Megane III phI Ryzyko Awarii Silnika :|

[blake]

Siemka, samochód Megane III - 2011r - 1.5 dCi - 110 KM. Wczoraj wsiadłem w samochód i pojechałem do sklepu jakieś 2 km autko normalnie jechało. Po odpaleniu pod sklepem i przejechaniu paru metrów wyskoczył mi błąd na czerwono "Ryzyko Awarii Silnika" nic się nie da ruszyć w tym okienku manetką (silnik zagrzany, z wyjazdu sklepu wyjechałem a raczej chciałem wyjechać, dość energicznie, nie będę ukrywał chciałem zapiszczeć oponami, ale się nie dało bo brakło mocy) no i po paru metrach ten błąd.

Auto w ogóle się nie zbiera, tak jakby turbina nie pracowała, nie wiem co się stało i czy można tak jeździć.

Byłem u znajomego pod kompem po drodze, akurat blisko było w celu wykasowania błędu. Nie bardzo się na tym znam, ale mówił coś, że wszedł w silnik/sterownik i wyskoczyło tam kilka błędów typu "stała przerwa przepływu listwy paliwa" czy jakoś tak, coś, że jeden cylinder wtrysku nr 3 nie pracuje, coś z turbiną, że stała przerwa i parę innych, żałuje, że nie zrobiłem zdjęcia.

Znajomy mówił, że to wina komputera i pewnie nie obejdzie się bez kupna innego używanego/sprawnego i trzeba to zaprogramować.

Po wykasowaniu błędów udałem się do domu, wcisnąłem mocniej gaz i znowu błąd Ryzyko Awarii Silnika.

Czy ktoś miał podobny problem albo wie mniej więcej co to by mogło oznaczać ?

Autko nie kopci czy coś w tym stylu, chodzi jakby głośniej, jak dodaje gazu coś chrobocze przy wyższych obrotach, ale to już od dawna, może to z czymś związane.

Edytowane 25 Czerwca 2017 przez blake

[bacablue]

Witam. Przeczytaj: http://megane.com.pl/topic/73775-awaria-wtryskow-scenic-iii-15dci/page__pid__496977__st__15#entry496977 przy okazji pytanie: Czy jak wyskoczy błąd to trzęsie silnikiem i chodzi jakby na trzy cylindry? Pozdrawiam

[blake]

Właśnie nie wiem jak to się objawia, ale jak dodaje gazu to strasznie coś chrobocze dziwnie, im cieplej tym bardziej takie odnoszę wrażenie. Dzisiaj rano wstałem i wsiadam do samochodu, żeby dojechać do samochodu a turbina zaczęła pracować, z powrotem też działa wtf ?? Błąd nadal się utrzymuje. Autem raczej nie trzęsie a na 3 cylindry to jaki objaw ?

[bacablue]

Witam. Coś chrobocze? Ale co? Mechanik niech sprawdzi. Sprawdź numer błędu i napisz. Na trzy cylindry to trzęsie autem i działa jak traktor - tylko ciszej :)

[blake]

To nie no mi autko normalnie chodzi na postoju bez zastrzeżeń, nawet jak gazuje. Dopiero gdy zaczynam jechać jak dodaje gazu to ładnie chodzi jak diesel a w pewnym zakresie obrotów łapie takie chrobotanie dziwne, słychać to szczególnie jak otworze szyby i jadę gdzieś boczną drogą to słychać odbicia tego dźwięku, masakra jakaś, im bardziej mu w buta dam tym mocniej i słychać to najbardziej na 1 i 2 biegu, potem już zanika jakby, albo ja nie słyszę przez prędkość. Jak wsiadam do samochodu pod robotą po pracy to jest nagrzany, odpalam i od razu tak łapie to chrobotanie jak zaczynam jechać, jakby łańcuch spadł w rowerze i pedałować mimo to, coś podobnego. Jak auto jest zimne to słychać to dużo mniej, gdy się nagrzeje przez słońce lub w czasie jazdy to zaczyna się jazda. Dodam, że gdy odpalam samochód czasem coś jakby właśnie o podobnym dźwięku jednocześnie przy odpalaniu "zagrzechocze" nie zawsze, ale dość często się to zdarza. Rozrząd, pompa, pasek alternatora, rola alternatora zrobione, filtry wszystkie wymienione, olej tak samo. Dzisiaj pewnie będę u znajomego to zrobię fotkę tych błędów.

