska nie wyrabia, wiadomo od lat, instalacja będzie się podpierać benzyną przy ostrym bucie, przetestowałem w vectrze B.

Do spokojnej jazdy wystarczy, szybko się nagrzewa, stabilna, solidna konstrukcja.

Najważniejsze to lać i nie zaglądać pod maskę.

Alaska wyrobi te 110 kucy przy szybkich wtryskach i porządnym strojeniu ale nie zimą przy -15, -20. W moim poprzednim samochodzie przy takich temp. się termicznie nie wyrabiała. Poza tym było ok, sonda przy odcince "stała na bogato". Jakie są herkulesy - nie wiem. Dobra cena tej instalki - powodzenia :)

Edytowane 17 Marca 2017 przez mich64

[Coupe2009]

Reduktor Alaska miałem w Clio II 1.4 75KM i chodziło to dobrze, ale Ty masz 110KM a gdzie jeszcze zapas. Oby chodziło i żeby nie było później problemów że przełącza Ci się na PB przy bucie w podłodze.

 

Mam Coupe i weszła butla 59L bez podnoszenia wykładziny w bagażniku..

 

Oby sprawowało się jak najlepiej i tego Ci życzę ale po kosztach poszli nieziemsko

[deku]

Dobra cena tej instalki - powodzenia

Cena dobra, ale szkoda, że nie powiedział wcześniej o Alasce, bo Zenit+Herkulesy+ściągany kolektor do nawiertów to dobra opcja.

[marian07]

Powiem szczerze że nie bardzo siedzę w temacie i zdałem się na fachmana. Gość ma długoletni staż, dwóch znajomych pomyka na jego instalacjach od paru lat i jest OK.

A ćwieka to mi teraz zabiliście z tą Alaską konkretnie. W temacie reduktorów to wiem tyle że to część składowa instalacji. Ale że z racji wieku i usposobienia to ja w porywach 130 równej jazdy na autostradzie a poza nią to już bez szaleństw, tak przepisowo + góra 20%, więc pewnie będzie z zapasem i myślę że "bedzie pan zadowolony". Fotka całej komory - dla deku.

[camelg]

1. Generalnie Alaska do 1.4 starcza :) (wiem bo miałem w I PH3)

2. Podciśnienie zj....... powinno być jak najbliżej przepustnicy.

3. reszta OK. Lub bardziej niż OK. wtryski moim zdaniem BDB.

 

Jeździć i lać :)

[marian07]

Po przejechaniu około 800km czyli 2 dotankowania po ok 400 wyszło:

- ani razu żaden czek nie zaświecił się

- spalanie między 7 a 8 ze wskazaniem na równe 7,5

- w tym czasie benzynka mówi że to 6,7 czyli zwyżka taka standard

- oczywiście wymaga dołożenia emulatora, ale dwa razy mu się udało że zatrybił sam, tzn przy rannym odpaleniu stwierdził że benzyny jest tyle ile jest choć wieczorem i krzyczał że ma prawie zero.

 

Odpukać jestem zadowolony

Edytowane 3 Kwietnia 2017 przez aston76