Scenic III phI Obroty silnika 1.9 dci 130KM

[ceze]

Witam

 

Interesuje mnie jakie obroty silnika powinny być na 6 biegu przy prędkościach autostradowych (140km\h)?

Mój szczeniak przy tej prędkości osiąga 3tys obrotów, jak na moje oko trochę za dużo?

Wiem że poprzedni właściciel wgrywał niby chipa, ale nie takiego robionego pod dany egzemplarz tylko wgrywana była gotowa mapa prawdopodobnie pobrana z internetu.

Czy zła mapa może być przyczyną wysokich obrotów? A może wszystko jest ok?

 

Dzięki za pomoc

[Krzychos]

Skoro masz wgraną jakąś niewiadomego autorstwa mapę to podjedź do fachowców od tuningu (polecam Masters Piaseczno) niech Ci ją wyszorują bo poza obrotami (choć te 3 tys przy 140 mocno nie odbiega od optimum) możesz sobie uszkodzić silnik albo coś z osprzętu (np turbinę). Sensowny chip to taki, który powstaje pod konkretny egzemplarz auta po wstępnej diagnostyce stanu na hamowni a nie jakieś gotowce.

[yogin74]

Obroty masz OK. U mnie są podobne.

[pawlos]

W aucie masz klasyczny manual, a w związku z tym żaden tzw chip tuning nie jest w stanie zmienić przełożeń. 3 tys. przy 140 to dość krótko no ale tak zaprojektowali i nic z tym nie zrobisz. Ja w starej lagunie II 1.9 dci 120 KM przy 3 tys mam ok 170 km/h i takie przełożenie mi bardziej odpowiada. Co prawda auto traci trochę na dynamice ale na autostradzie silnika praktycznie nie słychać

[ceze]

Dzięki za zainteresowanie też bardziej odpowiadałoby mi takie przełożenie jak u ciebie w octavii 1.9tdi przy 140 na 5 biegu mam w okolicach 2,5 tys obr natomiast ojciec w outlanderze 2.0tdi na szóstce przy tych prędkościach ma 2,2 tys dlatego myślałem, że może coś jest nie tak, ale najwidoczniej Francuzi tak to sobie wymyślili. A do speców od chipa i tak się wybieram zapewne do kreatora mocy w Warszawie robiłem już u nich 2 samochody i jestem zadowolony.

[damian2011]

Ja z tego co pamiętam to na 6-biegu przy 140 mam ok 2,5tyś a 3tyś to przy 170km w megane 2 130KM.W pięciobiegowej octavi tdi 90hp miałem 3tyś przy 140km

[tomek evo]

Mapa silnika nie ma nic do rzeczy bo nie zmieni przecież przełożeń skrzyni biegów. Przy 2 tys. obrotów na 6 biegu u mnie w M3 1.9 dci 130 km jest troszkę więcej niż 100 km/h (musiałbym dokładnie sprawdzić ale jakieś 102-105 km/h)więc przy 3 tys. będę miał jakieś 153-158 km/h. Jeśli faktycznie masz 140 km/h przy równych 3 tys. to troszkę mało mi się wydaje i albo masz jakąś krótka skrzynie albo masz skrzynie/elementy skrzyni z innego modelu (jest to możliwe jeśli był robiony remont i wymieniane elementy a przełożenie przekładni głównej jest inne).

[Andrzej-2010]

Prędkość auta, przyspieszenie - zależą od rozmiaru opon. Dobrze jest mieć GPS, dla którego rozmiar kola nie ma znaczenia .

[tomqu86]

Też mam 1.9 dci 130 KM I w okolicach 140km/h jest mniej więcej 3000tys ale jak pojedziecie troche szybciej to obroty bardzo nie rosną na 6 biegu.

Co nie zmienia faktu ze przelozenia sa dosyc krótkie i vmax tejskrzyni i silnika to pewnie 210-215km/h niezależnie od mocy.

Ktoś wie jak to jest w 2.0dci ?

[tomek evo]

140 km/h przy 3000 obrotów to 187 km/h przy 4000 obrotów i na płaskim do większych obrotów raczej się nie rozpędzi (jak już to niewiele) bo moc spada. Aby mieć 215 km/h silnik musiałby się kręcić do ponad 4600 obrotów. W dieslach o takich pojemnościach i skrzyniach manualnych prędkość maksymalna uzyskiwania jest gdzieś w okolicach mocy maksymalnej czyli najczęściej w okolicach 4000 obrotów.

[tomqu86]

Według czego ustaliłeś te 187km/h ? To zależy od przełożenia przecież.

Poniżej screen z youtube z czyjegoś vmax. I jest tak jak piszez przy okolo 4000tyś czyli maksymalnej mocy.

Ostatni bieg jest tak ustawiony że od 140 do 210km/h obroty rosną o około 1000.

 

Regulamin pkt. 10 - odnośnie wstawiania zdjęć na forum :!: -Prezes

Edytowane 19 Kwietnia 2017 przez Prezes

[tomek evo]

Matematyka na poziomie szkoły podstawowej.Jeśli przy 3000 obr prędkość na danym biegu wynosi 140 km/h to przy prędkości 1000 obrotów wynosi 46,7 km/h (140/3000 x 1000). Zatem jeśli pomnożymy 46,7 km/h razy 4 to wyjdzie właśnie ok 187 km/h. Jeśli przy 210 km/h jest równe 4000 obrotów to przy 300 obrotów nie może być 140 km/h tylko ok 157,5 km/h. Na danym biegu obroty nie zmieniają się "elastycznie" tylko prędkość rośnie liniowo w stosunku do obrotów. Między 2 tys a 3 tys obrotów jest taka sama różnica w prędkości jak pomiędzy 3 i 4 tys oraz pomiędzy 1 tys i 2 tys. Jak przy 100 km/h mamy 2 tys. to przy 3 tys. mamy 150 km/h a przy 4 tysiącach mamy 200 km/h a nie powiedzmy 210 km/h. Skoro zatem przy 3 tys. mamy równe 140 km/h to przy 4 tys. nie możemy mieć więcej jak 187 km/h.

 

Dodano: 20 kwi 2017 - 08:46

Na filmikach na YT widać, że przy 3 tys. 1.9 dci ma licznikowo jakieś 155-157 km/h.

[Andrzej-2010]

Pragnę zauważyć , że opory powietrza auta wzrastają nie liniowo a w kwadracie prędkości

[tomqu86]

tomek_evo masz racje , ja podawałem obroty które widać mało dokładnie na obrotomierzu.

Prędkości przy 1000 obrotów dla skrzyni ND4 001 dla silnika 1,9dci to:

 

bieg 1 8.86

bieg 2 16.44

bieg 3 24.07

bieg 4 31.96

bieg 5 41.29

bieg 6 50.12

 

Czyli 150,36km/h przy 3000 obrotów,

pytanie autora tematu było dla 140km/h obroty powinny wynosic prawie 2800obrotów.

[tomek evo]

Ty tak serio? ;) Opory powietrza nie mają tu nic do rzeczy. Mają wpływ na osiągnięty v-max ale nie mają wpływu na obroty przy jakich on występuje. Ta są zębatki i czysta mechanika.