Edytowane 26 Czerwca 2017 przez blake

[bacablue]

Witam. W jakim zakresie obrotów łapie chrobotanie, czy przy zmniejszaniu obrotów zanika?

[blake]

Witam ponownie, zaczyna się to przy zakresie około 1700-1900 (piszę z pamięci musiałbym sprawdzić generalnie, więc mogę kłamać) coś takiego na 1 i 2 nie zanika, gdy dodaję gazu, znika jak puszczam, jak obroty schodzą to normalnie chodzi wszystko, na 3 już trochę mniej ale dalej nawala. Turbina to raczej nie jest, bo odłączył ją komputer i dalej tak chrobotało.

Nie wiem co to może być, otworzyłem okno przed chwila byłem się przejechać i dziwny dźwięk naprawdę. Nie wiem tak kupiłem bo nie ja kierowałem podczas zakupu czy stało się to po wymianie filtra paliwa, nie mam pojęcia, ale filtr wymieniałem 2 razy i nadal to samo. Widzę, że masz taki silnik jak Ja, daleko masz do Rzeszowa ?

 

Dodano: 26 cze 2017 - 21:37

Spróbuję to jutro nagrać, może złapie dyktafon telefonu....

 

Dodano: 27 cze 2017 - 09:40

Siemka, jechałem dziś rano do pracy i masakra zauważyłem, że dzieje się to też na 3 czy 4 tylko jest to przytłamszone troszkę prędkością, ale mimo to ten sam dźwięk. Zakres obrótw w jakich się to zaczyna to jak patrzyłem, od około 1900 do końca, najbardziej chrypi przy 2100-200. Potem spróbuję nagrać po 15

Edytowane 26 Czerwca 2017 przez blake

[pbet]

Dziwię się, że jeździsz takim autem. W ten sposób prosząc się o pogłębianie awarii. Wg mnie powinno być od razu odstawione do kumatego mechanika.

[blake]

Nie wiecie może co to za błędy?

[samuel_83]

rzuć okiem na ten temat

 

http://megane.com.pl/topic/58743-skontroluj-uklad-wtrysku-paliwa/

[blake]

Niestety ten temat nic nie wnosi do mojego ;/

[bacablue]

Pierwszy to standard jak używałeś w międzyczasie tempomatu - w sumie nieszkodliwy, drugi tak mi się wydaje - nieszczelność w układzie doładowania (coś około turbo).

[BillyGugu]

Dnia 26.06.2017 o 14:58, bacablue napisał:

Witam. Przeczytaj: http://megane.com.pl/topic/73775-awaria-wtryskow-scenic-iii-15dci/page__pid__496977__st__15#entry496977 przy okazji pytanie: Czy jak wyskoczy błąd to trzęsie silnikiem i chodzi jakby na trzy cylindry? Pozdrawiam

Niestety u mnie już drugi raz pojawiły się te właśnie objawy... Za pierwszym razem wymieniłem komplet wtrysków i spokój był na jakieś może 15 tyś. km. (pół roku). Dzisiaj narzeczona w drodze do Niemiec dzwoniła, znów to samo. Raczej wątpię by po raz kolejny usiadł wtrysk...

 

Edytowane 7 Kwietnia 2019 przez BillyGugu

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, BillyGugu napisał:

Raczej wątpię by po raz kolejny usiadł wtrysk...

Żaden problem.

Opisz konkretnie co mu dolegało i co teraz dolega.

Z którego roku auto?

[BillyGugu]

Auto z 2009r, egr i dpf odpada- żyjemy w Nl a tutaj dojazdy to same autostrady.

Podczas jazdy pojawił się klucz i ryzyko awarii silnika. Auto chodziło normalnie do 2500 obrotów a potem telepało, chodziło na 3 cylindry. Jazda poniżej była płynna. Wymieniony komplet wtryskiwaczy na nowe. Problem ten sam pojawił się dzisiaj, po paru miesiącach od wymiany.

Narzeczona powiedziała,  że przy 3000 chodzi w miarę normalnie. 

Auto mnie nie zawiodło ani razu

Dodam, że olej wraz z filtrami wymieniam regularnie przy zjeździe do PL, czyli co pół roku. W tym czasie przyjadę 6-8 tyś. km. 

Generalnie objawy jak u @bacablue z tym, że ja jestem po wymianie i problem wrócił.