Megane IV phI Jakie ciśnienie w kołach ?

[emigrant_]

Niektórzy z Was kupowali Megankę 4 latem. Czas zmienić opony na letnie. Jakie ciśnienie powinno być w 205/55/R16 przód i tył w Intens hatchback? Przód 2.5 a tył 2.3? Czy pompowaliście kiedy koła azotem? Azot nie zmienia swojej objętości niezależnie od temperatury, więc wskazania na czujnikach ciśnienia powinny być takie same przy upale i mocno rozgrzanych oponach.

[chucky80]

Wiesz, powietrze składa sie w 80% z azotu:)

[mayn]

emigrant_, powinna być naklejka informacyjna na drzwiach kierowcy, lub wlewie paliwa - przynajmniej w starszych Renówkach była...

[emigrant_]

Wiem, ale już 3% tlenu wpływa na zmiany objętości powietrza. Ja i tak prawdopodobnie napompuje koła powietrzem bo u mnie wszyscy oponiarze mają azot w butlach a to lipa. W butli jest trochę tlenu. Są maszyny co pompują czystym azotem, ale najpierw robią w oponie próżnię. To najmniej istotne. Jakie powinno być ciśnienie z przodu i z tyłu w Intes na 16" oponach?

 

Dodano: 24 mar 2017 - 21:42

emigrant_, powinna być naklejka informacyjna na drzwiach kierowcy, lub wlewie paliwa - przynajmniej w starszych Renówkach była...

 

Widziałem tę naklejkę. Ta naklejka jest jakaś popieprzona. Są różne warianty. Mnie różne warianty nie interesują. Pytam jak ludzie optymalnie pompują latem. Wydaje mi się, że przód 2.5 a tył 2.3.

[mayn]

Jakie różne warianty? Domyślam się że chodzi o samochód obciążony, i nieobciążony, jazda drogami "krajowymi", oraz autostradami. W miarę możliwości zrób zdjęcie i wklej :)

[behbeh]

Ciekaw jestem jak wygala to robienie w oponie próżni :)

Co to ciśnienia, to nie ma czegoś takiego jak optymalne. Optymalne może być rożne wedle uznania/potrzeb kierowcy w danych warunkach itd.... Są ciśnienia zalecane, na nalepkach o ktorych wspominali koledzy. 2.5 na co dzień, w nieobciążonym aucie wydaje się dożo, ale może w m4 tak zalecane, tego nie wiem :)

Edytowane 25 Marca 2017 przez behbeh

[emigrant_]

Ciekaw jestem jak wygala to robienie w oponie próżni

Jest kilka filmików na youtube jak pompuje ta maszyna, gdzie najpierw odsysa powietrze. O ile dobrze pamiętam to na tej naklejce jest 2.5 dla Eco jazdy.

 

Dodano: 27 mar 2017 - 15:06

Na naklejce w drzwiach dla Eco przód to 2.5 a tył to 2.2, opony 205/55/R16. Tak mi napompowali w salonie/ASO jak odbierałem już na zmienionych zimowych Continentalach. Tak samo napompuję letnie, przód 2.5, tył 2.2.

[AndC]

Dokładnie do Eco 2,5 przód -2,2 tył tylko podczas jazdy gdy wszystko się nagrzewa ciśnienie wzrasta i u mnie latem pokazywało po krótkiej przebieżce 2,8-2,9 na przodzie i 2,4-2,5 tył,a to już moim zdaniem trochę za dużo.

Na zimówkach napompowałem ciut mniej i po krótkiej jeździe 3-4 km ciśnienie wzrasta do ,,ustawowego z naklejki na drzwiach''

Nie wiem czy jest to dobra praktyka dlatego teraz po wymianie na letnie napompuję azotem.

[Kaloteck]

Ale azot nic nie daje :)

[Yetiq]

Ciśnienie powinno się mierzyć na zimnych oponach. Wzrost ciśnienia w czasie jazdy jest uwzględniony, więc nie ma się czym przejmować. Z resztą, nieznacznie podniesione ciśnienie powoduje, że autko mniej spala, ale komfort jazdy jest niższy. W powietrzu jest 78% azotu, który też zwiększa swą objętość ze wzrostem temperatury (trochę mniej niż tlen). Ma troszkę niższy ciężar właściwy, przez co napompowane samym azotem koło jest lżejsze kilka gramów, a mała reaktywność chemiczna azotu powoduje, że wnętrze opony będzie się wolniej starzeć. Ale tego i tak nie zauważymy przez średni czas eksploatacji opony.

[emigrant_]

Zrobiłem fotkę stickera od ciśnienia opon dla 205/55/R16, Intens. Mnie zastanawia o co chodzi z tym ECO? To ciśnienie dla osób co jeżdżą bardzo wolno, czyli taka dziadkowa jazda? Czy na takim ciśnieniu można też jechać 120-140km/h?

[lol19pl]

po krótkiej przebieżce 2,8-2,9 na przodzie i 2,4-2,5 tył,a to już moim zdaniem trochę za dużo.

 

To "dużo" to pojęcie względne, np w insigni na 16 calowych kołach jest 2,8 z przodu i 2,8 z tyłu, co w lecie potrafi pokazać nawet do 3,2 i pomimo 60 tys na oponach nic się nie stało.

 

Mnie zastanawia o co chodzi z tym ECO?

 

Więcej ciśnienia - mniej styku z powierzchnią (opona się nie ugniata), a mniej styku z powierzchnią daje niższe opory ruchu, co skutkuje zmniejszeniem spalania. Nie ma przeciwwskazań, aby nie jeździć z prędkościami autostradowymi.

Edytowane 28 Marca 2017 przez lol19pl

[emigrant_]

Do dupy to ECO ciśnienie. Letnie opony są twardsze i przy tak napompowanych oponach mocno czuć opony głównie na bruku. Jakby się jechało oponami twardymi jak kamień. Do tego podczas jazdy "puchnie ciśnienie", z 2.5 robi się 2.7 a tył z 2.2 robi się 2.4. Raczej zmienię ciśnienie na wariant pierwszy do 160km/h, czyli przód 2.2 a tył 2.0. Nawet oponiarze tak chcieli mi napompować bo powiedzieli, że to lekki samochód i 2.5 to dla niego za dużo tylko ja uparłem się na ECO. Przy 2.2 przód i 2.0 tył podczas jazdy i tak to spuchnie do 2.4 przód i 2.2 tył. Tak powinno być ok.

ECO może jest dobry, który robi tysiące kilometrów autostradami albo samochód widzi tylko asfalt.

Zimą to inna sytuacja. Opona zimowa jest bardzo miękka i przy minusowych temperaturach nie puchnie opona do większych wartości ciśnienia. Nie czułem na burku zimówek mimo, że tam było przód 2.5 a tył 2.2.

[TOJO]

a ja jak wyjechałem z salonu nówką to miałem w kółkach 3,1 :blink: .....

 

pzdr

[Gość]

Ja zmieniłem dzisiaj na letnie to napompowałem przód 2,6 a tył 2,4 :) po paru kilometrach przód 2,8 tył 2,6

Spalanie poszło w dół :)